Bản 1.6 Turbo giá khá cao, lăn bánh xong cũng trên 800 1 tí rồi có lẽ do công suất mạnh và trang bị nhiều công nghệ đối với 1 chiếc xe CUV Compact. Phần đèn trước nhìn hơi rối và ko được đẹp cho lắm khi đèn pha lại được ôm trọn trong phần nhựa nhám ở hốc bánh trước, phần đèn sau cũng vậy chỉ cụm đèn trên là đủ ko cần phải thêm cụm bên dưới ôm trọn trong phần nhựa nhám ở hốc bánh sau làm gì. Nội thất đơn giản và dễ nhìn
Chuẩn rồi, nhưng e nghĩ giá nhập i10 mấy năm trước đã bị down xuống để giảm thuế phí. Vì riêng tiền từ lúc ETD đến khi ETA là 1 chi phí ko hề nhỏ, e đoán nó chiếm 25% giá xe
Ông này phải vua chịch cnl không?
chắc lơ tơ mơ chôm nick post bài!Hyundai Creta ở VN giờ so chắc còn thua Kona nữa mà bác lai so với I20 active
Đại khái vài điểm thoi nha:
- Nội ngoại thất chắc bác lấy cây thuốc đo dài x rộng x cao rồi bảo giống hoàn toàn???
- Máy I20 thế hệ củ lại bé tí, 2 bản tại VN là 1.2/ 1.4 - non 100HP, Kona là máy thế hệ mới cùng dòng Tucson mới ra chăm rưỡi HP
- Options >>>>
cho cái clip con I20 2018 để coi giống thế nào nè:
Với mức giá này thì hơi mặn thật so với Ecosport trong khi lại là xe lắp ráp, mặc dù công nghệ ngập đầu thật đấy nhưng trông dáng vẻ lại ko hơn I20 active lắm ) thế này mà ông HRV chưa ra mắt mà đã định giá 800-900tr thì chắc lại béo Ecosport, Xpander với Rush thôi )
) thế này mà ông HRV chưa ra mắt mà đã định giá 800-900tr thì chắc lại béo Ecosport, Xpander với Rush thôi )
E ko hiểu các bác nghĩ gì khi mong giá e này rẻ được. Bác phải nhìn vào giá tucson và elantra mà suy ra chứ
Chiếc KONA này là crossover hay SUV vậy bác? Em nghĩ nó là crossover đúng không bác?
Hiện giờ nhà máy honda ô tô ở vĩnh phúc chỉ hoạt động cầm chừng với con city coi như có tiếng là còn lắp ráp thôi bác ạ. nhìn nó chán lắm vì hòn đá xác định tập trung xe máy đang bán hơn 2 triệu xe/ năm. họ yêu tiền của VN thôi chứ không bao giờ lắng nghe người tiêu dùng nhéNếu HVN mang con HR-V về lắp ráp tại Vĩnh Phúc và giá bản L rời vào tầm 700tr thì mấy con Kona hay Eco sẽ giãy chết hàng loạt.
