Toy giỏi ở chỗ chiến lược kinh doanh của họ chứ sản phẩm của họ không phải là sản phẩm tốt nhất. Hiện tại Toy đang nhắm vào doanh thu hơn sản lượng bán được nên mới bắt đầu bị Volkswagen đuổi kịp. Người VN mình bị thiệt là do thuế quá cao nên giá xe cao gấp 2, gấp 3 ở nước khác (mà thu nhập lại thấp hơn) nên thường người mua xe họ chọn ăn chắc mặc bền, xe lành và giá trị bán lại cao nên họ chọn thương hiệu tin cậy. Các hãng xe Hàn cũng nắm bắt được điều đó nên khá thành công ở VN: giá rẻ, nhiều option, ngoại thất đẹp. Chứ nếu tiền rủng rỉnh trong túi thì các bác có chọn xe Hàn trong cùng phân khúc ko? (nếu option các mẫu ko quá chênh lệch). Còn người có thu nhập khá hơn thì chọn xe theo cái tiêu chí họ mong muốn. Đó là em nói những người biết chút ít về xe cộ khi cầm tiền đi mua xe, có tham khảo các hãng xe khác nhau trước khi mua...số người này thuộc dạng ít chứ ko nhiều.
Nhắc đến hộp số 4 cấp em ko biết tại sao Fortuner và Land Cruiser Prado vẫn xài loại 4 cấp nhỉ? Hộp số đó có ưu điểm gì mà Toy vẫn giữ lại để cạnh tranh với các dòng SUV của hãng khác hiện đã 6 cấp.
Nhắc đến hộp số 4 cấp em ko biết tại sao Fortuner và Land Cruiser Prado vẫn xài loại 4 cấp nhỉ? Hộp số đó có ưu điểm gì mà Toy vẫn giữ lại để cạnh tranh với các dòng SUV của hãng khác hiện đã 6 cấp.
Toy dự kiến sẽ bán ít hơn nhưng lợi nhuận sẽ cao hơn bằng cáchgia tăng thêm lợi nhuận từ mỗi xe bán được. Em nghĩ chiến lược toàn cầu này trước sau gì cũng ảnh hưởng đến cách hành xử của Toy VN (không biết họ còn cái gì để cắt từ xe cho tiết kiệm chi phí không nữa), chính CEO của Toy toàn cầu đã phát biểu thế..
