Miền Tây luôn nổi tiếng với những hình ảnh sông nước, cây trái miệt vườn cùng với lòng hiếu khách, nhiệt tình và thân thiện của người dân nơi đây đã thôi thúc mình trong chuyến đi này.
Ngày 1: Điểm xuất phát từ Tp HCM lúc 18h45 cùng với gia đình 3 người lớn và 3 trẻ nhỏ trên xe. Từ TP Thủ Đức đi theo đường Võ Chí Công qua cầu Phú Mỹ, chạy dọc theo con đường mang tên cố TBT Nguyễn Văn Linh để vào cao tốc Tp Hồ Chí Minh – Trung Lương, Trung Lương – Mỹ Thuận.
Vào cao tốc với tốc độ tối đa cho phép 100km/h tuy nhiên thực tế chỉ chạy được khoảng 80km/h do lưu lượng xe đông, từ đây Nissan Almera EL bắt đầu cho thấy cảm nhận rõ ràng nhất khi vô lăng siết chặt khá chắc chắn ở dải tốc độ > 80km/h. Càng chạy độ đầm chắc của xe càng thể hiện qua cảm giác lái, làm cho người lái thấy có sự an toàn và hưng phấn. Do Nissan Almera được thiết kế loại kính chống ồn nên mặc dù chạy với tốc độ cao nhưng độ ồn bên trong khoang xe rất dễ chịu. Ngoài ra, Almera với trục cơ sở rộng nhất phân khúc 2.620 mm làm cho người ngồi phía sau có không gian khá thoải mái.
Trên cao tốc việc vượt những xe trở lên khá dễ dàng không có cảm giác yếu như nhiều người nghĩ, cảm giác chân ga phản hồi tức thì mặc dù Nissan Almera được trang bị động cơ 1.0 Tubor. Đây là công nghệ tráng gương buồng đốt trong thừa hưởng từ mẫu xe đua GT-R của hãng xe Nhật Bản.
Chạy hết cao tốc vào quốc lộ 1A qua địa phận Vĩnh Long rồi qua cây cầu Cần Thơ nối hai bờ sông Hậu và mình đến bến Ninh Kiều - Cần Thơ lúc 11h đêm.
Ngày 2: Buổi sáng thức dậy ăn sáng xong cả nhà mình đi dạo bên bến Ninh Kiều, nơi đây từng được coi là bến tàu giao thương sầm uất bậc nhất thời Pháp lúc bấy giờ. Rời bến Ninh Kiều gia đình mình di chuyển thăm nhà cổ Bình Thủy. Ngôi nhà khá nổi tiếng được xây dựng từ thế kỷ XIX của gia đình họ Dương đến nay đã tồn tại 7 thế hệ. Nơi đây từng làm bối cảnh của nhiều bộ phim nổi tiếng một thời như Người đẹp Tây Đô,..
Tham quan xong ngôi nhà cũng là 11h trưa lúc này ngoài trời nhiệt độ khá cao, nắng oi và gắt. Tuy nhiên, khi vào trong xe nhờ có tính năng điều hòa tự động của Nissan Almera bản tiêu chuẩn 2021 chỉ khoảng 3 phút sau toàn bộ khoang xe được làm mát. Nói về điều hòa thì hãng xe Nhật luôn làm tốt điều này vì mặc dù Nissan Almera không có cửa gió phía sau nhưng độ mát khá sâu và làm lạnh nhanh.
Tiếp tục hành trình đến tham quan KDL Cồn Sơn, rồi đi theo con đường dọc Nam sông Hậu để xuống Sóc Trăng. Do suốt dọc đường đi vào thời điểm trưa nắng nóng nhưng điều hòa của Nissan Almera không làm cả gia đình phải khó chịu vì độ mát sâu ở cả khoang trước và sau khi chỉ để nhiệt độ quanh 23.5 độ và ở mức gió 2.
Con đường Nam Sông Hậu khá gồ ghề và nhỏ hẹp, quãng đường di chuyển khoảng 60km và mình chạy với vận tốc trung bình 60-70km/h nhưng nhờ sự ổn định của thân xe, khung gầm Nissan Almera nên hầu như cả Ba mình và mấy đứa trẻ con ngồi phía sau không cảm giác bị say hay mệt mỏi.
Gần đến phà Đại Ngãi trời bắt đầu mưa giông, nặng hạt, lúc này tầm nhìn bị hạn chế, cần gạt mưa của Nissan Almera bắt đầu tỏ rõ sự hạn chế khi không gạt sạch được nước mưa trên kính lái, mặc dù mình đã bật chế độ nhanh nhất. Tuy nhiên, ở một số xe cùng phân khúc mọi người thường nói độ ồn trên nóc xe khi mưa to, còn ở Nissan Almera thì tiếng mưa trên nóc dội vào không đáng kể, cảm giác vẫn khá dễ chịu mặc dù mưa khá to. Khi đi qua các gờ giảm sóc tiếng dội lại từ gầm xe nghe rất êm và cảm giác độ đầm xe rất rõ.
Đến phà Đại Ngãi việc di chuyển xe lên phà với thành sàn khá cao nhưng với Nissan Almera mình chỉ cần đạp nhẹ chân ga là xe đã vọt lên. Sau khi qua phà mình chạy theo quốc lộ 60 để vào Tp Trà Vinh.
Ngày 3: Xuất phát từ TT TP Trà Vinh và đón thêm anh trai mình lên xe, tổng cộng xe 4 người lớn và 3 trẻ em. Cung đường đi là quốc lộ 53 xuống điện gió Duyên Hải, đường tương đối đẹp và tốc độ cho phép 90km/h. Tuy nhiên, đoạn này mặc dù xe thêm tải nhưng suốt chặng đường mình chưa cần bật chế độ Sport của Nissan Almera mà xe vẫn cho cảm giác mượt mà, phấn khích và không thấy có sự delay ở chân ga mỗi khi vượt xe phía trước.
Quay trở lại Tp Trà Vinh khi di chuyển trong phố, Nissan Almera cho cảm giác vô lăng rất nhẹ nhàng và êm ái. Và sau khi tham quan xong cả gia đỉnh khởi hành về lại HCM qua cầu Rạch Miễu rổi lên cao tốc TP HCM – Trung Lương. Khi lên cao tốc thì rất tiếc Nissan Almera lại không được trang bị Cruise control như các xe cùng phân khúc khác, nhưng bù lại cảm giác lái thích thú cùng thiết kế ghế ôm sát và khoang xe rộng rãi làm mình không cảm thấy mệt mỏi trong suốt hành trình dài.
Tổng kết lại hành trình khám phá Miền Tây, mình rất hài lòng với chuyến đi cùng gia đình vì được khám phá những địa danh của miền sông nước cùng với sự thoải mái khi đồng hành trên chiếc Nissan Almera. Mặc dù trải qua hành trình khá dài hơn 600 km qua nhiều cung đường nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Nissan Almera khá ấn tượng khi trung bình đường trường ở mức 4.5lit/100km và 5,3lit/100km hỗn hợp.
Với mức giá bình dân nhưng cảm giác lái lại vô cùng phấn khích, thích thú thì đây sẽ là chiếc xe phù hợp cho những người yêu thích cảm giác lái, thích sự chắc chắn và bền bỉ bởi xuất xứ nhập khẩu và cũng là chiếc xe sedan B bán chạy Top 2 tại thị trường Thái Lan. Tuy nhiên, ở thị trường VN hệ thống đại lý của Nissan còn hạn chế, độ phủ về nhận diện thương hiệu chưa thể bằng các đối thủ khác.
Ngày 1: Điểm xuất phát từ Tp HCM lúc 18h45 cùng với gia đình 3 người lớn và 3 trẻ nhỏ trên xe. Từ TP Thủ Đức đi theo đường Võ Chí Công qua cầu Phú Mỹ, chạy dọc theo con đường mang tên cố TBT Nguyễn Văn Linh để vào cao tốc Tp Hồ Chí Minh – Trung Lương, Trung Lương – Mỹ Thuận.
Vào cao tốc với tốc độ tối đa cho phép 100km/h tuy nhiên thực tế chỉ chạy được khoảng 80km/h do lưu lượng xe đông, từ đây Nissan Almera EL bắt đầu cho thấy cảm nhận rõ ràng nhất khi vô lăng siết chặt khá chắc chắn ở dải tốc độ > 80km/h. Càng chạy độ đầm chắc của xe càng thể hiện qua cảm giác lái, làm cho người lái thấy có sự an toàn và hưng phấn. Do Nissan Almera được thiết kế loại kính chống ồn nên mặc dù chạy với tốc độ cao nhưng độ ồn bên trong khoang xe rất dễ chịu. Ngoài ra, Almera với trục cơ sở rộng nhất phân khúc 2.620 mm làm cho người ngồi phía sau có không gian khá thoải mái.
Trên cao tốc việc vượt những xe trở lên khá dễ dàng không có cảm giác yếu như nhiều người nghĩ, cảm giác chân ga phản hồi tức thì mặc dù Nissan Almera được trang bị động cơ 1.0 Tubor. Đây là công nghệ tráng gương buồng đốt trong thừa hưởng từ mẫu xe đua GT-R của hãng xe Nhật Bản.
Chạy hết cao tốc vào quốc lộ 1A qua địa phận Vĩnh Long rồi qua cây cầu Cần Thơ nối hai bờ sông Hậu và mình đến bến Ninh Kiều - Cần Thơ lúc 11h đêm.
Ngày 2: Buổi sáng thức dậy ăn sáng xong cả nhà mình đi dạo bên bến Ninh Kiều, nơi đây từng được coi là bến tàu giao thương sầm uất bậc nhất thời Pháp lúc bấy giờ. Rời bến Ninh Kiều gia đình mình di chuyển thăm nhà cổ Bình Thủy. Ngôi nhà khá nổi tiếng được xây dựng từ thế kỷ XIX của gia đình họ Dương đến nay đã tồn tại 7 thế hệ. Nơi đây từng làm bối cảnh của nhiều bộ phim nổi tiếng một thời như Người đẹp Tây Đô,..
Tham quan xong ngôi nhà cũng là 11h trưa lúc này ngoài trời nhiệt độ khá cao, nắng oi và gắt. Tuy nhiên, khi vào trong xe nhờ có tính năng điều hòa tự động của Nissan Almera bản tiêu chuẩn 2021 chỉ khoảng 3 phút sau toàn bộ khoang xe được làm mát. Nói về điều hòa thì hãng xe Nhật luôn làm tốt điều này vì mặc dù Nissan Almera không có cửa gió phía sau nhưng độ mát khá sâu và làm lạnh nhanh.
Tiếp tục hành trình đến tham quan KDL Cồn Sơn, rồi đi theo con đường dọc Nam sông Hậu để xuống Sóc Trăng. Do suốt dọc đường đi vào thời điểm trưa nắng nóng nhưng điều hòa của Nissan Almera không làm cả gia đình phải khó chịu vì độ mát sâu ở cả khoang trước và sau khi chỉ để nhiệt độ quanh 23.5 độ và ở mức gió 2.
Con đường Nam Sông Hậu khá gồ ghề và nhỏ hẹp, quãng đường di chuyển khoảng 60km và mình chạy với vận tốc trung bình 60-70km/h nhưng nhờ sự ổn định của thân xe, khung gầm Nissan Almera nên hầu như cả Ba mình và mấy đứa trẻ con ngồi phía sau không cảm giác bị say hay mệt mỏi.
Gần đến phà Đại Ngãi trời bắt đầu mưa giông, nặng hạt, lúc này tầm nhìn bị hạn chế, cần gạt mưa của Nissan Almera bắt đầu tỏ rõ sự hạn chế khi không gạt sạch được nước mưa trên kính lái, mặc dù mình đã bật chế độ nhanh nhất. Tuy nhiên, ở một số xe cùng phân khúc mọi người thường nói độ ồn trên nóc xe khi mưa to, còn ở Nissan Almera thì tiếng mưa trên nóc dội vào không đáng kể, cảm giác vẫn khá dễ chịu mặc dù mưa khá to. Khi đi qua các gờ giảm sóc tiếng dội lại từ gầm xe nghe rất êm và cảm giác độ đầm xe rất rõ.
Đến phà Đại Ngãi việc di chuyển xe lên phà với thành sàn khá cao nhưng với Nissan Almera mình chỉ cần đạp nhẹ chân ga là xe đã vọt lên. Sau khi qua phà mình chạy theo quốc lộ 60 để vào Tp Trà Vinh.
Ngày 3: Xuất phát từ TT TP Trà Vinh và đón thêm anh trai mình lên xe, tổng cộng xe 4 người lớn và 3 trẻ em. Cung đường đi là quốc lộ 53 xuống điện gió Duyên Hải, đường tương đối đẹp và tốc độ cho phép 90km/h. Tuy nhiên, đoạn này mặc dù xe thêm tải nhưng suốt chặng đường mình chưa cần bật chế độ Sport của Nissan Almera mà xe vẫn cho cảm giác mượt mà, phấn khích và không thấy có sự delay ở chân ga mỗi khi vượt xe phía trước.
Quay trở lại Tp Trà Vinh khi di chuyển trong phố, Nissan Almera cho cảm giác vô lăng rất nhẹ nhàng và êm ái. Và sau khi tham quan xong cả gia đỉnh khởi hành về lại HCM qua cầu Rạch Miễu rổi lên cao tốc TP HCM – Trung Lương. Khi lên cao tốc thì rất tiếc Nissan Almera lại không được trang bị Cruise control như các xe cùng phân khúc khác, nhưng bù lại cảm giác lái thích thú cùng thiết kế ghế ôm sát và khoang xe rộng rãi làm mình không cảm thấy mệt mỏi trong suốt hành trình dài.
Tổng kết lại hành trình khám phá Miền Tây, mình rất hài lòng với chuyến đi cùng gia đình vì được khám phá những địa danh của miền sông nước cùng với sự thoải mái khi đồng hành trên chiếc Nissan Almera. Mặc dù trải qua hành trình khá dài hơn 600 km qua nhiều cung đường nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Nissan Almera khá ấn tượng khi trung bình đường trường ở mức 4.5lit/100km và 5,3lit/100km hỗn hợp.
Với mức giá bình dân nhưng cảm giác lái lại vô cùng phấn khích, thích thú thì đây sẽ là chiếc xe phù hợp cho những người yêu thích cảm giác lái, thích sự chắc chắn và bền bỉ bởi xuất xứ nhập khẩu và cũng là chiếc xe sedan B bán chạy Top 2 tại thị trường Thái Lan. Tuy nhiên, ở thị trường VN hệ thống đại lý của Nissan còn hạn chế, độ phủ về nhận diện thương hiệu chưa thể bằng các đối thủ khác.
Last edited by a moderator:
Chủ đề tương tự
