Thớt này coi chừng bị hứng gạch đá nhiều đấy, em cũng quan điểm như này bên thớt kia thế là bị phun nho luôn. Hãi thật, khối lượng cuồng tín vào Toy trên thực tế là nhiều hơn chúng ta tưởng đấy các bác.
Dạ xin Thánh. Theo Em được biết con xe bị nạn hôm vừa rồi là Avalon (Hàng cao cấp) nhập Mỹ 2010 đấy ạ
Bác đọc báo Công An đi ạ. Bên bảo hiểm vừa công bố là Avalon. Chứ k phải Altis
Bạn Em PVI đang xem xét hướng giải quyết đền bù cho chiếc xe này. Đó là Avalon ạ
Nhọ nhỉ, nhưng cây ngay không sợ chết đứng anh ạ.
Thực sự thì chả ai cuồng, một đời ta muôn vàn đời nó, hôm nay tôi Ford, mai tôi Kia....
Thẳng thắn mà nói anh nào hả hê trước những đau thương của nhân loại, là kền kền ăn xác thì bị lên án là đáng lắm.
Thông tin gì kỳ vậy ?
SỐ liệu từ cục đăng kiểm đây :
THÔNG TIN PHƯƠNG TIỆN BIỂN ĐĂNG KÝ:51A-933.99T
THÔNG TIN CHUNG
[xtable=border:1|cellpadding:0|cellspacing:0]
{tbody}
{tr}
{td}Nhãn hiệu: TOYOTA{/td}
{td}Số khung: RL4BB42E0A7305897{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Loại phương tiện: Ô tô con{/td}
{td}Số máy: 1ZZ-B034958{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
[xtable=border:1|cellpadding:0|cellspacing:0]
{tbody}
{tr}
{td}Kích thước bao(DxRxC): 4540x1760x1465 mm{/td}
{td}Kích thước thùng hàng (DxRxC):{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Khối lượng bản thân: 1230 kg{/td}
{td}Khối lượng hàng hóa chuyển chở cho phép TGGT: kg{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Số người cho phép chở (ngồi): 5 người{/td}
{td}Khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông: 1635 kg{/td}
{/tr}
{tr}
{td}Số trục: 2{/td}
{td}Khối lượng kéo theo cho phép: kg{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
LẦN CUỐI KIỂM ĐỊNH ĐÃ THỰC HIỆN
[xtable=border:1|cellspacing:0]
{tbody}
{tr}
{td}Đơn vị kiểm định{/td}
{td}Ngày KĐ{/td}
{td}Số tem GCN{/td}
{td}Thời hạn KĐ{/td}
{/tr}
{tr}
{td}5003V{/td}
{td}03/10/2014{/td}
{td}KA-2696412{/td}
{td}02/04/2016{/td}
{/tr}
{/tbody}
[/xtable]
Kích thước của xe phù hợp với con Altist ....bảo anh bạn bảo hiểm của bác check lại đi
Tại sao khi 1 tai nạn xảy ra ,,,,có ai đó vào phân tích kỹ thuật cái xe thì bác cứ nghĩ là họ ghen ăn tức ở , là kền kền ăn thịt .
Mình thấy có ai nói đến nạn nhân đâu , họ nói về sự an toàn của cái xe ...vốn nó chả liên quan gì tới người đã khuất cả .
Ví dụ như nhà kế bên có thằng bé ham chơi , học hành ko đàng hoàng . Mình lấy đó làm gương xấu để răn dạy con mình thì gọi là hả hê trước nỗi đau kẻ khác chăng ( do lớn lên nó sẽ lêu lổng ....làm cha mẹ nó buồn ) , hay là GATO vì gì gì đó .....
Bác có cái gì để phân tích ngoài chém linh tinh, bác thử cho xe của bác vào hoàn cảnh như tai nạn xem xe bác có cứng hơn ko? nếu ko bị bẹp dí thì hãy chém! Phân tích kỹ thuật, phải có số liệu dẫn chứng, bác đưa ra đi!
