Hilux nó là cái xe tốt, bền đã được chứng minh qua nhiều năm
bọn is với phiến quân toàn đi Hilux, triton với LC thôi.
Dầu có loại full synthetic cho máy dầu turbo mà, ít người mua xe quan tâm lắm, tư duy của họ dầu nhớt hãng lúc nào cũng tốt, trong khi chắc gì hãng xài dầu full synthetic!Bộ phận turbo làm việc còn căng hơn cả máy.
Nó có thể quay đến 200.000 vòng / phút và đạt ngưỡng nhiệt gần 1000 độ C (1778 độ F).
Vậy nên dầu loại thường, bán tổng hợp sẽ nhanh chóng bị mất phẩm cấp (bay hơi, mất chất nhờn).
Các anh đi xe turbo nên dùng dầu nhớt loại full tổng hợp, mắc nhất của từng hãng.
Động cơ bây giờ sx với sai số rất thấp, lỗi này em nghĩ do van thông khí cạc te pvc hay nhớt. Vấn đề lọt nhớt dễ làm sai lệch cảm biến áp suất khí nạp > ECU > ảnh hưởng đến hệ thống điều áp phát sinh nhiều vấn đề
Chuyện bị lỗi có thể gặp trên tất cả những sản phẩm dù sản xuất ở đâu, Quan trọng là hãng tiếp nhận và giải quyết như thế nào thôi. Ai có quan niệm là xe lắp ráp ở nước ngoài là không bao giờ lỗi thì bỏ suy nghĩ đó đi. Xe hơi cũng chỉ là 1 sản phẩm do con người tạo ra. Trong quá trình vận hành thử không thể mô phỏng 100% tình trạng hđ ngoài thực tế nên có thể xảy ra những sự việc không lường trước được. Còn bác nào nói các bộ phận trên máy nó bị gỉ thì là chuyện bình thường nhé. Nó hoạt động ở cường độ cao, nhiệt độ cao sẽ bị thôi. Chơi xe cổ pô titan nó còn rỉ sét đây này. Chỉ mong các hãng sau khi nhận được ý kiến sẽ khắc phục tốt cho người dùng. Mấy ông sale hãng đối thủ thấy người ta bị vậy cũng đừng moi móc quá, Ford thành công không phải là may mắn đâu 
)
)
Cứ để yên cái động cơ 3.2 cho bản cao cấp thì éo làm sao, thay máy giảm phí cuối cùng thì mất hết cả uy tín.
Phò nên test máy kỹ trước khi thay mới
Thêm cái ông Gà Mờ, mịa con 2.8 đang ngon thay con máy lởm 2.5 rung như công nông. Thêm cái bệnh rỉ dầu láp sau nữa, mấy cái thiết thực như khởi động nút bấm... thì éo đưa vào đưa mấy cái option tào lao màu mè cũng lỗi nốt (kẹt kính lên).
Phò nên test máy kỹ trước khi thay mới
Thêm cái ông Gà Mờ, mịa con 2.8 đang ngon thay con máy lởm 2.5 rung như công nông. Thêm cái bệnh rỉ dầu láp sau nữa, mấy cái thiết thực như khởi động nút bấm... thì éo đưa vào đưa mấy cái option tào lao màu mè cũng lỗi nốt (kẹt kính lên).
Đi công trường xây dựng thì hilux là số 1 nhé bác, các loại khác ko có cửa. Mà bán tải chủ yếu xe đi cày công trường, chứ ở VN do rẻ nên ng ta lại mua nhiều, chứ nước ngoài ít ai mua bán tải chạy cá nhân, chỉ toàn công ty mua thôi.
