độ nhíp thì em đã làm ở bác trọng;nhưng cũng chưa vừa ý lắm.bác hoangtan1312 có thể cho em số đt hoặc địa chỉ để em có dịp thỉnh giáo.em ở gò vấp sau nhà thờ hạnh thông tây
hình như bác hiểu lầm ý e, thứ 1 vì e thấy có 1 số ý kiến trái chiều quanh cục cao su này dẫn đến việc 1 số bác tháo bỏ vì cảm thấy ko như ý nên e chỉ nói ý kiến cá nhân e để các bác có thể xem xét cứu vãn cục cao su đc hay ko chứ bỏ đi thì quá uổng, dù gì cũng tốn thóc lúa rồi.
thứ 2, e ko nói cục cao su của bên hyundai là hàng chính hãng, ngay từ đầu e đã rất cố gắng né 2 chữ "chính hãng" ra vì e ko biết cái "hãng" này nó ở đâu, e chỉ nói là hàng xịn (tốt) & hàng dỏm thôi vì hàng lô hay hàng chợ gì cũng đều có 2 thái cực này mà bác. còn cục cao su thì bữa trước e có ghé qua cafe cùng bác 2 bác trong đây (e xin ko nêu tên ra), e đã có cầm qua cục cao su bác đó sắp sửa gắn & cũng đã soi nó khá kỹ rồi (tất nhiên e ko soi đc cấu tạo bên trong đâu bác đừng chém e tội nghiệp), thấy nó thiết kế thật sự ko tinh xảo lắm, các rìa cao su dư thừa khi đổ khuôn thì vẫn còn y nguyên ko tỉa gọt. E cũng ko hỏi cục cao su đó bác đó mua ở đâu vì lúc đó e thật sự chưa có nhu cầu lắm.
Các bác, cục cao su này có rất nhiều chỗ bán, mấy bác nói có 2 loại thông thường là trắng & đỏ, e xin bổ sung thêm là trắng cũng 5 3 loại trắng, đỏ cũng 6 7 loại đỏ, đủ màu đủ loại (chủ yếu thấy lợi ích ktế nên đua nhau sx đánh tâm lý móc túi ng tiêu dùng có nhu cầu quan tâm) . nếu e có lỡ động chạm đến bác nào đang phân phối hàng này thì cho e xin lỗi, nhưng các bác yên tâm là e cũng đang tò mò đã đặt hàng 2 cục về để ngâm cứu thử đây chứ ko phải ngồi phán suông. Còn sự khác nhau giữa 2 combo khi gắn vào và hoạt động, riêng xe Joli e chưa test, còn bên e làm hyundai thì e đã thấy quá trình gắn cho nhiều xe & cũng đã trải nghiệm thử trên đường thì thấy nó thật sự cải thiện nhiều (còn giá e ko dám bàn tới)
Bản tính e trước h nếu đã chơi và quan tâm thì muốn mổ xẻ sâu vấn đề để tìm hiểu, chứ ko chơi theo trào lưu. và e cũng mong học đc nhiều điều bổ ích từ các bác (cầu thị để ko già). Có thể do trình độ e có hạn nên ý tứ e diễn đạt chưa đc suôn sẻ mong các bác bỏ qua cho. E là dân ktế ko phải dân kỹ thuật hic
Có êm hơn lúc đầu ko A? Nếu êm hơn thì OK rồi, bữa bác Trọng có nói với e gặt lúa để thay cặp nhún 2 chiều luôn cho êm max luôn mà e chưa thay đc. Còn cái vụ gắn thêm lò xo, bài này là của bác chủ garage chỗ e đang bỏ xe đại tu mớm nhỏ với e, hiệu quả e chưa biết tới đâu vì cũng chưa có dịp trao đổi tìm hiểu nhiều
Cái nhún sau chơi bài combo: nhíp độ + nhún 2 chiều + lò xo coi bộ hơi bị độc à nhe hehe
haha coi chừng A sắp có motơ xăng mới rồi đó hehehe, nói vui chứ có thể bữa ổng thấy A dặn kỹ quá nên ổng canh me làm cho kỹ nên hơi lâu đó mà, đợi chờ là hạnh phúc A ơi hehe
cặp phuộc đó nó bị nhiêu lúa vậy bác hoangtan1312???nói chung là em muốn êm hơn nữa nên sẻ ngâm cứu thêm
Giá bữa bác Trọng nói e quên rồi A, nhưng chắc cũng mấy bình sữa cho F1 đó A
Ở đây em ko nói việc gắn vào là tốt hay ko tốt, vì có nhiều thớt lắm rồi... Mình chỉ nói để bác hiểu chém trên bàn phím ko khó... Tai sao bác trường can mội người từ từ mua để bác ấy thử.... Đấy là thực tế đó bác... Em là người đặt hàng dùm và chả vụ lợi gì trong này và phải mất 3 tháng từ xe bác vmdang1980 gắn, sau đó đến xe em.... Anh em cảm nhận rồi gắn thử chứ ko phải mua đại gắn bừa... Em ko nói no tốt....nhưng ko đến nổi theo số điểm bác đưa ra... Rồi phán....
bác mua thì nên nhớ nói họ đưa cho size f nhé... Chứ ko thôi về ko gắn được rồi lại chê đồ fake này nó....
Về vấn đề độ nhíp và gắn cao su giảm chấn , em xin có ý kiến như sau ( lấy trường hợp bản thân em ) :
- Nhíp : cái này em làm cho xe cũ , lúc đó nhìn cái xe thấy nó cứ ngang phè ra . Sau khi làm thì thấy đít nhổng hơn tí , qua mấy chỗ như mố cầu , gờ giảm tốc thì thấy cái đít nó tưng nhẹ hơn . Xe hiện giờ thì em không làm vì chủ cũ chỉ đi có 2 người thôi , không bao giờ chở full tải
- Cao su : em là người đầu tiên gắn ( nhờ bác RBX đặt hàng , mà là bộ màu đỏ chứ không được bộ màu trắng - cảm ơn bác lần nữa nhe hehe ) , sẵn lúc gắn em thay luôn 2 phuộc trước . Kết quả là khi qua mấy chỗ dằn xóc thì có cảm giác xe nhẹ hơn , độ tưng cũng giảm đi . Có thể là do phuộc mới + cao su nên kết quả thấy khác rõ ràng . Nhưng em nghĩ do phuộc 7 thì cao su cũng được 3
Sau một thời gian thì quen nên giờ cũng thấy bình thường rồi
. Vấn đề là bản thân Jolie đã như vậy ( tuần rồi em đi Nha Trang mà thấy oải luôn , đường đang làm mặt đường xấu chạy rần thấy sợ ) , nếu bỏ ra 1 khoản ít mà có tác dụng "be bé" thì cũng được rồi , không thể đòi hỏi thay xong thì khác hoàn toàn được . Muốn vậy thì chỉ có nước ráng để lên đời thôi
- Nhíp : cái này em làm cho xe cũ , lúc đó nhìn cái xe thấy nó cứ ngang phè ra . Sau khi làm thì thấy đít nhổng hơn tí , qua mấy chỗ như mố cầu , gờ giảm tốc thì thấy cái đít nó tưng nhẹ hơn . Xe hiện giờ thì em không làm vì chủ cũ chỉ đi có 2 người thôi , không bao giờ chở full tải
- Cao su : em là người đầu tiên gắn ( nhờ bác RBX đặt hàng , mà là bộ màu đỏ chứ không được bộ màu trắng - cảm ơn bác lần nữa nhe hehe ) , sẵn lúc gắn em thay luôn 2 phuộc trước . Kết quả là khi qua mấy chỗ dằn xóc thì có cảm giác xe nhẹ hơn , độ tưng cũng giảm đi . Có thể là do phuộc mới + cao su nên kết quả thấy khác rõ ràng . Nhưng em nghĩ do phuộc 7 thì cao su cũng được 3
Sau một thời gian thì quen nên giờ cũng thấy bình thường rồi
. Vấn đề là bản thân Jolie đã như vậy ( tuần rồi em đi Nha Trang mà thấy oải luôn , đường đang làm mặt đường xấu chạy rần thấy sợ ) , nếu bỏ ra 1 khoản ít mà có tác dụng "be bé" thì cũng được rồi , không thể đòi hỏi thay xong thì khác hoàn toàn được . Muốn vậy thì chỉ có nước ráng để lên đời thôi 
Em đồng ý với những phân tích lý thuyết của bác nhưng có 1 điều ko thể thống nhất được đó là bác đề nghị khoét lỗ hình tam giác...bởi vì cho dù khoét theo phương nào cũng ảnh hưởng đến độ bền của sản phẩm do góc nhọn của nó gây ra .. Nhưng một sản phẩm muốn tìm chỗ đứng trên thị trường tối thiểu phải đạt được 3 yếu tố: thứ1_hiệu quả, thứ2_ kinh tế, thứ3 độ bền. Hai yêu cầu 1&2 đã được chấm( theo đa số) còn vđề thứ3 e rằng đề nghị của bác sẽ làm lợi cho nhà sản xuất...hehe.
