Hà nội ơi, thế là (sẽ) có Metro!

[Golf06]

Các bác nghi ngờ về khả năng của VN cũng như tiến độ của đề án Metro Hà nội thì cũng không phải là không có cơ sở!

Tin nóng hổi hôm qua: "Hà Nội thêm một đoạn đường kỷ lục đắt nhất hành tinh", theo đó thì HN đã chi 572 tỷ VND ngân sách cho 500 mét đường (không phải Metro!), hay là hơn 1 tỷ VND cho 1m đường: http://vietnamnet.vn/xahoi/2009/03/839015/

Một kỷ lục đáng buồn mới về con đường đắt nhất hành tinh đã vừa bị chính Hà Nội phá vỡ! Thế nên cũng chả biết các dự án Metro ở HN rùi sẽ thế nào ?!?

Sự phát triển của các tuyến Metro Moscow theo thời gian (hình ảnh động)

Serie ảnh thứ 2 về Metro Moscow hoành tráng:

Hệ thống Metro ở Mút-cu có hàng trăm ga như vậy, mỗi ga đều là một công trình kiến trúc và văn hóa, vừa kết hợp cả truyền thống lẫn hiện đại, theo các chủ điểm riêng mà các tấm hình ở trên chỉ là thí dụ!

 

[Flat4Inside]

Bộ mặt ga tàu ngầm điện (metro) ở VN sẽ như thế này:

Lối vào:

Không biết tới lúc mưa ngập mấy cái tàu ngầm điện có được bảo hiểm không nhỉ?

 

[vo voi con]

phải có bện pháp chư bác?chứ để nước ngập lên đến đầu rồi mới bảo hiểm thì toi cả người chú nói chi đến tàu ngầm.

 

[vanpm3]

Em may mắn được đi tàu điện ngầm ở Béc lanh, Cu a la lăm pơ, Xinh ga po và thành phố Kyushu của Nhật. Ngồi trên tàu mà cứ mơ về VN thôi.
Nhưng cảm giác khi ngồi trên tuyến ICE (hay gì đó em quên mất rồi) từ Frankfurt đến Kloen hay trên Shin Kansen của Nhật bổn thì còn tuyệt hơn cả trên máy bay, đúng là cứ như bay là là trên đường ray 300km/h.

 

[truong821988]

May mắn là em đã được ngồi ICE rồi các bác ợ, sau hành trình dài 12 tiếng từ SGN sang Frankfurt thì em phải đi ICE từ Frankfurt lên Leipzig, đường 400km đi 3 tiếng 45 phút do phải dừng ở nhiều ga. Phải nói tàu chạy êm , ngồi sướng hơn máy bay rất là nhiều, cách âm thì khỏi nói rồi. Ngồi trong khoang mà ko nghe thấy tiếng gì ở ngòai, chả bù cho xình xịch xình xịch của tàu VN.
Còn cái S Bahn và U Bahn của Munich ( München ) thì nó nhất cái nước Đức rồi, đứng nhì là thằng Berlin. Tuy nhiên U Bahn ( Metro ) của Berlin thì cũ hơn là của thằng München.
PS: Em lại ước cho Mỹ "đô hộ" chứ ko phải Pháp bác ợ !!!

 

[heavyrain2408]

Các bác nói đến Metro mà ko thấy nhắc đến New York subway nhỉ. Hồi đi chơi ở NYC em thấy tuy nó ko hiện đại & siêu tốc lắm nhưng cũng là một trong những hệ thống subway lớn và tốt, có thể đi đến bất kỳ nơi đâu tại thành phố lớn nhất nước Mỹ-NYC bằng subway. Đây cũng là hệ thống metro duy nhất trên thế giới hoạt động 24 giờ trong 365 ngày của cả năm, nghĩa là không bao giờ nghỉ. Giá cả thì khá rẻ: $ 2 cho 1 lần đi (unlimited transfer, ko kể dài ngắn) & nếu mua vé tuần vé tháng còn rẻ hơn nữa: vé tháng chỉ có $ 81, unlimited. Các tuyến em thấy sắp xếp khá khoa học, tìm đường rất dễ. Nhìn vào bản đồ các bác sẽ không bị rối tung lên khi nhìn bản đồ metro của Tokyo.
NYC có lẽ là nơi duy nhất trên nước Mỹ mà người dân không cần có ô tô để đi lại.

Nhưng cũng có 1 nhược điểm lớn của hệ thống subway ở NYC em thấy là không phải nhà ga nào cũng trang bị lối đi hay thang máy dành cho người tàn tật. Chính vì vậy người tàn tật khá thiệt thòi trong vụ này.

Một số con số:
- Được xây dựng năm 1904 với 28 ga, hiện tại NYC Transit có 468 ga.
(chỉ ít hơn 35 ga so với tổng cộng tất cả số nhà ga của các hệ thống metro/subway trên toàn nước Mỹ).
- Tổng chiều dài của đường ray: 660 miles = 1 062 km.
- Tổng số lượt khách năm 2007: 1,563 tỷ. Đây là con số rất lớn nếu biết rằng hệ thống metro của NYC chỉ phục vụ riêng thành phố New York với số dân khoảng 8,2 triệu người.
(so sánh với hệ thống metro có số lượt khách lớn nhất thế giới: Tokyo metro: 3,011 tỷ lượt người, phục vụ toàn vùng Tokyo với 35 triệu dân).

 

[Golf06]

Sau ~ nửa năm topic tưởng đã đi vào quên lãng, hôm nay lại phấn khởi thốt lên:
"Hà nội ơi, thế là (sẽ) có Metro !"

Xem: Khởi động dự án Metro Hà Nội: "Sáng 9/9, hợp đồng tư vấn Dự án đường sắt đô thị Hà Nội (tuyến 1) từ ga Gia Lâm tới Ngọc Hồi trị giá hơn 1.000 tỷ đồng đã được ký kết, khởi động cho dự án metro tại thủ đô."

Vẫn chỉ là "sẽ", tức là mọi việc vẫn đang còn ở thì tương lai! Nhưng hôm nay vậy là vui vì biết là có $ rùi, đề án quyết định xong rùi, công trình cũng khởi công hôm nay rùi ... Việc còn lại là các bác ở Hà nội chỉ việc liên tục update thông tin về quá trình thi công của Metro Thủ đô vào đây cho bà con chia vui

Hà nội văn minh, HN hết kẹt, HN hết bụi, HN xanh, HN đẹp ... một viễn cảnh không còn bao xa nữa?
-> "HN đẹp lắm, HN ơi, HN ơi!"

PS: À còn việc chống ngập thì sẽ mần ra sao ta? Nhìn cảnh "bể bơi" hầm Kim liên mấy hôm trước tự nhiên lại thấy "nhột nhột" các bác hè?

 

[sinhviengià]

Nhìn giao thông mấy nước xuất phát cùng VN như Thái, Mã thấy thèm thật.
Nhưng mấy dự án trên không hay ngầm này có thể dễ dàng làm nhanh do không bị lằng nhằng đất đai, hoặc quy hoạch cho trúng mặt tiền mà xxx đã đánh dấu.
Vn có đặc trưng là làm gì nhanh cũng cần chất xúc tác. Có ông làm dự án khảo sát của 1 tổ chức tài trợ giúp VN, ổng về than bên nhà mày làm ăn chậm quá. Chúng tao giúp cho mà chả thấy chúng mày nhiệt tình cộng tác.
Hỏi ra mới biết dự án này mấy chú tây quản lý hết. Thế thì tự mà lo

 

[Rac3r]

Vấn đề ngập nước đã xong đâu mà metro bác nhẩy? mà metro là tàu điện ngầm hay chỉ là tàu điện thông thường?

 

[củ cải]

Nhìn giao thông mấy nước xuất phát cùng VN như Thái, Mã thấy thèm thật.
Nhưng mấy dự án trên không hay ngầm này có thể dễ dàng làm nhanh do không bị lằng nhằng đất đai, hoặc quy hoạch cho trúng mặt tiền mà xxx đã đánh dấu.
Vn có đặc trưng là làm gì nhanh cũng cần chất xúc tác. Có ông làm dự án khảo sát của 1 tổ chức tài trợ giúp VN, ổng về than bên nhà mày làm ăn chậm quá. Chúng tao giúp cho mà chả thấy chúng mày nhiệt tình cộng tác.
Hỏi ra mới biết dự án này mấy chú tây quản lý hết. Thế thì tự mà lo

Bắt giò bác SVG nè: VN, Thai, Mã KHÔNG cùng xuất phát đâu bác ợ....

Nhìn thì thèm thiệt đó nhưng mà nghĩ lại liệu Metro có phải là nhất thiết phải có hay không hay là không có thì tự cảm thấy ………….. ẹt ẹt ….tụt hậu so với mấy anh hàng xóm …..v .v……..
Theo e nghĩ cái này giống như gần tết, thấy nhà kế bên tổng vệ sinh, mình cũng tổng vệ sinh, nhà kế bên nó sơn lại nội thất nhà thì mình cũng ráng……sơn lại cái cửa hàng rào…… cứ chạy đua vũ trang kiểu này thì………………trong khi đó xây dựng cái gì ngầm đều tốn rất nhiều tiền của so với xây dựng trên mặt đất ( cái này tất nhiên rồi ).
Bao nhiêu con đường bộ và đường sắt đã quá cũ kỹ hay bao nhiêu chiếc cầu cần mở rộng hay nâng cấp ….. mấy cái này đều góp phần rất lớn đến việc phát triển kinh tế xã hội của một vùng, khu vực hoặc một vài nghành nào đó và mang tính thiết thực hơn nhiều cái Metro đầy dáng vẻ hào nhoáng của một anh nhà giàu hơn là của một anh nhân viên đang cần cố gắng cày cật lực để …. sánh bước ngang với a nhà giàu. Các bác nghĩ sao ?