Ở SG thì phải tính thêm vụ sạc rồi đậu nhờ tầm vài tiếng uống cafe, chờ vợ đi chợ....
Điện 1 pha cũng đủ nhen anh, cho hộp 7kW như nhà anh @tuandoThế sao mấy cái trạm xăng ở SG họ vẫn hoạt động?
Và câu hỏi tiếp là anh vẫn nghĩ phải cần cây xăng mới vì đối với cây xăng anh bắt buột phải quy hoạch vào chỗ tập trung vì nó dễ cháy nổ và việc xây dựng cái tank là rất tốn kém.
Còn đối với chỗ sạc,sao anh ko nghĩ đến chuyện gắn trên các chỗ đậu trước giờ của các xe đó, chứ ko thì trước giờ nó đậu ở đâu?
Kích thước trạm ko phải supercharge là khá nhỏ gọn và đơn giản chỉ cần điện 3 pha là đủ, bao nhiêu chỗ đậu xe hiện tại có thể chỉ cần kéo điện 3 pha đến và bài toán được giải quyết?
Điện 3 pha ra 11kW với SuperCharge rồi.
Bác Vượng mà làm xong vụ sạc điện, năm sau làm con E-Tron cho máu anh nhỉChuyện lùa thì cái này mình đồng ý một phần với anh
Mềnh chỉ discuss với anh về câu chuyện rất hẹp là thời của xe điện nói chung và cái khó nhưng ko khó của các trạm sạc.
Thực ra ở SG nói riêng và cả các tỉnh lớn khác nói chung, cơ hội cho xe điện là khá lớn và đôi khi thực hiện nó dễ hơn các anh hình dung nhiều.
Chuyện hãng nào ko quan trọng, chỉ muốn nói đến cơ hội mà thôi
Và nhiều khi thằng lùa nó làm luôn nhiệm vụ dọn đường cho ai đó đổ vào ( xin xem lại bài của Thánh)
. Tỷ thằng ăn theo. Ảnh chỉ cần tính giá charge gấp đôi cũng đủ ăn
Nhắc lại anh lần nữa, sạc chung cư chỉ cần cái này là đủ.Bên mình cư dân đang đòi gắn trạm đây anh
Bãi xe thuộc CĐT lại càng dễ nữa, anh đọc lại ở trên mình viết
Sạc trong cc chỉ là AC sạc, cái box bé xíu. Chừa một góc là xong
Và nếuđến cả anh dân hightech mà còn sợ chuyện cái xeđiệnđang sạcđậu kế cái xe xăng thì chắc anh mềnh và cả thế giới chi tiền clear perception cũng tốn bộnà.
Và riết nó sẽ thành trào lưu, cc phải có vài cái nhìn cho nó sang nó văn con mịa nó minh rồi sau đó chẳng ai xài hoặc là chỗđậu củađám xe xăng.
Anh cứ rảnh ghé sang khu sạc xe máy điện tòa nhà Etown quận 4 từ cách đây gần 2 năm để thấy.
Lặp lại chuyện nữa chỉ có bọn DC Fast charge nó mới cồng kềnh, con sạc kia nó là 1 cái box bé xíu à
Đây mời anh nhìn giá trên Alibaba
Giá top 1k, chỉ cần điện 3 pha: bao nhiêu lâu anh lấy lại vốn khi chỗ đậu xe nó vẫn là chỗ đậu xe
Tất nhiên hiện giờ chỉ có 1 thằng bán xe là thằng VF nên nó sẽ chơi đểu là ép anh phải mua bộ sạc của nó. Nhưng khi càng nhiều xe nhiều loại thì trạm sạc phải tách biệt ra khỏi phương tiện.
Và bản chất sẽ có những safety rule ( hiện giờ đang bắt đầu đưa vào chuẩn), bọn làm trạm cứ làm trạm, bọn xe thì cứ follow là xong.
OEM 16A 32A AC EV Charger Point for Type1/Type2 Electric Car
www.alibaba.com
Allpod Single Phase 230v Ac 32a 7.4kw Ev Charging Pile With Type 2 Socket & Post For E-mobility - Buy High Performance Waterproof 60kw-160kw Ev Dc Charger Electric Vehicle Charging Piles Dc Fast Charging Station,Intelligent Car Charging Piles 80kw Cc
Allpod Single Phase 230v Ac 32a 7.4kw Ev Charging Pile With Type 2 Socket & Post For E-mobility - Buy High Performance Waterproof 60kw-160kw Ev Dc Charger Electric Vehicle Charging Piles Dc Fast Charging Station,Intelligent Car Charging Piles 80kw Ccs Dc Ev Stations Electric Vehicle Battery Ev...
vietnamese.alibaba.com
Thì ... hên xui chứ biết sao. Như chỗ nhà trọ em chỗ đậu xe thì đủ, nhưng lại không cố định, vậy thì nếu lắp để tránh xui thì chắc phải dạng làm cái sạc portable 3.5KW cắm điện qua đêm thì may ra ổn. Xe điên nào đăng kí thì có thể làm giải pháp tính tiền điện riêng, hay thuê bao luôn (máu me là vậy). Ví dụ hiện tại xe đạp điện sạc sẽ tính tiền 50K 1 chiếc thì phải.
Còn em nghĩ trong đầu là ở mõi cái cột của chung cư, lắp 1 ổ địên (có tính tiền) cho sạc dạng 3.5kW, Giữa 2 trụ là 3 hoặc 4 xe, thì chỉ cần lắp 10 trụ là ổn để cover cho tầm 20 slot đậu
.như giải pháp của chú thì phải cover hết tất cả các spot trong bãi, còn ko cũng vứt: slot sạc được bị đậu hết là khócThì ... hên xui chứ biết sao. Như chỗ nhà trọ em chỗ đậu xe thì đủ, nhưng lại không cố định, vậy thì nếu lắp để tránh xui thì chắc phải dạng làm cái sạc portable 3.5KW cắm điện qua đêm thì may ra ổn. Xe điên nào đăng kí thì có thể làm giải pháp tính tiền điện riêng, hay thuê bao luôn (máu me là vậy). Ví dụ hiện tại xe đạp điện sạc sẽ tính tiền 50K 1 chiếc thì phải.
Còn em nghĩ trong đầu là ở mõi cái cột của chung cư, lắp 1 ổ địên (có tính tiền) cho sạc dạng 3.5kW, Giữa 2 trụ là 3 hoặc 4 xe, thì chỉ cần lắp 10 trụ là ổn để cover cho tầm 20 slot đậu
nói chung là phải có dedicated slot for EVs chứ ko thể chung chạ
Như Nam Loa nói, 1 slot 10m2 cứ tính là 15chai/năm, bác anh muốn cover hết các cc trong nội thành thì cũng phải chi kha khá đấy. Mà chắc chắn ko có chiện đó đâu.
Hazz các anh rảnh ở đây lo bò trắng răng cho vova về thị trường xe điện của vinfast. nhiều người việt ở mỹ phân tích rồi, chỉ cần vinfast làm tốt chiếc xe và bán giá hợp lý thì doanh số 15k xe là easy
