Re
aknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)
Có ai nhậu thì ghé Thức Đủ nhé . 4h30 là bắt đầu rồi .
aknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)Có ai nhậu thì ghé Thức Đủ nhé . 4h30 là bắt đầu rồi .
Reaknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)
hì tới bữa nay mới coi một lèo 66 trang
Xin chúc mừng đoàn ta đã dìa tới nhà bình yên
vụ "đất cát kinh tế mới" :
cũng có khi ngược 180 trường hợp quý vị đã gặp : thấy xe mình bảng số SG tới lia máy chụp hình tá lả, dân tình cũng bu đen nhưng k phải hầm hè dao búa mà là ... xúm vô ... kể khổ tố cáo ì xèo tại tưởng mình là ... phóng viên báo đài xuống địa bàn nắm tình hình thực tế - họ hy vọng mình dìa báo lại lên ... Thủ tướng giải quyết - còn "chức năng" cũng ... rình sẵn gần đó lăm le nhảy vô ... bắt giam + giựt máy ảnh
khu vực quý vị đi là khúc dưới
còn miệt trên địa phận Gia Lai chỗ ngã ba Ayunpa QL 14 - QL 25 đi Tuy Hòa (cách Pleiku 44km) từ đậy quẹo trái hướng biên giới hùi 2008 "lùm xùm" vụ "chú phỉnh đề-ga Tây nguyên" cũng rất phức tạp
Trang 12 :
ủa bánh sau cái Jeep sau nó cứ nằm ngay đơ không quay cùng bánh trước ?
@ Cherie : "Chérie, c'est pour toi" = ?....
kỳ bữa có thấy Chérie bên Chuyện Ngoài Lề mà dạo này mất tăm ai dè tham gia chuyến này
à chã nghĩa là gì vậy quý vị ?
Trang 35 :
@ sea_sound
Có bác nào chụp được hình "vũ khí bí mật" của Bò sữa không? em nghiên kíu thì thấy cái "portal axle" dư lày.
Ngày xưa lúc em học lớp 8 ông già cho đi rừng Mã Đà cùng mấy ông Liên xô, em nhớ chú lái xe UAZ xông pha ác! đường mòn mà bị cây dại che lấp là chú cứ thế phang thẳng mở đường! Em nhớ quả đi đêm, em ngồi ghế phụ mà cái cửa đóng hờ (cái cửa đó muốn đóng phải phang rầm 1 phát thật mạnh), đang lội rừng thì sụp cái hố nước làm em xém văng ra ngoài! Lúc đó thấy chú lái xe cài cầu quất 1 phát là lên luôn.
Mà cái cơ chế 2 cầu của UAZ thế nào em chưa hiểu, sao có những 2 cái cần gạt? Bên cơ quan ông già em trước toàn UAZ, về sau có cả UAZ máy lạnh. keke
thời điểm bạn kể có lẽ 81-82 ?
lúc đó Mã Đà - Hiếu Liêm ngổn ngang công trình đào bới phá rừng làm lòng hổ Thủy điện Trị An
lúc đó mình dzới thằng bạn cũng bày đặt ... ốp rộp đường rừng bằng cái 2 bánh Honda CD-50 đời 1970 màu đen còn xài vít lửa sô 1 tới - số 2-3-4 đạp gót
đang ốp rột trong rừng - 12h trưa bên ngòai nắng đổ lửa mà trong rừng tối hù như 7h tối phải mở đèn - mà nó đứt cáp côn
Trang 43 :
@ bannang.com
E được sự trợ giúp của bác Muc , đợt này bác Múc kiếm bộn nhờ kéo xe .
Một e Mercedes-Benz Unimog khủng mà đang tìm kiếm, không ngờ gặp e ở đây .
@ bannang.com :
Vùng đất này thường sảy ra bảo động , cảnh sát cơ động phải trang bị Reo 3 cầu .
cái của nợ trên Mỹ nó kiu là M-35 Deuce 6x6 (mặc dù bánh sau đôi)
nay ở Iraq + Afghanistan là M-35A2 hay A3 gì đó đời sau VN war
Trang 45 :
@ viktor
Lúc trước, khi chưa có đường ra Mũi né, công ty du lịch cũng tậu mấy chiếc "vùng vịnh", tương tự thế này, để chở khách!
Lâu rồi e không nhớ rõ, chỉ nhớ mang máng là khoảng sáng gầm xe cao bằng bánh xe!!!
chánh xác cái con gà ác
lúc đó khoảng 2002 - 2003 có thấy Phóng sự Du lịch trên báo (hình như SGGP) chụp hình cái mẹc u ni mốc y hệt hình cụ bannang.com chở khách du lịch lội nước Hòn Rơm hay Hòn gì đó - giờ biệt tăm
hổng biết chừng tại lội nước biển woài nên nó ... tèo
có xài ở "vùng Vịnh" hay không thì hổng biết
còn loại này ở Trung đoàn Gia Định thì mình hổng rành
aknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)hì tới bữa nay mới coi một lèo 66 trang
Xin chúc mừng đoàn ta đã dìa tới nhà bình yên
vụ "đất cát kinh tế mới" :
cũng có khi ngược 180 trường hợp quý vị đã gặp : thấy xe mình bảng số SG tới lia máy chụp hình tá lả, dân tình cũng bu đen nhưng k phải hầm hè dao búa mà là ... xúm vô ... kể khổ tố cáo ì xèo tại tưởng mình là ... phóng viên báo đài xuống địa bàn nắm tình hình thực tế - họ hy vọng mình dìa báo lại lên ... Thủ tướng giải quyết - còn "chức năng" cũng ... rình sẵn gần đó lăm le nhảy vô ... bắt giam + giựt máy ảnh
khu vực quý vị đi là khúc dưới
còn miệt trên địa phận Gia Lai chỗ ngã ba Ayunpa QL 14 - QL 25 đi Tuy Hòa (cách Pleiku 44km) từ đậy quẹo trái hướng biên giới hùi 2008 "lùm xùm" vụ "chú phỉnh đề-ga Tây nguyên" cũng rất phức tạp
Trang 12 :
Cherie nói:
ủa bánh sau cái Jeep sau nó cứ nằm ngay đơ không quay cùng bánh trước ?
@ Cherie : "Chérie, c'est pour toi" = ?....
kỳ bữa có thấy Chérie bên Chuyện Ngoài Lề mà dạo này mất tăm ai dè tham gia chuyến này
à chã nghĩa là gì vậy quý vị ?
Trang 35 :
@ sea_sound
Có bác nào chụp được hình "vũ khí bí mật" của Bò sữa không? em nghiên kíu thì thấy cái "portal axle" dư lày.
Ngày xưa lúc em học lớp 8 ông già cho đi rừng Mã Đà cùng mấy ông Liên xô, em nhớ chú lái xe UAZ xông pha ác! đường mòn mà bị cây dại che lấp là chú cứ thế phang thẳng mở đường! Em nhớ quả đi đêm, em ngồi ghế phụ mà cái cửa đóng hờ (cái cửa đó muốn đóng phải phang rầm 1 phát thật mạnh), đang lội rừng thì sụp cái hố nước làm em xém văng ra ngoài! Lúc đó thấy chú lái xe cài cầu quất 1 phát là lên luôn.
Mà cái cơ chế 2 cầu của UAZ thế nào em chưa hiểu, sao có những 2 cái cần gạt? Bên cơ quan ông già em trước toàn UAZ, về sau có cả UAZ máy lạnh. keke
thời điểm bạn kể có lẽ 81-82 ?
lúc đó Mã Đà - Hiếu Liêm ngổn ngang công trình đào bới phá rừng làm lòng hổ Thủy điện Trị An
lúc đó mình dzới thằng bạn cũng bày đặt ... ốp rộp đường rừng bằng cái 2 bánh Honda CD-50 đời 1970 màu đen còn xài vít lửa sô 1 tới - số 2-3-4 đạp gót
đang ốp rột trong rừng - 12h trưa bên ngòai nắng đổ lửa mà trong rừng tối hù như 7h tối phải mở đèn - mà nó đứt cáp côn
Trang 43 :
@ bannang.com
E được sự trợ giúp của bác Muc , đợt này bác Múc kiếm bộn nhờ kéo xe .
Một e Mercedes-Benz Unimog khủng mà đang tìm kiếm, không ngờ gặp e ở đây .
@ bannang.com :
Vùng đất này thường sảy ra bảo động , cảnh sát cơ động phải trang bị Reo 3 cầu .
cái của nợ trên Mỹ nó kiu là M-35 Deuce 6x6 (mặc dù bánh sau đôi)
nay ở Iraq + Afghanistan là M-35A2 hay A3 gì đó đời sau VN war
Trang 45 :
@ viktor
sea_sound nói:...
Lúc trước, khi chưa có đường ra Mũi né, công ty du lịch cũng tậu mấy chiếc "vùng vịnh", tương tự thế này, để chở khách!
Lâu rồi e không nhớ rõ, chỉ nhớ mang máng là khoảng sáng gầm xe cao bằng bánh xe!!!
chánh xác cái con gà ác
lúc đó khoảng 2002 - 2003 có thấy Phóng sự Du lịch trên báo (hình như SGGP) chụp hình cái mẹc u ni mốc y hệt hình cụ bannang.com chở khách du lịch lội nước Hòn Rơm hay Hòn gì đó - giờ biệt tăm
hổng biết chừng tại lội nước biển woài nên nó ... tèo
có xài ở "vùng Vịnh" hay không thì hổng biết
còn loại này ở Trung đoàn Gia Định thì mình hổng rành
Reaknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)
Đúng là đẳng cấp cao... Có cơ hội em sẽ theo sau học hỏi các bác.
aknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)Đúng là đẳng cấp cao... Có cơ hội em sẽ theo sau học hỏi các bác.
Reaknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)
thủ phạm phá đường là những chiếc xe như Unimog , Zin 3 cầu , Reo...
chỉ mới có 2 tuần quay lại làm tiếp cung này mà chết giữa vũng bùn .
quay đi quay lại cũng thấy em Unimog với bộ vỏ to tướng lại còn quấn xích, visai chỗ nào cũng có , chiếc này đã thay máy dầu, vẫn còn máy xăng bỏ 1 góc , bác nào thích cái máy thi liên hệ chủ xe mà lấy.
riêng chiếc Unimog thì lợi thế trong offroad lại là hệ thống truyền động , chứ máy thì cũng thường như bao xe xăng khác.
aknong-Dakno Hành trình chinh phục đỉnh mùa đông (tập 2)thủ phạm phá đường là những chiếc xe như Unimog , Zin 3 cầu , Reo...
chỉ mới có 2 tuần quay lại làm tiếp cung này mà chết giữa vũng bùn .
quay đi quay lại cũng thấy em Unimog với bộ vỏ to tướng lại còn quấn xích, visai chỗ nào cũng có , chiếc này đã thay máy dầu, vẫn còn máy xăng bỏ 1 góc , bác nào thích cái máy thi liên hệ chủ xe mà lấy.
riêng chiếc Unimog thì lợi thế trong offroad lại là hệ thống truyền động , chứ máy thì cũng thường như bao xe xăng khác.
@ cụ Dâu Già 24 coi bộ mê mẩn em trắng rùi chắc xếp xó cuộc tình mẹc u ni mốc
cái "con lắc" này hay ;
Trang 10 :
@ daugia24h
F1 châm dầu cho Vàng Anh, mịa chỉ vì tiếc tiền nên mới lột dên nè. Xe thiếu hơn 2 lít dầu mà hắn tiết kiệm chỉ đổ 1 lít thôi
Xe lột dên do leo dốc cao máy nghiên nhớt dồn về phía dưới vòi bơm nhớt không tới, xe đủ nhớt mà leo lâu cũng bị chứ không phải là thiêu nhớt mới bị(nên dân offroad chuyên nghiệp chế lại vòi bơm nhớt như con lắc để leo dốc xe nghiêng vẫn có nhớt bôi trơn.
vàng Anh vừa leo lên dốc vừa múa " Thái cực Quyền" nên thời gian lâu hơn xe khác.
rút kinh nghiệm mỗi lần lên đường offroad thì phải kiểm tra nhớt, nước làm mát, đèn, ống thở...
cụ có thể quăng lên cái link "con lắc" này được k đạ tạ
Việt ngữ càng tốt
còn không thì link Mỹ cũng được mình sẽ nhờ các cao thủ dịch dùm
đạ tạ cụ
cái "con lắc" này hay ;
Trang 10 :
@ daugia24h
F1 châm dầu cho Vàng Anh, mịa chỉ vì tiếc tiền nên mới lột dên nè. Xe thiếu hơn 2 lít dầu mà hắn tiết kiệm chỉ đổ 1 lít thôi
Xe lột dên do leo dốc cao máy nghiên nhớt dồn về phía dưới vòi bơm nhớt không tới, xe đủ nhớt mà leo lâu cũng bị chứ không phải là thiêu nhớt mới bị(nên dân offroad chuyên nghiệp chế lại vòi bơm nhớt như con lắc để leo dốc xe nghiêng vẫn có nhớt bôi trơn.
vàng Anh vừa leo lên dốc vừa múa " Thái cực Quyền" nên thời gian lâu hơn xe khác.
rút kinh nghiệm mỗi lần lên đường offroad thì phải kiểm tra nhớt, nước làm mát, đèn, ống thở...
cụ có thể quăng lên cái link "con lắc" này được k đạ tạ
Việt ngữ càng tốt
còn không thì link Mỹ cũng được mình sẽ nhờ các cao thủ dịch dùm
đạ tạ cụ
@Giadinh:
em bị mắc bệnh về xe 2 cầu rồi bác ơi, nếu có tiền em sẽ mua tất cả những con xe 2 cầu có cầu chậm , ước mơ của dân offroad, vẫn nhờ người săn tìm Unimog trên Daklak.
con lắc hút nhớt và bình nhiên liệu dự phòng treo trên cabin
em ngồi tếu với mấy bác chuyên gia độ xe bên Mã lay được các bác ấy nói nhiều về hệ thống bôi trơn , nhiên liệu, trong trường hợp leo dốc cao và dài sẽ khô nhớt , xăng không bơm vào buồng đốt đợc do bình xăng thấp hơn bộ chế (bình xăng dự phòng treo trong cabin và bật khóa khi bắt đầu leo dốc , bình xăng này khi nào cũng cao hơn bơm xăng).
sau này tham gia hội jeep gặp bác NguyenDat cũng đề cập đến vấn đề này.. em post lên cho anh em độ xe nghiên cứu, sẽ tìm link rồi post lên sau, em đã tìm nhưng phải đọc và có hình rõ ràng thì mới post lên đây được, nói bừa sẽ bị chém chết bác ạ.
em bị mắc bệnh về xe 2 cầu rồi bác ơi, nếu có tiền em sẽ mua tất cả những con xe 2 cầu có cầu chậm , ước mơ của dân offroad, vẫn nhờ người săn tìm Unimog trên Daklak.
con lắc hút nhớt và bình nhiên liệu dự phòng treo trên cabin
em ngồi tếu với mấy bác chuyên gia độ xe bên Mã lay được các bác ấy nói nhiều về hệ thống bôi trơn , nhiên liệu, trong trường hợp leo dốc cao và dài sẽ khô nhớt , xăng không bơm vào buồng đốt đợc do bình xăng thấp hơn bộ chế (bình xăng dự phòng treo trong cabin và bật khóa khi bắt đầu leo dốc , bình xăng này khi nào cũng cao hơn bơm xăng).
sau này tham gia hội jeep gặp bác NguyenDat cũng đề cập đến vấn đề này.. em post lên cho anh em độ xe nghiên cứu, sẽ tìm link rồi post lên sau, em đã tìm nhưng phải đọc và có hình rõ ràng thì mới post lên đây được, nói bừa sẽ bị chém chết bác ạ.
@daugia24h : http://www.bonbanh.com/Xe-Jeep-Cherokee--1989-40539.html
em thấy em này hay nè giá cũng được
em thấy em này hay nè giá cũng được
