Sửa xe phải có thời gian.Bác sắp xếp được thời gian thì ok quá.Đi vòng vòng hoài không xong việc chán lắm bác
Em đã từng làm bệnh như này. Do mạch phun làm việc sai chế độ nên có hiện tượng ga bị hụp, tháo hộp sửa lại là ok. Khách chạy hơn 06 tháng nay mà ko thấy phàn nàn gì cả.
Mạch phun nó làm việc theo nguyên lý thế nào vậy bác helen truong? tín hiệu ngõ vào của nó gồm những gì ạ? Ngõ ra nó điều khiển gì ạ? Bác có thể nói rõ hơn không? Đa tạ bác.
Bệnh viện của bác nằm ở đâu vậy cho em xin địa chỉ để em mang con vợ em đến nhờ bác điều tri. Thks bác
Chào bác, cám ơn bác đã tư vấn. Hôm trước mình đã vào hãng kiểm tra rồi ạ. Áp bơm xăng vẫn còn tốt thế mới đau đầu chứ.
Hi pác,
Em cũng gặp tình trạng giống pác ah. Em dùng xăng 95 nhưng có vẻ xăng k phải là vấn đề ah.
Em để ý tình trạng khó đề máy này xuất hiện khi em thay cho em nó 1 bình accu mới với mức Ah thấp hơn cái bình trước (trước Delkor 40Ah, sau là Varta 38Ah). Không biết có liên quan gì không?
Còn việc vòng tua cao đột ngột khi mới khởi động vào buổi sáng thì em cũng nghĩ là bình thường? có pác nào rành cái này không giải thích giúp ah.
Tuy nhiên, cách sống chung với em nó hiện tại là sau khi đề máy xong, để 1 xíu cho em nó ổn định ga rồi mới đi chuyển pác ah! lúc đó thì không còn tăng ga và vòng tua cao nữa.
Vài dòng chia sẻ với pác.
Em cũng gặp tình trạng giống pác ah. Em dùng xăng 95 nhưng có vẻ xăng k phải là vấn đề ah.
Em để ý tình trạng khó đề máy này xuất hiện khi em thay cho em nó 1 bình accu mới với mức Ah thấp hơn cái bình trước (trước Delkor 40Ah, sau là Varta 38Ah). Không biết có liên quan gì không?
Còn việc vòng tua cao đột ngột khi mới khởi động vào buổi sáng thì em cũng nghĩ là bình thường? có pác nào rành cái này không giải thích giúp ah.
Tuy nhiên, cách sống chung với em nó hiện tại là sau khi đề máy xong, để 1 xíu cho em nó ổn định ga rồi mới đi chuyển pác ah! lúc đó thì không còn tăng ga và vòng tua cao nữa.
Vài dòng chia sẻ với pác.
Chỉnh sửa cuối:
