Em cũng chưa biết tình hình sao nữa,, chiều nay tự nhiên gọi điện nhờ đựơc 2 chú này xuống thăm khám. Anh Mập check tùm lum khám xét rồi kết luận. Có lẽ cảm biến khí thải " đi" rồi, ngày mai cho em mựơn cái khác xài đỡ thử xem sao . Hy vọng không có chuyện gì..
Cứ đi rồi theo dõi, loanh quanh Sg 5-7 bữa thăm nhớt 1 lần nếu hao hụt cỡ 1/2lit trở lên thì chuẩn bị tình thần thôi bác. Cũng hy vọng do cảm biến khí thải thì đỡ.
Vậy khi đấu trực tiếp vậy có làm xe hao xăng hơn không bác? Và làm gì làm chắc quạt cũng mau hư hơn bác nhỉ!
Xe e đấu,đi đường trường 6l3 đến 6l8 100km. Vấn đề mau hư e nghĩ có cơ sở khoa học nhưg chưa có thống kê. Khi xe mở mlanh lăn bánh là quat đã ở mức 2 (bằng mức thấp nhất khi đấu quạt trực tiếp) nên e nghĩ k chênh nhau lắm,hơn nữa khi có dấu hiệu mòn than thì đã thay rồi nên k thấy bác nào phản ánh quạt hư.
Kết luận của em : - Sau khi thay cảm biến khí thải xong (2,3 chai gì đó), tình trạng vẫn không có gì vui hết!
Vậy 1.3 cũng hơn 6l hả bác. Vậy em nghe nói 1.3 đường trường cỡ 5.5. Vậy là không phải vậy rồi bác nhỉ!
Bác hù hoài nha. Xe bác ấy mới làm hơn 1 két mà khói đen chứ có phải khói xanh như mấy xe chở chôm chôm đâu?!e dọt...Kết luận của em : - Sau khi thay cảm biến khí thải xong (2,3 chai gì đó), tình trạng vẫn không có gì vui hết!
- Đành ngậm ngùi đưa em lên bàn mổ, sau hơn 20 ngày...lại thêm gần 20 chai nữa....
