Sao không thấy GMVN nói gì nhỉ ???
Tuần trước, GM công bố triệu hồi 60.000 xe liên quan đến lỗi ổ khóa hệ thống điện, con số này đã nâng tổng số xe triệu hồi từ đầu năm 2014 lên đến 30 triệu chiếc bao gồm nhiều nhãn hiệu xe được sản xuất từ năm 2004 đến 2014.
Những xe trong diện triệu hồi do 4 lỗi khác nhau nhưng phần lớn do lỗi ổ khóa hệ thống điện. Theo cơ quan an toàn giao thông, nếu chìa khóa khởi động được móc với những chìa khóa khác tạo thành chùm, khi chùm chìa khóa lắc lư có thể dẫn đến mất 1 phần điện cung cấp cho tay lái điện, túi khí an toàn hoặc chết máy, dẫn đến tình trạng xe mất lái, mất phanh điện và túi khí không triển khai khi xảy ra va chạm.
Trong số xe triệu hồi tuần vừa rồi có cả mẫu Chevrolet Sonic 2014.
Ngoài việc triệu hồi xe khắc phục lỗi, GM đã thuê một công ty luật thành lập 1 quỹ bồi thường để tiếp nhận và xem xét các hồ sơ đòi bồi thường của các nạn nhân và gia đình.
Tính đến tuần trước, quỹ bồi thường của GM đã công nhận ít nhất 24 trường hợp tử vong trong số 165 khiếu nại và 79 trường hợp bị thương nghiêm trọng, 886 trường hợp không nghiêm trọng trong số 1.130 khiếu nại bị thương tích do lỗi của xe.
GM dự kiến phải chi 400 triệu USD để giải quyết các khiếu nại nhưng hãng cho biết con số này có thể tăng lên 600 triệu USD.
GM dự kiến mỗi trường hợp tử vong sẽ phải bồi thường 1 triệu USD, ngoài ra bồi thường cho vợ con mỗi người 300.000 USD. Thêm vào đó công ty phải tính đến những thiệt hại về kinh tế do mạng sống hoặc sức lao động bị mất. Quỹ không hạn chế số lượng thanh toán tổng thể, tiếp tục mở cửa nhận đơn khiếu nại cho đến ngày 31/12. Hồi đầu năm, GM đã phải chịu phạt 35 triệu USD do lỗi chậm triệu hồi khắc phục hậu quả.
Tuần trước, GM công bố triệu hồi 60.000 xe liên quan đến lỗi ổ khóa hệ thống điện, con số này đã nâng tổng số xe triệu hồi từ đầu năm 2014 lên đến 30 triệu chiếc bao gồm nhiều nhãn hiệu xe được sản xuất từ năm 2004 đến 2014.
Những xe trong diện triệu hồi do 4 lỗi khác nhau nhưng phần lớn do lỗi ổ khóa hệ thống điện. Theo cơ quan an toàn giao thông, nếu chìa khóa khởi động được móc với những chìa khóa khác tạo thành chùm, khi chùm chìa khóa lắc lư có thể dẫn đến mất 1 phần điện cung cấp cho tay lái điện, túi khí an toàn hoặc chết máy, dẫn đến tình trạng xe mất lái, mất phanh điện và túi khí không triển khai khi xảy ra va chạm.
Trong số xe triệu hồi tuần vừa rồi có cả mẫu Chevrolet Sonic 2014.
Ngoài việc triệu hồi xe khắc phục lỗi, GM đã thuê một công ty luật thành lập 1 quỹ bồi thường để tiếp nhận và xem xét các hồ sơ đòi bồi thường của các nạn nhân và gia đình.
Tính đến tuần trước, quỹ bồi thường của GM đã công nhận ít nhất 24 trường hợp tử vong trong số 165 khiếu nại và 79 trường hợp bị thương nghiêm trọng, 886 trường hợp không nghiêm trọng trong số 1.130 khiếu nại bị thương tích do lỗi của xe.
GM dự kiến phải chi 400 triệu USD để giải quyết các khiếu nại nhưng hãng cho biết con số này có thể tăng lên 600 triệu USD.
GM dự kiến mỗi trường hợp tử vong sẽ phải bồi thường 1 triệu USD, ngoài ra bồi thường cho vợ con mỗi người 300.000 USD. Thêm vào đó công ty phải tính đến những thiệt hại về kinh tế do mạng sống hoặc sức lao động bị mất. Quỹ không hạn chế số lượng thanh toán tổng thể, tiếp tục mở cửa nhận đơn khiếu nại cho đến ngày 31/12. Hồi đầu năm, GM đã phải chịu phạt 35 triệu USD do lỗi chậm triệu hồi khắc phục hậu quả.
(detroitnews - autonews - money.cnn)
Nguy hiểm thiệt , hư công tắc , cúp điện , tắt máy xe ... mất lái ..lên đường . Bác nào chạy xe của GM thì mang tin này đến hỏi đi , xem mình có tên trong đó không.
GMVN làm đồ tốt nhất thế giới, có hỏng đâu mà phải triệu hồi chứ.
Lỡ có hỏng vào đó mấy a thợ cầm cái chìa ngoáy ngoáy tí, đề đc, lại bảo: xe có hỏng gì đâu mà đem vô đây. Ở Việt Nam người tiêu dùng là cái đinh gì, mài mua đc con xe là mài láo với ông à, ko mua thì phắn nhá, ông bán cho mài con xe là mài mừng rồi nhá con.
Nên xe sản xuất ở Việt Nam cứ là nhất quả đất lun, có bao giờ nghe triệu....hồi ! Ha ha ha.
Lỡ có hỏng vào đó mấy a thợ cầm cái chìa ngoáy ngoáy tí, đề đc, lại bảo: xe có hỏng gì đâu mà đem vô đây. Ở Việt Nam người tiêu dùng là cái đinh gì, mài mua đc con xe là mài láo với ông à, ko mua thì phắn nhá, ông bán cho mài con xe là mài mừng rồi nhá con.
Nên xe sản xuất ở Việt Nam cứ là nhất quả đất lun, có bao giờ nghe triệu....hồi ! Ha ha ha.
Bác này hài hước , nhưng đúng với thực trạng xứ Việt ta . Dù sao cũng phải chấp nhận thôi , chờ thay đổi thì không biết đến khi nào
