Đường đua Hockenheim với chiều dài 4.574 km gồm có 13 góc cua (9 bên phải và 4 bên trái). Đây là đường đua có tốc độ ở mức vừa phải khi vận tốc trung bình xấp xỉ 210 km/h trong khi vận tốc tối đa có thể đạt được trên đoạn thẳng lên đến 310 km/h. Dưới áp lực từ nhiều phía vì lí do an toàn cũng như sự hạn chế tầm quan sát của khán giả, đường đua đã được thay đổi vào năm 2002. Đường đua là sự kết hợp giữa các đoạn thẳng và các góc cua tốc độ thấp và trung bình. 64% thời gian của vòng chạy van tiết lưu sẽ được mở tối đa và hệ thống phanh sẽ được sử dụng trong khoảng 14% thời gian vòng chạy.
Góc cua Parabolika là điểm nhấn đáng chú ý nhất của đường đua khi đây là góc cua tốc độ cao hiếm hoi của đường đua và các tay đua sẽ chạy với vận tốc cao nhất. Do có nhiều góc cua tốc độ thấp và trung bình nên các kĩ sư sẽ cân chỉnh chiếc xe ở mức lực nén trung bình nhằm tạo sự cân bằng và lực bám cần thiết cũng như giúp chiếc xe đạt được vận tốc cao trên các đoạn đường thẳng. Hockenheim là đường đua đòi hỏi hệ thống phanh làm việc với hiệu suất tương đối cao khi có đến 7 vị trí phanh gấp trên đường đua.
Pirelli sẽ mang đến Đức các bộ lốp mềm và trung bình.
Góc cua Parabolika là điểm nhấn đáng chú ý nhất của đường đua khi đây là góc cua tốc độ cao hiếm hoi của đường đua và các tay đua sẽ chạy với vận tốc cao nhất. Do có nhiều góc cua tốc độ thấp và trung bình nên các kĩ sư sẽ cân chỉnh chiếc xe ở mức lực nén trung bình nhằm tạo sự cân bằng và lực bám cần thiết cũng như giúp chiếc xe đạt được vận tốc cao trên các đoạn đường thẳng. Hockenheim là đường đua đòi hỏi hệ thống phanh làm việc với hiệu suất tương đối cao khi có đến 7 vị trí phanh gấp trên đường đua.
Pirelli sẽ mang đến Đức các bộ lốp mềm và trung bình.
