Phi_Tran nói:
Xe với Cộ nói:Hum nào tổ chức
đi bác ơi. Thứ nhất là chúc mừng vào vòng 2, thứ 2 là nhân dịp đó lấy lại tinh thần... cho đở sợ!!!
Thanks các bác! Em đang kiếm dịp
Last edited by a moderator:
Thanks các bác! Em đang kiếm dịp
Từ 12 đến 20/11 là thi tiếp bác (18 đội chia làm 4 bảng).maihuuluong nói:
Em đang làm thân xe bằng composit (thật mỏng!) rồi bỏ hết trơn mấy cái cây "làm kiểng" cho nó nhẹ.
Thay đổi lớn (perestroika!) dàn động lực nhưng bữa nào chạy thử xong OK em mới post các bác coi!
Last edited by a moderator:
Thêm một đề nghị nữa là bác nên thay lốp xe bằng loại thật mỏng (giống như lốp của các tay đua xe đạp) để giảm bớt ma sát
Đường kính vành bánh xe cũng tăng lên thật to đến mức có thể. Nó giúp cho lực khởi động xe giảm rất nhiều và tăng hiệu suất sử dụng năng lượng cơ. Không phải ngẫu nhiên mà "bánh xe bò" có đường kính rất lớn, dù rằng việc chế bánh xe có đường kính nhỏ sẽ dễ dàng hơn rất nhiều.
Em đang tính tiện cái bánh nhựa mỏng và đủ cứng để thay mấy cái bánh bơm cho nó giảm lực ma sát. Chắc là phải nhẹ hơn chứ bánh hơi bơm cứng cứ bị bể hoài!
Phần này đang chờ hoàn tất:
Sau vài ngày "mò mẫm" tập làm composit, em thấy nó cũng dễ!
Thanks "thầy" Chiêu Cường đã cho vài bài nhập môn!
Tuy vậy, biết đâu em lại có một nghề mới để "quậy": Độ đồ xe hơi bằng composit. Tất nhiên mình có lợi thế là thiết kế 3D và gia công khuôn bằng CNC: chính xác hơn làm bằng tay!
Sau vài ngày "mò mẫm" tập làm composit, em thấy nó cũng dễ!
Thanks "thầy" Chiêu Cường đã cho vài bài nhập môn!
Tuy vậy, biết đâu em lại có một nghề mới để "quậy": Độ đồ xe hơi bằng composit. Tất nhiên mình có lợi thế là thiết kế 3D và gia công khuôn bằng CNC: chính xác hơn làm bằng tay!
Last edited by a moderator:
