Tin Tức & Sự Kiện Động cơ tăng áp và hút khí tự nhiên, các bác thích loại nào?

[Jaien]

Mình không rành về kỹ thuật lắm . Nhưng chiều nay , trong lúc chờ đón con đi học về . Có 1 phụ huynh đi con Ecosport cũng đang chờ . Máy của con này sao rú như máy cày các bác ah . Hơi nóng từ động cơ phả ra phà phà luồn .

 

[TigerCar]

Khi động cơ nhỏ và nhẹ đi thì toàn bộ cơ cấu nâng đỡ sẽ bền hơn nhiều, đầu xe nhẹ đi sẽ bốc hơn nhiều khi đề ba

 

[phạm thịnh]

Thấy có vẻ cái turbo này đa phần chiếm ưu điểm với động cơ non turbo mà sao Toy nó vẫn bảo thủ ko chịu chuyển qua turbo cho hợp thời nhỉ. Con Landcruiser giờ mà chơi turbo 3.0l thì giá ở VN sẽ dễ chịu hơn nhiều đây

 

[gotomo]

Ở vn nếu muốn xe bốc mà thuế theo xi lanh k cao thì tăng áp là cách nhanh nhất để thuế xe k quá cao mà vẫn sở hữu một con xe mạnh mẽ. Mà em thắc mắc siêu nạp với tăng áp thì cái nào rẽ hơn? Siêu nạp dùng chính động cơ để quay turbin nén khí thì k bị turbo lag thế siêu nạp có điểm yếu gì nhỉ?

 

[lamthanhle]

Kompressor không phải là turbo đâu ạ, cụ thử tìm hiểu kỹ lại xem

đây nè anh 2, chịu khó tìm hiểu trước khi bình luận nhé !

 

[gotomo]

đây nè anh 2, chịu khó tìm hiểu trước khi bình luận nhé !

thì là siêu nạp mà :V cũng là 1 dạng tăng áp thôi

 

[cachualao]

Em chạy xe có turbo rồi nên giờ chỉ đi xe có turbo thôi. Cái cảm giác momen xoắn cao ở vòng tua thấp nó ...sướng lắm.

 

[gotomo]

Em chạy xe có turbo rồi nên giờ chỉ đi xe có turbo thôi. Cái cảm giác momen xoắn cao ở vòng tua thấp nó ...sướng lắm.

Nói đại thích dính ghế đi

 

[siro-lavie]

Dung tích từ 2.3 trở xuống thì em chọn tăng áp, từ 3.0 trở lên em chọn hút khí tự nhiên.

 

[acquyyeudola]

Kompressor không phải là turbo đâu ạ, cụ thử tìm hiểu kỹ lại xem

Chỉ là 2 cách nạp thêm khí vào buồng đốt thôi bác.1 cái hoạt động trực tiếp tử trục khuỷu ,1 cái hoạt động dựa vào luồng khí thải.Cơ bản là nạp thêm khí vào buồng đốt ,thì là tăng áp chứ là gì hả bác.