Vậy là bác chưa hiểu cơ chế hoạt động của số AT rồi, bác chạy D không có nghĩa là chạy số 4 đâu nhé, nó sẽ tự động chuyển số phù hợp tốc độ, khi bác đi chậm thì nó tự động trả về số thấp cho bác, nên leo đèo cứ D mà chạy, chỉ có đổ đèo mới phải trả số thôi.
May ko có xxx đúng ko bác. Rút kinh nghiệm bác nhỉ.
Ngoài Phan Thiết thì OK. Đường đẹp ít xe, phân làn cứng.
Có bảng tốc độ 60 ngay đầu ql20 vô khoảng 100m bên tay phải, ngay chổ mấy bà bán nước lề đường nhé bh.Rừng giá ty từ Dầu Giây đi thì đạp 80 mà bác, hết rừng ngay đầu dốc thì có biển thị trấn rồi mà, em nhớ làm gì có cái bảng 60 nào đâu ta
Em nói khúc rừng Giá Ty vô Tân Phú mà
Còn khúc bác nói là đầu QL20 ngay ngã 4 Dầu Giây
Ai đi tắt từ cao tốc vào chợ đầu mối Dầu Giây ra cây xăng Huyền Hậu sẽ ko thấy bảng 60 này
Vậy thì đúng rồi, từ rừng giá tỵ vô Tân Phú kg có bảng 60. Chỉ có bảng kdc.Em nói khúc rừng Giá Ty vô Tân Phú mà
Còn khúc bác nói là đầu QL20 ngay ngã 4 Dầu Giây
Ai đi tắt từ cao tốc vào chợ đầu mối Dầu Giây ra cây xăng Huyền Hậu sẽ ko thấy bảng 60 này
Nhiều pác hỏi câu rất vớ vẩn. Xe đời tống cũng leo mấy đèo bảo lộc bình thường. Đi đường mấy cái xe máy cà tàng đời bảo đại của dân vẫn chạy tèng tèng có gì đâu. Cách đây hơn chục năm toàn xe cũ dích vẫn chở khách ầm ầm nên đà lạt.
Thông cảm cho các anh em mới có xe hoặc chưa có dịp đi xa bác ơi. Xe AT nào cũng chạy D lên đèo dốc nhẹ nhàng bình thường như đường lên Dalat. Chỉ những con đường khác dốc quá dài hoặc quá cao thì cở M2 1.5 lên hơi đuối (vẫn lên được, nhưng nếu chuyển qua số bán tự động vẫn tốt hơn, lên mạnh)
Sáng thứ 7 em đua từ Đà Lạt về, chỉ dừng 10 phút để xả và châm điếu thuốc, thời gian về đến Mai Chí Thọ là đúng 5h. Tại các điểm đen, các anh vẫn hoạt đọng nhộn nhịp.
