Mua 1 cái xe thì khoản lớn nhất ko phải chi phí mua xe mà là chi phí sử dụng cái xe đó: tiền xăng, bảo hiểm, phí đường bộ, gửi xe, bảo dưỡng…mỗi tháng bét cũng 5-7tr. 1 năm mất ít cũng 60tr rồi. Tính mua 1 con xe 10 năm thì chi phí sử dụng hết 600tr. Thế thì đâm vào các xe hạng A 4-500tr (lăn bánh) làm gì, cố tí lên hạng B-C cho sướng 
Ý e là nên có 1 con 7-8 chỗ phục vụ gia đình. Nó phục vụ đa mục đích chứ mua con 5 chỗ mà không có con 7 chỗ nào thỉnh thoảng chở đồ hoặc người nhà cũng bất tiện, người miền nam thường đề cao tính thực dụng hơn.
Làm gì khinh bạn, họ làm băng công sức mà, có ô tô đi là ok rồi, chứ nhà pp bán ra toàn cho dân chạy dịch vụ trên 70% rồi....
họ bực ở chỗ là con xe 80-100tr từ nhà sx và bán cho các thị trường lớn, về đây 400-500
Ăn gì lắm thế... thu thuê lam cc gì, hạ tầng kém tệ hại ra sao.... nhà pp ăn hết 1-2 con xe, thuế 1-2 con nữa
Qua lào , cam nghèo thôi cũng hiểu
i10 bản 1.2AT đời 2019 đã có 4 thắng dĩa, cân bằng điện tử, 2 túi khí, lăn bánh cỡ 460 cho biển thành phố. Cứ lấy thông số bản base rồi kêu nghèo =))
Nhu cầu của mình, mình chọn mua. Người thân bảo sao không mua 7C. Hằng ngày đi thì chỉ có 1 mình, còn gia đình thì 5C là dư rồi. Xài hạng C vì nhà chỉ có bà hai là dưới 1,7m. Đi C Sedan MT vì giá nó bằng con AT hạng B. Đi cao tốc hạng C khác biệt rỏ với hạng B. Sedan cho nó thanh lịch hơn là bán tải.
Bài viết không đúng cho lắm. Xe nhỏ vẫn sẽ có chỗ đứng nếu giá rẻ vì đặc thù ở các khu đông dân cư thì xe nhỏ có ưu thế lớn do xoay trở, đỗ đều tiện.
Có điều giá các loại xe hạng A bây giờ đều cao nên để mua đc con i10 bản full thì có thêm nhiều lựa chọn ở dòng cuv/suv/sedan B hoặc B-. Fadil bán chạy cũng do giá rẻ, i10, morning giá vẫn cao thì quên đi.
Có điều giá các loại xe hạng A bây giờ đều cao nên để mua đc con i10 bản full thì có thêm nhiều lựa chọn ở dòng cuv/suv/sedan B hoặc B-. Fadil bán chạy cũng do giá rẻ, i10, morning giá vẫn cao thì quên đi.
