khaidinh nói:
Cái vụ sử dụng xe tiết kiệm bình tối đa còn được chứ đề pa đợi 1-2 phút sao được vì em đậu xe trong phòng khách, đợi 1-2 phút mà chưa de ra khỏi nhà thì người nhà thở không nổi.
Tòmò nói:
Ford goi từ 1 số 04.. sau đó chuyển cho 1 kỹ thuật gọi từ số 08.., e có hỏi tên nhưng quên, còn số thì k lưu hay nhớ làm gì bác ạ!
@xecatang: nổ máy chờ mấy phút hình như là khuyến cáo sử dụng xe chung cho all.. để nghe tiếng pô trong nhà mỗi sáng cho nó máu bác ạ!hihi
Xem trong cuốn HDSD Fiesta theo link bác gửi, bên Mỹ họ lắp bình Motorcraft BXT-96R-500, google thì loại này có RC (Reserve Capacity) = 90 min, AH = 52. Không biết bình Pinaco có cùng mức thông số này không bác, và có lẽ chất lượng bình không đáp ứng?khaidinh nói:
E chưa coi lại cuốn xe VN nhưng hình như là 40 bác a, và đúng là chất lượng bình mới là quan trọng.dragon nói:
@xedap: cancel cái a chàng pinaco là đúng rồi đó bác, k biết ford có áp dụng luật hồi tố k nhỉ?! hihi! để bọn e được nhờ!
Last edited by a moderator:
@bác khaidinh: Nếu dưới spec của bình Motorcraft mà Ford Mỹ sử dụng thì có lẽ nên thay bình tốt hơn rồi. 
Em cũng nghĩ lúc khởi động xe buổi sáng, lần đầu trong ngày, khi máy nguội nên để xe nổ máy khởi động chút ít trước khi đi có thể tốt hơn xe vừa nổ máy là chuyển số đi ngay:
- PCM điều khiển vòng tua máy cao hơn để làm nóng các bộ phận, đây là chế độ start-up của EFI, khoảng chục giây hay hơn một chút (phụ thuộc vào Engine Coolant Temp), sau đó vòng tua máy sẽ giảm về mức ổn định của trạng thái idle. Khi này PCM mới điều khiển EFI đúng chế độ hoạt động bình thường của động cơ. Như vậy trong khoảng thời gian ngắn này nếu vào số đi ngay em nghĩ là không tối ưu cho động cơ xe.
- Khi vận hành động cơ xe làm việc ở nhiệt độ 80-90 độ trở lên nên làm nóng động cơ lên một chút khi mới khởi động có lẽ cũng tốt hơn trước khi xe lăn bánh.
- Ắc qui cũng có thể được nạp tốt hơn.
Em cũng nghĩ lúc khởi động xe buổi sáng, lần đầu trong ngày, khi máy nguội nên để xe nổ máy khởi động chút ít trước khi đi có thể tốt hơn xe vừa nổ máy là chuyển số đi ngay:
- PCM điều khiển vòng tua máy cao hơn để làm nóng các bộ phận, đây là chế độ start-up của EFI, khoảng chục giây hay hơn một chút (phụ thuộc vào Engine Coolant Temp), sau đó vòng tua máy sẽ giảm về mức ổn định của trạng thái idle. Khi này PCM mới điều khiển EFI đúng chế độ hoạt động bình thường của động cơ. Như vậy trong khoảng thời gian ngắn này nếu vào số đi ngay em nghĩ là không tối ưu cho động cơ xe.
- Khi vận hành động cơ xe làm việc ở nhiệt độ 80-90 độ trở lên nên làm nóng động cơ lên một chút khi mới khởi động có lẽ cũng tốt hơn trước khi xe lăn bánh.
- Ắc qui cũng có thể được nạp tốt hơn.
Ngay tại thời điểm em post bài này là chiếc xe ford fiesta 1.6 at sedan của em đang nằm giữa đường vì bị lại cái LỖI CÀI SỐ KHÔNG CHẠY VÀ ĐÈN ENGINE ĐỎ. Em đang gào Ford VN.
