Để em bổ sung thêm ..1 ưu điểm của BMW nữa nè, khi lốp bị xì...ko xe vẫn chạy đầm, nếu không để ý đến khi bị xỉa lái nặng quá mới kiểm tra...thì lúc đó xong cái lốp rùi, khỏi phải vá xe mà thay mới luôn (áp dụng cho những chiếc BMW không gắn cảm biến như xe em-đi tong 2 cái lốp trước rùi)325iE46 nói:Tốn tiền nhiều vì bạn bác thiếu kiến thức chăm sóc, thiếu kiến thức bảo dưỡng, sửa chữa, thiếu kiến thức về đặt hàng, ship part....thchevy nói:
Mỗi món quan trọng cho E46 trung bình chỉ 2-4tr (ship về), khoảng 20-25 món như vậy cần thay thế định kỳ mỗi 5 năm nên không có gì là đắt đỏ so với những tiện ích vượt trội, độ an toàn tối đa mà E46 mang lại cho người sử dụng.
Cái gì cũng vào EA thì chẳng bao lâu chi phí sửa chữa sẽ bằng chi phí mua xe, k ai chịu không nổi đâu bác
Để em bổ sung thêm ..1 ưu điểm của BMW nữa nè, khi lốp bị xì...ko xe vẫn chạy đầm, nếu không để ý đến khi bị xỉa lái nặng quá mới kiểm tra...thì lúc đó xong cái lốp rùi, khỏi phải vá xe mà thay mới luôn (áp dụng cho những chiếc BMW không gắn cảm biến như xe em-đi tong 2 cái lốp trước rùi).325iE46 nói:
À ý em là không phải tất cả các xe Đức, trong đó có Bỉm, đều cầu sau nhé. Mà bác chưa nói nhược điểm cầu sau và ưu điểm của cầu trước kìa.325iE46 nói:
Em không bình luận cái đoạn sau của bác vì chưa ngâm kíu. Hehe. Em chỉ thấy nếu rút chìa mà chưa tắt nút đèn pha thì nó kêu tít tít, còn lock cửa phát thì đèn trong xe tắt liền. Em chưa thử nghiệm nếu để luôn đèn pha hoặc cắm điện xài cái gì đó thì nó có hết bình không. Bữa nào em mua cái dây câu bình, em thử nghiệm, lỡ xui hết bình thiệt thì nhờ bác đánh con xe qua nhà em giùm nhé. Em ngại nhờ anh Cruze và Ci-vịt hàng xóm, quê lắm!
Bác chạy sao hay thiệt, em thì chỉ cần lốp non hơi tí là em biết ngay rồi. Kaka.Cat_forest nói:Để em bổ sung thêm ..1 ưu điểm của BMW nữa nè, khi lốp bị xì...ko xe vẫn chạy đầm, nếu không để ý đến khi bị xỉa lái nặng quá mới kiểm tra...thì lúc đó xong cái lốp rùi, khỏi phải vá xe mà thay mới luôn (áp dụng cho những chiếc BMW không gắn cảm biến như xe em-đi tong 2 cái lốp trước rùi)325iE46 nói:Tốn tiền nhiều vì bạn bác thiếu kiến thức chăm sóc, thiếu kiến thức bảo dưỡng, sửa chữa, thiếu kiến thức về đặt hàng, ship part....thchevy nói:
Mỗi món quan trọng cho E46 trung bình chỉ 2-4tr (ship về), khoảng 20-25 món như vậy cần thay thế định kỳ mỗi 5 năm nên không có gì là đắt đỏ so với những tiện ích vượt trội, độ an toàn tối đa mà E46 mang lại cho người sử dụng.
Cái gì cũng vào EA thì chẳng bao lâu chi phí sửa chữa sẽ bằng chi phí mua xe, k ai chịu không nổi đâu bácĐể em bổ sung thêm ..1 ưu điểm của BMW nữa nè, khi lốp bị xì...ko xe vẫn chạy đầm, nếu không để ý đến khi bị xỉa lái nặng quá mới kiểm tra...thì lúc đó xong cái lốp rùi, khỏi phải vá xe mà thay mới luôn (áp dụng cho những chiếc BMW không gắn cảm biến như xe em-đi tong 2 cái lốp trước rùi).325iE46 nói:
Cảm ơn Bác cubibmw nhiều lắm, em lung lay dzữ lắm khi nghe kể về BMW nhưng giờ tự tin hơn rất nhiều.
Cảm giác đầm chắc nói suông có thể khó hình dung. Nếu chỉ đi cự ly gần thì không thấy. Nhưng nếu đi xa hơn 100 km thì sẽ thấy rất rõ. Cảm giác đầm chắc sẽ giúp bạn thoải mái suốt hành trình. Nhất là khi chở gấu và F1 đi chơi xa. Vù từ SG xuống VT cả nhà xuống xe tươi tắn, cười nói chụp hình bình thường. Còn cái thời đi xe nhẹ bồng bềnh , tới chổ cả nhà bơ phờ hết. Chỉ mong kiếm chổ ngồi nghĩ mệt. Còn mình lái xe cũng lâng lâng cả tiếng sao mới bình thường.
Phải công nhận BMW càng chạy càng thích, đằm, chắc, có thể cảm nhận được rõ cảm giác bánh xe miết xuống mặt đường 
Sau 5 ngày từ Cruze lên E90, cảm giác :
- Tay lái nặng hơn, nhưng nhờ vậy đi nhanh "đã" hơn
- Ngồi trong xe cũ cảm giác như trong cái thùng, E 90 như ngồi trong cái hộp !
- Độ đầm chắc thì hơn hẳn
- E thích nhất khoản vượt xe, nhấn ga cái là nó lao lên quá đã (xe em 325i)
- Cuối cùng : hao xăng kinh, nhìn kim xăng e lạnh gáy , chắc tại mới chạy mê quá, cứ đạp cho đã !
Tạm thời thế, e đang tận hưởng. Hôm bữa cafe cauba nói : lái rồi ko đi xe khác được, lại khổ thôi ! Hic hic....
- Tay lái nặng hơn, nhưng nhờ vậy đi nhanh "đã" hơn
- Ngồi trong xe cũ cảm giác như trong cái thùng, E 90 như ngồi trong cái hộp !
- Độ đầm chắc thì hơn hẳn
- E thích nhất khoản vượt xe, nhấn ga cái là nó lao lên quá đã (xe em 325i)
- Cuối cùng : hao xăng kinh, nhìn kim xăng e lạnh gáy , chắc tại mới chạy mê quá, cứ đạp cho đã !
Tạm thời thế, e đang tận hưởng. Hôm bữa cafe cauba nói : lái rồi ko đi xe khác được, lại khổ thôi ! Hic hic....
Chính xác roài, đi xe khác thì bác không đạt "cực khoái " được đâu. Cảm giác đó chỉ có con vợ BMW mới mang lại được.thienngtk nói:
Vượt thì BMW có chức năng kickdown á, bác test thử đi. Đạp ga lút sàn, xe sẽ hiểu là bác cần vượt. Nó sẽ tự về số và "dìu" bác lướt đi như cân đẩu vân.
Last edited by a moderator:
À cái đấy là hót-gơ China nói, bác không phải hót-gơ China (mặc dù có thể bác là hót-gơ Việt) nên cũng không nhất thiết phải theo đâu ợ.cubibmw nói:Có một câu nói thành kinh điển của một hotgirl china : Thà ngồi khóc trong BMW, còn hơn là cười sau xe đạp.
Chấp nhận đau khổ chỉ ngồi BMW, chứ có con nào nói " thà khóc trong KIA "buổi sáng" hay khóc trong Civic... đâu .
