Fiat Club - Góc chia sẽ kinh nghiệm FIAT SIENA 1.6 HL

[YeuMon_cuoiFFi]

Cái này dễ mà các Bác, Bác đem cái ống cũ ra chỗ bấm ống thủy lực nó đo độ dài, xem chuẩn đầu nối cắt bấm em thay cách đây 2 năm , 80k/ ống, 2 ống 160k thôi. Phải thay 2 ống luôn nếu chỉ thay 1 khi thắng nó bị đâm một bên đó, do ống cũ dầu thông kém nó ăn ít hơn. Chúc các Bác sớm xử lý được bệnh cho em nó.

 

[maisau]

xe em bị bó thắng trước, chạy rất nóng, ghé một gara ở Bình Thạnh vệ sinh cupen thắng thì phát hiện cái ống này bị tắc. Thợ đi mua không có, tạm thời đang thắng 3 bánh. Bác nào bị vậy chưa, mua cái ống này ở đâu giá bao nhiêu các bác?

View attachment 491853

Này là bịnh chung, nhiều người bị lắm bác.

 

[Honda.Accord]

Này là bịnh chung, nhiều người bị lắm bác.

Năm 2013 em củng bị hỏng dây này. Liên quan đến an toàn nên em thay cặp của hãng cho yên tâm.

 

[pviettan]

E cũng đã thay 1 cặp. Của e khi thắng nó bị xỉa. Lúc chạy trên cao tốc, chứ đi trong nội ô thì không nhận biết được.

 

[Honda.Accord]

xe em bị bó thắng trước, chạy rất nóng, ghé một gara ở Bình Thạnh vệ sinh cupen thắng thì phát hiện cái ống này bị tắc. Thợ đi mua không có, tạm thời đang thắng 3 bánh. Bác nào bị vậy chưa, mua cái ống này ở đâu giá bao nhiêu các bác?

View attachment 491853

Ống này thường chỉ bị xì thôi chứ đâu dễ gì tắc nhĩ.
Bệnh này em thấy có nét giống với xe em lúc trước. Khi thắng/ nhả thì bị kẹt khoảng 3 giây cupen mới nhả thắng hoàn toàn. Mấy gara cứ đè vệ sinh cupen, thay seal nhưng đó không phải là nguyên nhân chính. Cuối cùng vô Mekong bác thợ giải thích có vẽ hợp lý như sau:
Ống dẫn dầu như hình chụp của bác lâu ngày thành ống bị giãn nở nên khi nhả thắng thì thành ống bị ép lại nên tiết diện ống bị nhỏ lại --> lượng dầu hồi chậm -->cupen nhả chậm --> kẹt thắng.
Thật vậy khi thay 2 ống trên thì thắng mượt mà.

 

[LA PHONG]

Ống này thường chỉ bị xì thôi chứ đâu dễ gì tắc nhĩ.
Bệnh này em thấy có nét giống với xe em lúc trước. Khi thắng/ nhả thì bị kẹt khoảng 3 giây cupen mới nhả thắng hoàn toàn. Mấy gara cứ đè vệ sinh cupen, thay seal nhưng đó không phải là nguyên nhân chính. Cuối cùng vô Mekong bác thợ giải thích có vẽ hợp lý như sau:
Ống dẫn dầu như hình chụp của bác lâu ngày thành ống bị giãn nở nên khi nhả thắng thì thành ống bị ép lại nên tiết diện ống bị nhỏ lại --> lượng dầu hồi chậm -->cupen nhả chậm --> kẹt thắng.
Thật vậy khi thay 2 ống trên thì thắng mượt mà.

Xe e hbua bị bó cứng ngắt, lấy ra phải thoa cái kem gì ấy e thấy giống kem dưỡng dây cua roa mà ông chủ gara thoa cho xe e.

 

[fiato]

Ống này thường chỉ bị xì thôi chứ đâu dễ gì tắc nhĩ.
Bệnh này em thấy có nét giống với xe em lúc trước. Khi thắng/ nhả thì bị kẹt khoảng 3 giây cupen mới nhả thắng hoàn toàn. Mấy gara cứ đè vệ sinh cupen, thay seal nhưng đó không phải là nguyên nhân chính. Cuối cùng vô Mekong bác thợ giải thích có vẽ hợp lý như sau:
Ống dẫn dầu như hình chụp của bác lâu ngày thành ống bị giãn nở nên khi nhả thắng thì thành ống bị ép lại nên tiết diện ống bị nhỏ lại --> lượng dầu hồi chậm -->cupen nhả chậm --> kẹt thắng.
Thật vậy khi thay 2 ống trên thì thắng mượt mà.

xe em lúc trời mưa mới bị bác, vậy là có thể liên quan đến nhiệt, giãn nở vật chất nên bị bó. Mưa nhiệt độ hạ thì đường ống chỗ bị nghẹt lại càng nhỏ và bít luôn đường dầu về. (nóng nở, lạnh co)

 

[fiato]

Em cũng mới thay, triệu chứng y như Bác. Nếu Bác chưa có chỗ mua mai em nhắn số gara cho Bác nhé.

cảm ơn bác, bác cho em cái số liên lạc nhé!

 

[LA PHONG]

xe em lúc trời mưa mới bị bác, vậy là có thể liên quan đến nhiệt, giãn nở vật chất nên bị bó. Mưa nhiệt độ hạ thì đường ống chỗ bị nghẹt lại càng nhỏ và bít luôn đường dầu về. (nóng nở, lạnh co)

Vậy rốt cục bác bị bánh trước hay bánh sau?

 

[fiato]

bị bánh trước bác ạ, như đề cập ở trên