Anh trùm sò hay nu .Cho em hỏi ngu "xe lướt là xe gì?"
Thường xe mới các chỗ mối nối Hàn bấm điện . Ko bít gara ở ngoài có làm đc ko .
Thường xe mới các chỗ mối nối Hàn bấm điện . Ko bít gara ở ngoài có làm đc ko .
Da, nhựa mòn cũ mà thân thì bóng lưỡng. Nhìn đồng sơn, ko nhìn ngoài mà nhìn trong khoang máy á, xe ngon trong ngoài một màu ko lem luốt, xe dọn ko cẩu máy lộ màu. Xem gầm, ko xem xe bẩn, căng kéo, sơn lại gầm, cần chắc sơn lem vỏ. ...Yếu tố xui nhiều hơn hên khi mua xe cũ xa lạ.
Giá thay nắp capo ko nhiều so với lùa được con gà
Nếu đâm đụng sơn cản trước thì ko nói,
Chứ đụng tới capo chắc dàn máy móc, chasis, nóng lạnh đều te tua,
Chút anh Thảo Chữ vào cho thêm vài bài thì Củ Cải mới xóa thớt
Đúng, thứ thợ đồng sơn sọ nhất là nắp capo, vi đó là phần thân dập tấm lớn khó làm như zin, sơn ko tiệp với thân và ko thể sơn mảng nhỏ.Giá thay nắp capo ko nhiều so với lùa được con gà
Nếu đâm đụng sơn cản trước thì ko nói,
Chứ đụng tới capo chắc dàn máy móc, chasis, nóng lạnh đều te tua,
1 kinh nghiệm coi bá đạo nhất là coi mấy cái lỗ tròn dọc theo nắp capo sau, capo trước, dọc theo xe. Quất thụng vô, vỗ lại nhưng mấy cái lỗ tròn dập zin ko bao giờ zập lại được.
