Hạng B2
25/3/11
105
849
93
Có câu trả lời rồi mà các bác:

Nguyên lý bôi trơn thủy động
http://timtailieu.vn/tai-lieu/chuong-9-o-truot-36223/
Trục cam này kg có bạc vì nó chạy trên nhớt chứ kg tiếp xúc trực tiếp với nhau, mấy bác để ý cái rãnh và lỗ trên thân cam và đầu cam kìa, đó là đường nhớt bên trong trục, nhớt ra liên tục tại những điểm tiếp xúc và va đập, nên giữa kim loại và kim loại luôn có 1 màn nhớt bảo vệ giảm thiểu tối đa mài mòn kim loại, trên thực tế trục cam quay trên đệm nhớt, điều này làm giảm ma sát hơn đệm bi nhiều lần.
:)
 
Chỉnh sửa cuối:
Hạng F
5/3/05
8.716
76.848
113
đây
Cam đôi nhưng lại xài dạng cò mổ chứ không dùng bánh cam tì trực tiếp lên xúpap, nếu vậy sao không làm cam đơn và 2 cặp cò mổ như bình thường cho gọn nhỉ, thằng honda thiết kế cái xe này lạ, hóng kỹ sư vào phân tích
 
Hạng D
29/12/10
3.131
15.738
113
TP.HCM
Cam đôi nhưng lại xài dạng cò mổ chứ không dùng bánh cam tì trực tiếp lên xúpap, nếu vậy sao không làm cam đơn và 2 cặp cò mổ như bình thường cho gọn nhỉ, thằng honda thiết kế cái xe này lạ, hóng kỹ sư vào phân tích
nghe nói có cò mổ máy êm hơn?
 
Hạng D
21/10/08
3.652
74.580
113
Miền Không Xác Định
Cam đôi nhưng lại xài dạng cò mổ chứ không dùng bánh cam tì trực tiếp lên xúpap, nếu vậy sao không làm cam đơn và 2 cặp cò mổ như bình thường cho gọn nhỉ, thằng honda thiết kế cái xe này lạ, hóng kỹ sư vào phân tích
Để sau này nâng cấp lên cam biến thiên V-TEC? :D