Đúng rồi! Tôi chuyển từ chữ qua chữ (PRND) đều đạp thắng để chắc chắn xe đứng yên. Còn chuyển qua số thì không cần đạp thắng, xe vẫn đang chạy.
Khi đi tốc độ thấp máy hơi gằn vì vòng tua máy cao mà tốc độ thấp - theo suy nghĩ mình.
Còn khi đi cao tốc thì chuyển số rất oki.
Hài lòng với xe Biturbo
Còn khi đi cao tốc thì chuyển số rất oki.
Hài lòng với xe Biturbo
Bác bị giật khi sang D bác đạp ga luôn ah? Bác chuyển D, vẫn giữ chân thắng 1 giây trước khi đạp ga xem có bị nữa không?
Lúc bị lúc không là cái thể loại lỗi "khó nhằn" nhất. Nếu lúc ra hãng nó không bị bác nên đi về, vì người ta không thể nhận theo mô tả của bác được.
Xe em chạy cao tốc thỉnh thoảng thấy "xào xạo" ở trục vô lăng. Kiểu như có hạt cát dính trong ổ bi. Lỗi không thường xuyên bị, cũng không nghiêm trọng nên em cũng chẳng muốn vào hãng kiểm tra.
Sang D mới đạp ga chứ bác. giữ thắng r mới wa D từ N thì vẫn bị nhưng nhẹ, không đáng kể.
Đây là lý do em lấy số sàn.. Phòng ngừa những rủi ro phát sinh về sau.
Có những lỗi phải 2-3 năm mới thấy được, khi đó là quá muộn vì hầu hết không còn hạn bảo hành. Vấn đề là hộp số này quá mới, thợ thầy ở VN chưa va chạm nhiều, kinh nghiệm rất ít, khi có chuyện không biết réo ai.. Thợ chính của hãng ở VN còn chưa chắc.
Có thể hộp số loại này đã được vận hành 2-3 ở US, chạy rất OK, không có lỗi.. Nhưng điều kiện đường xá bên đó khác xa bên mình, đường mượt, ít ổ gà, ít kẹt xe, vận hành ổn định. Mình thì trái ngược hoàn toàn, trên cao tốc còn kẹt, vấp mố cầu.. là bình thường
Đề xuất: Mấy hãng muốn Test hộp số cứ đem qua Việt Nam.
Có những lỗi phải 2-3 năm mới thấy được, khi đó là quá muộn vì hầu hết không còn hạn bảo hành. Vấn đề là hộp số này quá mới, thợ thầy ở VN chưa va chạm nhiều, kinh nghiệm rất ít, khi có chuyện không biết réo ai.. Thợ chính của hãng ở VN còn chưa chắc.
Có thể hộp số loại này đã được vận hành 2-3 ở US, chạy rất OK, không có lỗi.. Nhưng điều kiện đường xá bên đó khác xa bên mình, đường mượt, ít ổ gà, ít kẹt xe, vận hành ổn định. Mình thì trái ngược hoàn toàn, trên cao tốc còn kẹt, vấp mố cầu.. là bình thường
Đề xuất: Mấy hãng muốn Test hộp số cứ đem qua Việt Nam.
Em thấy số tự động ly hợp dầu còn bền hơn số sàn. Chạy chục năm chỉ thay dầu không phải làm gì. Trong khi số sàn vài năm phải thay côn, cũng tốn kha kháĐây là lý do em lấy số sàn.. Phòng ngừa những rủi ro phát sinh về sau.
Có những lỗi phải 2-3 năm mới thấy được, khi đó là quá muộn vì hầu hết không còn hạn bảo hành. Vấn đề là hộp số này quá mới, thợ thầy ở VN chưa va chạm nhiều, kinh nghiệm rất ít, khi có chuyện không biết réo ai.. Thợ chính của hãng ở VN còn chưa chắc.
Có thể hộp số loại này đã được vận hành 2-3 ở US, chạy rất OK, không có lỗi.. Nhưng điều kiện đường xá bên đó khác xa bên mình, đường mượt, ít ổ gà, ít kẹt xe, vận hành ổn định. Mình thì trái ngược hoàn toàn, trên cao tốc còn kẹt, vấp mố cầu.. là bình thường
Đề xuất: Mấy hãng muốn Test hộp số cứ đem qua Việt Nam.
