Chào các bác, trước đây em có nhờ các bác tư vấn giúp là tại sao bình dầu thắng của em cứ tăng dần cao hơn Max luôn mặc dù không châm thêm, mấy tuần gần đây em có cưỡi V2 thường xuyên cỡ 1k km thì nó có hụt xuống giữa max và min, đạp vẫn ăn chưa thấy hiện tượng lạ nhưng cái chụp giữa mâm có thấy dấu vết nhớt rịnh ra, xe đậu 1 tuần kg thấy dấu vết nhớt rơi rớt, còn chuyện nữa là từ tết đến nay em phải châm dầu lái 2 lần mà vẫn chưa tìm ra chổ nào cả, các bác chém giúp em, Xin cảm ơn
Được nhưng phải gắn thêm xươn sườn, thanh giằng để chống thùng xe lắc ngang gây chóng mặt cho hành khách. những xe du lịch khác sử dụng bầu hơi hoặc lò xo thì có từ 2 - 3 xươn sườn cho mỗi bánh hoặc như Inova có 1 thanh giằng thật to..tóm lại dùng bầu hơi cho Jolie là tối ưu nhất, thích thì xài không thì xả hơi trở về nguyên bản, nhớ đừng nâng đuôi xe lên cao quá xe cũng bi lắc, nâng lên khoảng 30-40mm so với vị trí cũ là ok nhất, khoảng này cũng đủ để bánh xe dập dìu đi trên đường xấu, em đang nghiêng cứu thanh giằng chống lắc ngang cho Jolie...
Chỉnh sửa cuối:
Bác Vietnhat có thể share bản vẽ danh mục bass gắn bầu hơi của bác Phong để em copy được kg? Em phải gom lúa đu theo bác Phong thôi.
Giá khoảng bao nhiêu là có bầu đc vậy bác "hàn mạc tử".
Chêm lò xo đã có Bác pdkhoa ngoài HN làm rồi và kết quả là xe chòng chành nhúng nhảy nhiều hơn nên phải tháo ra gấp.
Như em đã nói, vụ thay phuộc này không cân đo đong đếm được hiệu quả của nó nên em không thể đưa ra nhận xét gì, em cũng chưa ra hàng ghế 3 ngồi thử vì đa số em cầm tài. Cái này phải có dịp gặp anh em Jolier để một số người ngồi sau cảm nhận. Nhìn chung thì có cải thiện nhưng mức độ nào thì em thua....hihihi....Đúng là muốn test thử nghiệm vụ phuộc thì phải qua Nguyễn Văn Linh với những mố cầu hoặc đoạn đường từ Bảo Lộc lên Đà Lạt với vận tốc >50km/h.
