Cũng okie, nhưng vì đi vỏ size 200 như metz thì chỉ có sport là đẹp. Cái naked dàn fairing nó ngắn quá, nên phần sườn đằng sau vuốt hơi bị cụt, gắn vô giống chạy bobber mà yên solo vậy. Hehe, lẽ dĩ nhiên mua được hàng cnc xịn của rizoma thì độ chính xác và độ cứng của gai ốc là miễn bàn.
moto khi dắt nó rất nặng nhưng khi chạy nó lại rất nhẹ,bánh to kèm với thiết kế xe nên rất chắc chắn và linh hoạt,có thể nói là cân bằng khá tốt,nếu xe có lái hành trình thì cứ buông 2 tay mà đi còn được.chiếc zx10r của kawasaki chạy có 30-40km/h mà số 2,3 vẫn ngon mà k giật,với tốc độ đó nếu di chuyển xa thì không sợ nóng máy đâu,nóng khi dừng và đi liên tụcGắn bs vậy tất nhiên là cho đẹp và phong cách, còn có dè chắn bùn zin hay ko thì nó vẫn bắn tứ tung (trừ khi chạy 10kmph)
Đã gọi là pkl thì phải đạt đủ vận tốc mới dễ điều khiển và an toàn, tất nhiên nhanh ở mức độ nào đó thì tùy khả năng người lái. Chứ chạy con xe 200kg mà 3-40kmph thì khác gì vác cục tạ mấy chục kg chạy bộ.
P/s: quan điểm cá nhân chạy pkl an toàn ở VN là:
- Chạy làn oto; và
- Tốc độ luôn > oto
bác nói đúng,đi moto không văng sình mới là,cả xe mình lẫn xe sau nhưng ở mức độ nào đó,vì thiết kế và khí động học của từng dòng nên phải đánh đổi nhưng ít ra cũng có bộ giáp kèm mũ nên đi xa cũng không thành vẫn đề lắm.Còn về pô xe thì phải nói đi moto gắn pô độ hay pô móc thì nhức hết cả đầu,cứ thử chạy con pkn làm máy gắn pô độ thì hiểu,moto nó còn kinh khủng hơn nhiều, bởi vậy khi ra đường các bác cứ thấy nài nào mà đội full face là hiểu,thứ nhất vì an toàn,thứ 2 cản bớt âm thanh của pô xe
Thế những cái đứa chẳng may đi gần PKL phải hứng cả cái đám tiếng ồn "của sự đam mê" thải ra à?
Chạy chậm bình thường, PKL chạy chậm cũng thoải mái, trừ có kẹt xe mới mỏi chút, cũng không có hại gì máy cả.
Cái này anh hơi sai một chút, đội fullface là ăn nguyên cây pô luôn, đội nón nửa đầu hay nón xe đạp mới không nghe tiếng pô thôi chứ ff hay 3/4 là nghe mỗi tiếng pô xe mình từ dưói vọng lên à, ồn thôi rồi
