Đồng ý với nhận xét của bác, Tuy nhiên nếu đưa nguyên cái Option cao nhất bên Châu Âu về thì Ford Mondeo lại mất cạnh tranh về giá so với đối thủ cạnh tranh.phongcar nói:minhnl nói:
Mình cũng dồng ý với bác minhnl!
Việc Ford Mondeo đời mới lần này ít option hơn Ford Mondeo cũ là đúng, Tuy nhiên nếu so với các đối thủ cùng phân khúc hiện tại thì Ford Mondeo cụng không thua kém bác ạ.
Nói chung nhắc đến Mondeo là em nhớ ngay đến vụ nó bị tàu hoả đâm không bung túi khí.
Chuối hơn nữa là hãng Ford VN từ chối trách nhiệm, chủ xe lấy xe trâu kéo vòng vòng Hà Nội, vui thiệt.
Thề không bao giờ mua Mondeo.
Chuối hơn nữa là hãng Ford VN từ chối trách nhiệm, chủ xe lấy xe trâu kéo vòng vòng Hà Nội, vui thiệt.
Thề không bao giờ mua Mondeo.
cuabongang nói:
Hi hi, bác lại nhắc lại quá khứ , mà em nghĩ chỉ có người trong cuộc mới hiểu thôi, ( Sory bác lúc đó em cũng chưa vào Ford làm mà chỉ nghe kể lại thôi)
Mục đích em mở cái thớt thăm dò ý kiến các cao thủ OS là Mondeo có giá khoảng 44.900 USD thì có sống được không?
Còn cái vụ bác nhắc cách đây mấy năm về trước em nghĩ đã có nhiều bài viết về chuyện không hay đó.
Last edited by a moderator:
Góp ý với Mondeo:
Em rất không vừa ý với chiếc xe Mondeo ở một điểm mà bọn Tây nó gọi là build quality. Tiếng Việt là gì thì em chịu - có lẽ gần nhất là chất lượng lắp ráp.
Mới nhìn thì thấy sự nuột nà, trau chuốt, sang trọng, ví dụ như: nhựa mềm này, nổi gân này, mạ sáng bóng này, lắm loa, chỉnh rèm, v.v... nhưng khi sử dụng một thời gian khoảng 3-4 năm thì bắt đầu phát sinh các vấn đề:
1. Lớp mạ bay vù đi mất - lộ ra nhựa trắng, hoặc bị xước lung tung
2. Nhựa mềm thật, bấm vào thấy lõm nhưng không đủ độ mềm
3. Các chi tiết nhựa cứng dùng nhiều: lẫy khoá cửa, khoá mở hộc để đồ hỏng tùm lum.
4. Loa thì thỉnh thoảng lại mất trung âm / bass gì gì đó
5. Nút bấm thiếu tính ổn định: ấn mãi rèm mới lên/xuống
6. Gương kính lúc thích thì cụp, không thích thì kệ
Các bác bán xe chắc cũng biết, 3-4 năm là lúc chủ xe thường bắt đầu cân nhắc đổi xe khác. Và cũng là lúc mà những người mua xe cũ tiềm năng xăm xoi chiếc Mondeo xuống cấp phần build-quality.
Vậy là chiếc xe sẽ bị chê lên chê xuống về những thứ lặt vặt đó, mặc dù về cái tính năng vận hành nó chẳng có gì đáng khó chịu, vẫn uống xăng như vậy, vẫn bốc như vậy.
Thực sự, bác cũng làm trong xưởng, bác biết một chiếc Mondeo 3 - 4 tuổi trông nó xuống sắc như thế nào. Em nói là xuống sắc chứ không phải xuống sức nhé. Hoạ hoằn lắm mới kiếm được một chiếc trông còn đẹp đẽ ngon lành "chưa từng gãy cái gì bao giờ".
Em đã từng xem nhiều Mondeo, và có những thứ không thể hiểu nổi như tay nắm mở cửa bên trong bị gãy, hộp đựng giấy ăn còn 2 mảnh, hộc để tay tài xế gãy khoá chốt, chỗ châm lửa hút thuốc xộc xệch. Mặc dù máy móc thì vẫn ngon nguyên.
Bệnh này xem ra để chữa được thì phải cần 2 chiêu:
1. Chất lượng đội thợ lắp ráp
2. Chất lượng phụ tùng lắp ráp - em nghi ngờ vụ này nhất đây!!!
Muốn lấy lại cảm tình của người sử dụng, thì phải làm cho họ yên tâm là khi họ bán xe, giá trị của chiếc xe - thể hiện ở cả trong máy móc và vẻ ngoài của nó - cần nguyên vẹn.
Em rất không vừa ý với chiếc xe Mondeo ở một điểm mà bọn Tây nó gọi là build quality. Tiếng Việt là gì thì em chịu - có lẽ gần nhất là chất lượng lắp ráp.
Mới nhìn thì thấy sự nuột nà, trau chuốt, sang trọng, ví dụ như: nhựa mềm này, nổi gân này, mạ sáng bóng này, lắm loa, chỉnh rèm, v.v... nhưng khi sử dụng một thời gian khoảng 3-4 năm thì bắt đầu phát sinh các vấn đề:
1. Lớp mạ bay vù đi mất - lộ ra nhựa trắng, hoặc bị xước lung tung
2. Nhựa mềm thật, bấm vào thấy lõm nhưng không đủ độ mềm
3. Các chi tiết nhựa cứng dùng nhiều: lẫy khoá cửa, khoá mở hộc để đồ hỏng tùm lum.
4. Loa thì thỉnh thoảng lại mất trung âm / bass gì gì đó
5. Nút bấm thiếu tính ổn định: ấn mãi rèm mới lên/xuống
6. Gương kính lúc thích thì cụp, không thích thì kệ
Các bác bán xe chắc cũng biết, 3-4 năm là lúc chủ xe thường bắt đầu cân nhắc đổi xe khác. Và cũng là lúc mà những người mua xe cũ tiềm năng xăm xoi chiếc Mondeo xuống cấp phần build-quality.
Vậy là chiếc xe sẽ bị chê lên chê xuống về những thứ lặt vặt đó, mặc dù về cái tính năng vận hành nó chẳng có gì đáng khó chịu, vẫn uống xăng như vậy, vẫn bốc như vậy.
Thực sự, bác cũng làm trong xưởng, bác biết một chiếc Mondeo 3 - 4 tuổi trông nó xuống sắc như thế nào. Em nói là xuống sắc chứ không phải xuống sức nhé. Hoạ hoằn lắm mới kiếm được một chiếc trông còn đẹp đẽ ngon lành "chưa từng gãy cái gì bao giờ".
Em đã từng xem nhiều Mondeo, và có những thứ không thể hiểu nổi như tay nắm mở cửa bên trong bị gãy, hộp đựng giấy ăn còn 2 mảnh, hộc để tay tài xế gãy khoá chốt, chỗ châm lửa hút thuốc xộc xệch. Mặc dù máy móc thì vẫn ngon nguyên.
Bệnh này xem ra để chữa được thì phải cần 2 chiêu:
1. Chất lượng đội thợ lắp ráp
2. Chất lượng phụ tùng lắp ráp - em nghi ngờ vụ này nhất đây!!!
Muốn lấy lại cảm tình của người sử dụng, thì phải làm cho họ yên tâm là khi họ bán xe, giá trị của chiếc xe - thể hiện ở cả trong máy móc và vẻ ngoài của nó - cần nguyên vẹn.
Em công nhận OS nhiều cao thủ, nhận xét rất chi tiết và mạch lạc. Bác xe đạp chuyến này tập hợp ý kiến xong làm cái present chắc 3 ngày chưa trình bày hết ý kiến.
em nghĩ Ford Mondeo giá 44.900 USD vẫn khó bán bác xe đạp ơi. Vì vẽ bề ngoài của Mondeo đời mới này dường như ko đẹp so với Ford Mondeo đời cũ. Nếu so với Camry thì càng thua xa.
Em thấy Ford VN mà sx Ford Fiesta thì chắc sẽ thành công hơn.
Em thấy Ford VN mà sx Ford Fiesta thì chắc sẽ thành công hơn.
40.900 thôi, để người ta còn do dự nên mua... Altis hay Mondeo, giống như khi phải chọn mua Vios hay Focus vậy
... chứ ~ 45K thì cùng phân hạng người ta mua Mit Grunder nhập khẩu mất (chiếc này là nhất quả đất)...
Em nghĩ thật sai lầm khi cứ nhắm vào Camry để bắt chước hòng bóc tách khách hàng từ đó, hướng đi riêng đúng đắn sẽ làm thay đổi quan điểm của mốt số đối tượng, sẽ gây ảnh hưởng đến một số đối tượng còn lại... không thể để khi thấy một chiếc Mondeo thì đến trẻ con cũng bảo giống Camry... những người già sẽ chết đi và lớp trẻ sẽ có suy nghĩ khác, lấy xe số Yamaha làm ví dụ, rất đặc trưng và khác hẳn Honda, quan trọng nhất là nó chiếm đc thị phần không phải của những ông già mà của lớp trẻ, nhưng số lượng bán ra không thua kém...
Em nghĩ thật sai lầm khi cứ nhắm vào Camry để bắt chước hòng bóc tách khách hàng từ đó, hướng đi riêng đúng đắn sẽ làm thay đổi quan điểm của mốt số đối tượng, sẽ gây ảnh hưởng đến một số đối tượng còn lại... không thể để khi thấy một chiếc Mondeo thì đến trẻ con cũng bảo giống Camry... những người già sẽ chết đi và lớp trẻ sẽ có suy nghĩ khác, lấy xe số Yamaha làm ví dụ, rất đặc trưng và khác hẳn Honda, quan trọng nhất là nó chiếm đc thị phần không phải của những ông già mà của lớp trẻ, nhưng số lượng bán ra không thua kém...
Xe dap nói:Đồng ý với nhận xét của bác, Tuy nhiên nếu đưa nguyên cái Option cao nhất bên Châu Âu về thì Ford Mondeo lại mất cạnh tranh về giá so với đối thủ cạnh tranh.phongcar nói:minhnl nói:
Mình cũng dồng ý với bác minhnl!
Việc Ford Mondeo đời mới lần này ít option hơn Ford Mondeo cũ là đúng, Tuy nhiên nếu so với các đối thủ cùng phân khúc hiện tại thì Ford Mondeo cụng không thua kém bác ạ.
Sao không thua hả bác? Cái cân bằng đện tử chẳng phải là cái đáng giá nhất mà không có thì làm sao cùng phân khúc với Camry được. Mua một xe gần 50K mà không có ESP thì không đời nào em bỏ tiền ra bác ợ.
babibabi nói:
Chính xác đó bác , ESP là 1 phần rất quan trọng của chiếc xe mà Ford lại bỏ qua , không lẽ giảm giá thành thì đi cắt 1 tiêu chuẩn an toàn thuộc loại bậc nhất hay sao?
Dù sao mình cũng rất thích body Mondeo : nội thất rộng rãi , âm thanh 8 loa nghe hay...
