Máy k lviec tối ưu sao mau xuống máy được nhể?khửa khửa khửa....
Bác tự thay luôn hay gara thay bác? Món này em làm tại nhà ổn không bác?
E chạy ra gara nó bảo dễ mà anh tự thay đi, thế là mượn đồ thay luôn tại đó có gì nó cứu. Hồi đó e cũng tự thay van hằng nhiệt
Nhớt và lọc nhớt bác tự thay lần nào chưa bác? Tháo lọc nhớt có cần tháo cái tấm sắt bảo vệ máy xuống không bác nhỉ?
Gần 10 chai, quạt zin fiat, còn nếu chỉ cảm hỏng cảm biến nhiệt thì rẻ khoảng 2 chai bác.
Lọc nhớt e ko có đồ mở nên chưa tự mở lần nào, lục giác xả nhớt thì có, mở lọc ko cần mở tấm bảo vệ bác
Nhớt e tự thay được nhưng lọc thì ko được vì phải có đồ chuyên dụng của nó. Thay nhớt không thì mình chỉ cần chui xuống gầm vào tới ngực là được rồi lấy cây lục giác mở xả thôi còn lọc thì khó.
Bác rất nói chính xác rồi. Tôi mạn phép bổ sung rõ thêm tí.- Quạt mát Fiat chỉ có 2 tốc độ thôi.
- Khi động cơ đạt nhiệt độ tối ưu thì:
* Các cho tiết cơ khí giản nở đạt mức thiết kế phù hợp => ăn khớp đồng bộ với nhau => tạo ra công suất tối ưu, máy hoạt đọng êm ái.
* Trong dầu nhớt có các hóa chất chỉ phát huy tác dụng tối đa khi đạt mức nhiệt độ cao theo yêu cầu thiết kế => lúc này nhớt mới hoạt động hoàn hảo, phát huy hết tính năng bôi trơn và bảo vệ động cơ.
* Đạt nhiệt độ tối ưu thì các cảm biến ( O2, MAF...) mới hoạt động chính xác => đưa tín hiệu đầy đủ về ECU => tỷ lệ xăng gió chuẩn => giảm hao xăng, trung hòa khí thải ở mức tốt nhất. Xe chạy êm ái nhất.
Chính vì vậy mà NSX phải vừa nghiên cứu để thiết kế : quạt làm mát cũng phải hoạt động với các tốc độ phù hợp theo thời điểm phù hợp. Và cũng phải đau đầu để thiết kế thêm cái VAN HẰNG NHIỆT. Buồn thay đây là cái mà thợ ta hay tháo bỏ đi với lý do "cho mát máy" !!!
Chỉnh sửa cuối:
Cảm biến nhiệt độ chỉ 650k thôi bác ( mua tại Mekong, có VAT).
Nếu tìm mua ngoài thì rẻ hơn nữa.
