Bác là người "múa phím điêu luyện nhất trên mạng" à ? Tôi đâu cố ý nói bác. Tôi chỉ nói chung và sự thật.
Xe Vin mà giá này chắc khó bán bác àh, Máy sx Việt Nam, khung gầm dập VN, các thể loại v.v thì hưỡng ưu đãi thuế chứ bác...
Dù dập ở Việt Nam nhưng kích thước khung gầm dài tới 2,9m bằng X5, Audi, có cảm biến các loại, màn hình 7inch, máy thiết kế của bmw 2.0 vv... Nói chung các bác chưa hình dung ra thì cứ chờ con xe thực ra, sờ vào đã. Tôi nghĩ khi thực ra xe người dân sờ tay vào xe, xem nội thất, và lái thử sẽ nghĩ khác.
Xe điện nhập thì thuế teo chứ Vin làm chính sách giá ngang Mỹ mà miễn hết các thứ thuế. (với xe sx ở VN)
Em k nghĩ vậy đâu. Em nghĩ cái xe show ra là cái điển hình nhất, đại diện cho sedan và suv của Vin. Chứ khi sản xuất nó phải dựa vào phân khúc A, B, C, D.
T dám cược với bác nếu Vinfast định hình xe ở phân khúc đó, giá trị như bác nói thì chắc chắn Vinfast sẽ đi vào vết xe đổ của Bphone. T ko phải kỳ thị gì hàng Việt đâu thậm chí còn rất hoan nghênh ủng hộ chiến lược làm xe hơi của Vin nhưng cái gì cũng phải thực tế. Thị trường xe hơi nó cạnh tranh khốc liệt ko khác gì smartphone đâu, với 1 thương hiệu mới lạ hoàn toàn chưa có chỗ đứng trên thị trường như Vin mà ko có chiến lược đưa sp đến tay ng tiêu dùng thì cũng chỉ như bài học Bphone ver 2 thôi
