Bác rãnh vào tìm bài của bạn Việt Anh ở Tipcar ...bạn í nói thường về xe ở VN nhiều hơn, và phù hợp với người việt mình
Là bougie préchauffage (glow plugs car)
Dành cho động cơ xe dầu, và chỉ duy nhất ...làm nhiệm vụ đốt nóng dầu diesel lúc khởi động, và sau đó là không hoạt động cho đến lần đề sau, thường thì rất khó và lâu hư, có nhiều khi cả đời xe lận đó bác tủn.
Xe xăng khác xe dầu là máy cháy (do tia lửa) và máy nổ (do sức ép)
Không ngờ cái Bugi sấy nó quan trọng với máy dầu khi thời tiết lạnh. Có nó bật ck, chỉ cần sấy 1 lần đề là nổ ngay.
Kiểm tra thì cũng khá đơn giản, như kiểm tra cái mayso đun nước ý:
Lần đầu nhờ thợ gara họ làm mẫu, hi vọng lần sau em mò đc.
Lúc tháo ra có 1 con rất khó tháo, ko khép nó đứt chân thì xử lý rất khoai đó các bác!
Kiểm tra thì cũng khá đơn giản, như kiểm tra cái mayso đun nước ý:
Lúc tháo ra có 1 con rất khó tháo, ko khép nó đứt chân thì xử lý rất khoai đó các bác!
Cái vụ test nầy không hay bằng
Nó phải cháy đỏ mới đúng, chứ nếu như nó chạm điện vì lý do nào đó (cũng quẹt có lửa địện thì sai) tức là Ohm=0,
Ngoài ra còn test chung trước, tức là đo hiệu điện thế lúc đang mở công tắc mức 3 , tức là làm hâm nóng, phải đo liền là 12VDC, phải làm 2 người, chứ không là nó tắt thì thua nha, vì thời gian rất lẹ (các dòng xe mới)
Nhắc lại là xe đề khó và khi đó có khói đen
Như em viết, nếu để chừng 3 lần cho đến khi đủ đốt (hay ép) thì đề 1 lần là nổ ngay (nếu đề khó) nên để ý ...đừng để 4 cái bougies chết cùng một lúc là ...nhờ người đẩy (MT) và AT thì ...phải kéo xe nha
Một điểm khác ...giửa MT và AT ...
Thì từ về xe hơi thì VN lấy của thằng Pháp hết 99,994% nhưng đôi khi cũng khó hiểu vì dùng sai ... Nhưng nếu hỏi rỏ về nguyên tắc thì ra thôiQuen riết cái từ Bugi, hễ cái gì dài dài cắm vô 1 cái lỗ là...Bugi
Ở đây nó gọi là Spark và Plug!
Bác nào hứng làm thớt giửa tiếng Việt-Pháp-Anh cho những đồ phụ tùng thì cũng khá hay, cho em học với
