Topic này dễ gây war quá, em thấy đi phố thì cvt cũng ổn phết. AT cũng tuỳ hãng. AT powershift như của anh Ford tính ra cũng đâu ngon
Cái powershift của ford là DCT bác ơi. Nhưng DCT đó là loại côn khô, chạy nội thành nhiều hay phải thay côn.
Còn có tên gọi khác là Powershit
Thế mấy xe hộp số AT 4-5-6 cấp lên xuống đèo thử để D chạy thôi đừng chuyển qua D1- D2 - D3 thử coi nó như thế nào? Còn nói về Off-road cả đám xe Nhật khác gọi Subaru bằng ông nội và nó hầu như toàn xài CVT với lẫy chuyển số trên volang đó thánh phán mà tầm hiểu biết chỉ bằng cái hột nho.
Biết tên các xe này chưa Outback, Forester, Rogue hay thậm chí là QX60 coi nó nhỏ k? Mấy con đó chắc chả bao giờ đi lên/xuống đèo được à? Kiến thức không có thì bớt chém gió đi
Chẳng lẽ ngta bỏ tiền ra mua xe xài giờ thích hay ko thích cũng ko được chê bai à. ? Vớ vẩnDiễn đàn toàn tiến sĩ, kỹ sư không mà cái quốc gia có sản xuất chiếc xe đạp còn chưa ra hồn, xe máy - xe hơi toàn nhập linh kiện về ráp mãi chất lượng cũng đéo xong mà tối ngày cứ thích bàn luận chê bai công nghệ nước khác
Có ông nào chạy con City 2014 tới giờ xảy ra vấn đề gì với hộp số và chở 5 người nó chạy không nổi lên 100 hay leo dốc k nổi chưa?
cách đây mấy tháng em chạy con accord 2017 (ứ phải xe em), có 5 số at thôi, nhưng em không thấy bị giật đâu bác
Hộp số AT cũng tùy loại bác ơi, 6 cấp mà như P.S của Ford thì thôi em thà 4 cấp còn hơn. Hộp số 5 cấp xe em cũng đã thấy khá êm rồi, nhưng thích nhất là cái hộp số 8 cấp trên PJSAN
Bác thử đề pa lút sàn sẽ thấy sự khác biệt. 6 cấp sẽ mượt hơn tuy ko đáng kể. Thử 8 cấp của BMW nếu chạy từ tốn ko biết xe sang số lúc nào luôn
