Xe máy Honda , nếu là xe số thì hầu như cả đời xe hư gì thì hư không hư hộp số, còn xe tay ga hả, sau khoảng 3,4 năm là hộp số nó kêu như máy xay gạo.
nhà nghèo tiền ít chơi hút khí tự nhiên, AT truyền thống cho chắc
chốt lại vấn đề chính vẫn là” tối ưu hoá chi phí sản xuất, tăng tối đa lợi nhuận !”
Cái này thì phải xuất phát từ hệ tiêu chuẩn của riêng bọn Nhật, căng hơn Euro nhiều. Giảm béo thì phải cắt từ cái miệng đầu tiên chứ mấy cái catalytic converter có giảm dc CO2 đâu. Lắp CVT hộp số vừa nhẹ vừa hiệu quả cao thì chắc chắn ăn ít xăng hơn rồi.
Tất cả các hãng lắp CVT đều chỉ nhắm tới mục tiêu tối ưu lợi nhuận, còn về vận hành CVT kém xa AT, DCT. Tất nhiên, rất nhiều khách hàng không biết hoặc không quan tâm đến sự khác biệt giữa các hộp số, cứ êm êm, đỡ tốn xăng là Ok nên hãng vẫn bán được hàng.
Xe Honda city của ông kia chắc là cày grab và bỉ qua các bước bảo dưỡng chính hãng cần thiết nên mới phải thay cả hộp số như vậy !
năm 2016 có hành chục ngàn chiếc Honda city được trao tay người tiêu dùng, sao chỉ thấy mỗi ông đó là bị thay cả hộp số ! Về nguyên tắc thống kê học thì xe ổng có vấn đề và từ phía ổng .
K phải giảm CO2 mà là giảm khí độc bác à. Vì trong khí thải ô tô có rất nhiều khí độc, như CO H2S NOx.
