Anh đừng thần thánh hoá con Assistant nhà anh Vũ Hà Văn quá mức
, công sức đọc thấy mịa của mấy chục k nhân viên Vingroup đấy., nó vẫn ở tầm xa lắm 
Em không đòi hỏi vì chắc chắn em sẽ không mua và dùng gì của thằng này.ý anh đang so với tét sờ la rear wheel drive nên phía trước nó mới trống trơn, con này là front wheel drive mừ
Mà công nhận con xe cỏ có 500 chai mà sao các anh đòi nhiều quá dzay
Anh phải phân biệt Voice Command và NLP.
dĩ nhiên 4 duy & chuẩn bị cho dù kỹ lưỡng mấy cũng không tránh khỏi những phát sinh đột xuất & những yếu tố bất ngờ không lường trước được.Thay đổi một cái gì từ base thì cũng phải thay đổi luôn cả mindset.
Khi số lượng trạm sạc tăng nhanh thì nó sẽ thay đổi.
Với hệ thống sạc ngay cả với super fast charge đơn giản hơn rất nhiều so với setup một cây xăng thì việc phủ trụ sạc sẽ nhanh và đơn giản hơn rất nhiều việc phủ cây xăng 100 năm trước.
Trong thời gian chờ đợi, cứ coi con xe vài trăm chai nó là đồ chơi là citycar để enjoy và trải nghiệm. Lấy nó đem ra ngoài đi xa đú làm chi cho nó rủi ro cao nà
@condao mới hỏi ngay cả con sạc mobile nó vẫn đòi tiếp đất đàng hoàng nghen, ổ điện ko có mát đất nó éo chạy. Mà vụ ổ ko mát đất thì nhiều lắm nghen nên đừng mơ mộng cảnh chạy vô quán cf nhờ chọt ké cái lỗ để nhấp chút điện lếch tiếp nghen. Ít nhất là trong thời gian gần
), hoặc tối T7 đã sạc nhưng vì lí do gì đó mà sáng hôm sau kẹt xe nhiều hơn dự báo (kẹt từ Bà Rịa luôn chứ k phải về tới cao tốc mới kẹt ) vân vân và mây mây cho nên đi xe điện vẫn phải hơi nặng đầu lăn tăn với các rủi ro ấy
dĩ nhiên 4 duy & chuẩn bị cho dù kỹ lưỡng mấy cũng không tránh khỏi những phát sinh đột xuất & những yếu tố bất ngờ không lường trước được.
Vd: SG-VT đi về 200km & con e34 range 500 km thì không có gì phàn nàn. Nhưng: giả sử ra VT k tìm được chỗ sạch (ở ks mà đem cục sạc ra sáng hôm sau ngủ dậy đừng hỏi cục sạc 7tr9 đâu nhen
