Đa số các chỉ tiêu đánh giá thì ta luôn bét TG, ít ra còn món ô tô ta đc cái rối rắm và mắc nhứt TG.
Vậy ta cũng có cái nhứt chứ bộ!
Vậy ta cũng có cái nhứt chứ bộ!
Kẹt xe thì chỉ Hà Nội và TP HCM là kẹt nhưng cả nước phải gánh chịu, ngay cả những tp lớn như Đà Nẵng, Nha Trang, Cần Thơ ..... cũng chưa hề quá tải GT.
Hình như thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ có ở nước thiên đường. Cái đống 40000 xe công dành cho thiên thần không biết có chịu thuế này không, nếu chịu thuế thì không lẽ ngân sách tự chi tự thu?
Giá xe rẽ thì đường đâu mà chạy, ùn tắt không nhúc nhích được ấy chứ.... Kkk quốc hội duyệt nhá các bác
kẹt bác ơi;
mình ở BD đây, cứ trời mưa to to là cũng khuyến mãi ngập đường, cúp điện, và kẹt xe chả khác gì TPHCM cả; bác nào hay đi ngang QL13-Ngã tư Hòa Lân, hoặc MPTV đoạn chợ Hàng Bông chắc rõ!
rồi gần mấy cái trường học nữa; trời đỗ mưa 1 phát là tìm chổ đậu xe phê như con tê tê luôn
Em rất đồng tình ý kiến của bác, thực tế giá xe của VN không phải quá cao, chỉ là thu nhập người dân quá thấp không phù hợp xe hơi. Vậy thì giải pháp là tìm cách tăng thu nhập chứ không phải giảm giá xe, mua xe rồi nợ tùm lum, không có tiền duy tu bảo dưỡng thì đúng là thảm họa.Em ko thích xe rẻ tí nào...
1. Ko có đường chạy( xe nhiều )
2. Ai đang sở hữu xe xe bị mất 1 khoản ( có em
3. Trẻ trâu sử dụng xe nhìu ( tại nạn kinh hoàng hơn )
....
Mình thích cái nhận xét của bạn đó! Rất đúng với nền kinh tế và cơ sở hạ tầng của VN hiện tại. Các nhà lãnh đạo của đất nước đầu phải không biết chuyện này, nên những chính sách hiện tại là hoàn toàn hợp lý. Thử hỏi đất nước ta với đường xá thế này mà nhà nhà đi ô tô, người người đi ô tô thì có mà ăn hành.
Đây là 2 ý kiến khá mâu thuẫn, đại diện cho quyền lợi chính đáng từ hai phía, nhưng không thể nào giải quyết cho hài hòa đc vì bản chất của cái chính sách chắp vá hiện tại không chi phép có lời giải cho cả 2 vẫn đề: Ách tắc gt tại 2 tp lớn và quyền sở hữu xe tại các tỉnh thành.
Cách giải quyết hiện tại đành phải hy sinh quyền lợi của người dân các tỉnh rồi...
