Em thấy xe địn hãng khác phần này gọn gàng làm luôn cốp để đồ.
Mà sao con này loằng ngoằng nhỉ?
hình như anh mua con cà lâu ra phải không? giờ vữn chưa tởn sao mà còn mân mê con này
có lần mình đi cao tốc bị kẹt xe cứng ngắc đứng yên tại chỗ mà gần hết xăng --> giải pháp chữa cháy là tắt máy lạnh, rồi đến tắt máy chỉ nổ khi nào nhích (có lúc để số N rồi xuống đẩy nếu chỉ nhích được chút xíu). May là hôm đó đi 1 mình & cũng may là qua được chỗ kẹt. Còn xe điện thì chưa hình dung được
Hóng hớt thôi chứ cứ xe căng cho linh độnghình như anh mua con cà lâu ra phải không? giờ vữn chưa tởn sao mà còn mân mê con này
có lần mình đi cao tốc bị kẹt xe cứng ngắc đứng yên tại chỗ mà gần hết xăng --> giải pháp chữa cháy là tắt máy lạnh, rồi đến tắt máy chỉ nổ khi nào nhích (có lúc để số N rồi xuống đẩy nếu chỉ nhích được chút xíu). May là hôm đó đi 1 mình & cũng may là qua được chỗ kẹt. Còn xe điện thì chưa hình dung được
Klara gấu đi làm ổn, từ ngày thay cái cục chuyển nguồn gì bị hư hàng loạt phải triệu hồi, tới giờ ổn, pin thì cứ 3-40% sạc, đi bất ngờ thì lấy xe xăng đi, còn xe hơi thì đâu sẵn xe hơi xăng để mà đổi, nên a Voval mà thất hứa vụ trạm sạc thì mấy anh mua ô tô điện teo dái hết
vậy cũng đâu khác xe điện mấy nhỉ , xe điện thì hết điện , xe xăng vẫn hết xăng thôi , mà xe đốt trong vẫn phải nổ cầm chừng khi kẹt xe , xe điện không nổ cầm chừng , túm lại cả hai nếu không chuẩn bị tốt cơ hội nằm đường là như nhau , mình ủng hộ xe điện cho tp bớt ô nhiễm, có xe tải điện nữa thì ngonhình như anh mua con cà lâu ra phải không? giờ vữn chưa tởn sao mà còn mân mê con này
có lần mình đi cao tốc bị kẹt xe cứng ngắc đứng yên tại chỗ mà gần hết xăng --> giải pháp chữa cháy là tắt máy lạnh, rồi đến tắt máy chỉ nổ khi nào nhích (có lúc để số N rồi xuống đẩy nếu chỉ nhích được chút xíu). May là hôm đó đi 1 mình & cũng may là qua được chỗ kẹt. Còn xe điện thì chưa hình dung được
Hóng cha nào đó sẽ gân cổ cãi, xe xăng có thể chạy đi mua can xăng dìa chế dzoo
ý anh đang so với tét sờ la rear wheel drive nên phía trước nó mới trống trơn, con này là front wheel drive mừ
Mà công nhận con xe cỏ có 500 chai mà sao các anh đòi nhiều quá dzay
?
dĩ nhiên là như vậy (cơ hội nằm đường như nhau nếu không plan kỹ) nhưng chắc chắn rằng xe xăng ít khi xảy ra tình trạng đó hơn do: xe xăng có thể đổ xăng tại nhiều nơi hơn xe điện, thời gian đổ xăng nhanh hơn
anh không thể lái xe điện mà tư duy như xe xăng được , chắc chắn khi lái xe điện anh phai chuẩn bị thật kỹ thôi , dự kiến quãng đường đi , địa điểm trạm sạc , ngoài ra nếu không lầm thì theo review con e34 này nó cũng tính dùm anh quãng đường theo % pin cần có , và báo khoảng cách trạm sạc luôn , vãi nhất là ra lệnh giọng nói , kêu gì làm đấy bất kể giọng các vùng miền , kể cả lói ngọng nó cũng hiểu luôn
Thay đổi một cái gì từ base thì cũng phải thay đổi luôn cả mindset.
Khi số lượng trạm sạc tăng nhanh thì nó sẽ thay đổi.
Với hệ thống sạc ngay cả với super fast charge đơn giản hơn rất nhiều so với setup một cây xăng thì việc phủ trụ sạc sẽ nhanh và đơn giản hơn rất nhiều việc phủ cây xăng 100 năm trước.
Trong thời gian chờ đợi, cứ coi con xe vài trăm chai nó là đồ chơi là citycar để enjoy và trải nghiệm. Lấy nó đem ra ngoài đi xa đú làm chi cho nó rủi ro cao nà
.@condao mới hỏi ngay cả con sạc mobile nó vẫn đòi tiếp đất đàng hoàng nghen, ổ điện ko có mát đất nó éo chạy. Mà vụ ổ ko mát đất thì nhiều lắm nghen nên đừng mơ mộng cảnh chạy vô quán cf nhờ chọt ké cái lỗ để nhấp chút điện lếch tiếp nghen. Ít nhất là trong thời gian gần
