Máy dầu Ford bị từ chối nhập vì lạc hậu, Ford phải chuyển lên Bi turbo. Chuyện đi xe mà xã khói cho người khác hít thở thì không hay đâu.
Máy dầu từ lúc khởi động đến lúc nóng máy sẽ cháy không hết và có mùi, đang chạy mà nhấn ga sẽ có ít nhiều khói và xe sau lãnh đủ, bác nói như thế này sẽ phủ định tất cả gì bác nói.
Khi xe đem ra chạy thử thì lúc đó máy đã nóng rồi bác. Khi máy nguội và khi dậm ga thì sẽ có khói.
Chỉ chiwr được em bé, nếu hàng hai cần thoải mái. Các bác mua xe sẽ lưu ý và biết ngay thôi. Ghế chật thì không thể nói thanhg ghế rộng.
Như mình đã nói, máy dầu kỵ chạy chậm. Dùng ở Việt nam nhu cầu thông thường sẽ thua máy xăng, nhất là đi trong phố.
[/QUOTE]
Có thể mùi nặng là do hàm lượng lưu huỳnh trong dầu gây nên..ví dụ như xe e ..máy dầu..đổ dầu 0.05S II thì mùi khá hôi..còn khi chuyển qua 0.01S IV thì mùi hôi rất ít..gần như giảm hẳn mùi
E cũng nghe nói thêm 0.05S II chạy xe bốc hơn..0.01S chạy xe ì hơn.
E chạy xe không cần nhìn đồng hồ nhiên liệu..nhà có gara riêng ,vườn nhà rộng ,nên vấn đề mùi hôi dâu mà nhiều bác e ngại thì đối với e nó gần như không ảnh hưởng
Không biết bác đã thật sự cưỡi lên con xe dầu 200HP để đi phố chưa..e nói thật bác đi phố bao sướng..bác không cần mồi ga,hay đạp thêm,bác vào D,nó tự bò đi,không cần đạp ga hay thắng..còn máy xăng e đố bác làm được đấy..Nói về nếu có nhầm chân ga.máy dầu nhầm được e chịu
Còn đi đường trường thì máy dầu chấp hết máy xăng..cùng 1 mức ga..bác đi mà không nhìn đồng hồ tốc độ thường xuyên thế nào cũng bị ăn biên bản,máy dầu chạy trớn rất tốt
Chỉnh sửa cuối:
Hèn chi mấy xe khách, xe tải, container nó phi ầm ầm để khỏi hư máy.
Hàng ghế cuối của 2 con đều chở đc người lớn 1,7m. Ghế ps ngã ra nhiều hơn, thoải mái hơn tí, nhưng cốp sau nhỏ hơn ev nhiều nhiều.
Hàng ghế thứ 3 của Everest cũng tạm ổn, nếu em ngồi đi xa vẫn OK, Tuy nhiên thực sự hàng ghế thứ 3 của Everest thực sự kém, Bác nào quan trọng hàng ghế 3, khi xem Everest thì ngồi kỹ, ngồi ở giữa 2 ghế, sờ nắn thật kỹ nó thì thấy 1 điểm yếu rất lớn của hàng ghế thứ 3 Everest. Em chưa ngồi kỹ PSAN, nên không rõ nó tốt thực sự như Bác Truong195 nói không?
Everest Biturbo khi chạy đường trường thì ngon, tốc độ >40km thì chạy rất bốc, êm, có lẽ còn sướng hơn máy xăng; Tuy nhiên Chạy trong TP thì như thằng nhà quê; Theo em, Bác nào ở TP thì không nên lấy Everest, mua PSAN 3.0 chạy cho sướng, cảm giác nó thoải mái hơn; xe hao xăng nhưng theo em đó là cái giá xứng đáng.
Sáng sớm em đưa con đi học bằng Everest trong TP, cảm giác lái máy dầu thực sự Tù túng; Nhưng khi đi ra đường trường thì thấy xe bốc, êm, mượt.
