Ở VN đi ô tô đã là khá hơn thiên hạ rồi, đi xe tiền tỉ thì còn khá hơn, xăng dầu so với tiền mua xe thì như hạt gạo rơi ra khỏi thùng, đi tính mấy giây chờ đèn đỏ, thực sự thấy nó vớ vẩn kiểu gì ấy. Mình đến đèn đỏ là gạt qua N, đạp phanh cho xe dừng lại sau đó thả phanh ra nghỉ, đến khi đèn xanh thì gạt qua D và đạp ga đi thôi.
Cái i-stop chỉ phù hợp với các nước xứ lạnh thui vì khi nó hoạt động là điều hòa cũng cắt luôn 
E nghĩ nó là một chiêu để PR và khè các hãng khác là chính.
PS 2016 mới có cái công nghệ e nhớ không nhầm viết tắt là INC (Idle Neutral Control), vẫn để cần ở D, đạp phanh máy không tắt nhưng nó sẽ cắt kết nối giữa các trục truyền động với nhau (e không rành chuyên môn, giải thích tạm vậy) như vậy dù ở chế độ D nhưng như là xe ở chế độ N vậy, vừa tiết kiệm nhiên liệu lại đỡ hại hộp số (Chuyển qua lại giữa D và N liên tục). Cái đó e thấy nó phù hợp hơn với xứ nóng như mình các bác à. Video nói rõ hơn e chia sẻ ở dưới (Bắt đầu từ 18:20) , các bác xem nhớ bật phụ đề nha
E nghĩ nó là một chiêu để PR và khè các hãng khác là chính.PS 2016 mới có cái công nghệ e nhớ không nhầm viết tắt là INC (Idle Neutral Control), vẫn để cần ở D, đạp phanh máy không tắt nhưng nó sẽ cắt kết nối giữa các trục truyền động với nhau (e không rành chuyên môn, giải thích tạm vậy) như vậy dù ở chế độ D nhưng như là xe ở chế độ N vậy, vừa tiết kiệm nhiên liệu lại đỡ hại hộp số (Chuyển qua lại giữa D và N liên tục). Cái đó e thấy nó phù hợp hơn với xứ nóng như mình các bác à. Video nói rõ hơn e chia sẻ ở dưới (Bắt đầu từ 18:20) , các bác xem nhớ bật phụ đề nha
Máy lạnh bình thường nha 2 bác. Chỉ là máy đưa về chế độ nghỉ đèn i-stop chớp. Chỉ bực là nó bị rung và giựt xe khi on- off hơi khó chịu. Nên em tắt nó cho lành.
Pjs all new cái ji cũng mới bác nhể,chỉ thấy cái thanh giằng ắc quy là ko thay đổi.Cái i-stop chỉ phù hợp với các nước xứ lạnh thui vì khi nó hoạt động là điều hòa cũng cắt luôn
PS 2016 mới có cái công nghệ e nhớ không nhầm viết tắt là INC (Idle Neutral Control), vẫn để cần ở D, đạp phanh máy không tắt nhưng nó sẽ cắt kết nối giữa các trục truyền động với nhau (e không rành chuyên môn, giải thích tạm vậy) như vậy dù ở chế độ D nhưng như là xe ở chế độ N vậy, vừa tiết kiệm nhiên liệu lại đỡ hại hộp số (Chuyển qua lại giữa D và N liên tục). Cái đó e thấy nó phù hợp hơn với xứ nóng như mình các bác à. Video nói rõ hơn e chia sẻ ở dưới (Bắt đầu từ 18:20) , các bác xem nhớ bật phụ đề nha
Mỗi lần lên xe nổ máy là mình cho tít tít để tắt istop ngay vì đi trong phó dừng tắt hoài phiền lắm
e đi M6 đc 16 tháng. kg bh tắt i stop . e thấy nsau. đèn i stop sáng là đủ dk nó tắt nên chả cần để ý cái j khác. kg tiết kiệm đc bn cả. chủ yếu quen xài hay kg. giờ trên Mer BMW vẫn có công nghệ đó mà. khi i stop ngắt máy thì máy lạnh chuyển qua gió kg nhưng trên bản hiện thị thì vẫn bt. bác nào xài i stop check bằng cách để tay khe máy lạnh sẽ thấy khi i stop ngắt máy thì gió ra hết hơi lạnh
