Trích bài trong Toy:
Cũng có ý kiến cho rằng khi dừng đèn đỏ với thời gian lâu, không nên về P mà hãy về N và kéo phanh tay vì nếu cần số ở vị trí P mà không may xe đằng sau mất phanh và đâm vào xe mình thì ngay lập tức hộp số sẽ hư hỏng. Tuy vậy thực tế, việc chuyển về P khi thời gian dừng lâu lại là cách an toàn và giúp lái xe thư giãn đôi chân trước khi tiếp tục lái xe.
Theo đoạn này, hoàn toàn có thể chuyển số ra khỏi D khi dừng đèn đỏ lâu.
Trích bài trong Toy:
Khi chuyển số từ N sang D và ngược lại, hệ thống bơm thủy lực của hộp số tự động sẽ kích số hoặc nhả số, do đó nếu chuyển qua lại liên tục giữa 2 cấp số này sẽ làm giảm tuổi thọ hộp số. Thậm chí nếu dừng xe trong khoảng thời gian ngắn thì nên đạp phanh và giữ cần số ở vị trí D chứ không nên về N.
"Chuyển qua lại liên tục" và "làm giảm tuổi thọ hộp số " là các khái niệm định tính, không phải định lượng, mà trong kỹ thuật thì cần có định lượng. Ví du một thiết bị đóng cắt điện ACB (air circuit breaker) nếu em nhớ đúng thì luôn có nêu rõ tuổi thọ số lần đóng cắt là bao nhiêu lần, từ đây, người sử dụng có thể biết khá chính xác bao nhiêu năm tuổi thọ của thiết bị.
Nghĩa là nếu nhà SX công bố tuổi thọ hộp số là bao nhiêu lần chuyển đổi giữa N & D thì người lái xe có thể tính toán và biết nên hay không nên chuyển số liền ....
Còn nói giảm tuổi thọ ư? giả sử tuổi thọ của hộp số là 40 năm, với cách lái là dừng đèn đỏ, chuyển ngay về N, bất kể mấy giây, hộp số giảm tuổi thọ còn 20 năm, vậy thì việc gì phải xoắn về giảm tuổi thọ nếu như thích dừng đèn đỏ, chuyển ngay về N,????
Cũng có ý kiến cho rằng khi dừng đèn đỏ với thời gian lâu, không nên về P mà hãy về N và kéo phanh tay vì nếu cần số ở vị trí P mà không may xe đằng sau mất phanh và đâm vào xe mình thì ngay lập tức hộp số sẽ hư hỏng. Tuy vậy thực tế, việc chuyển về P khi thời gian dừng lâu lại là cách an toàn và giúp lái xe thư giãn đôi chân trước khi tiếp tục lái xe.
Theo đoạn này, hoàn toàn có thể chuyển số ra khỏi D khi dừng đèn đỏ lâu.
Trích bài trong Toy:
Khi chuyển số từ N sang D và ngược lại, hệ thống bơm thủy lực của hộp số tự động sẽ kích số hoặc nhả số, do đó nếu chuyển qua lại liên tục giữa 2 cấp số này sẽ làm giảm tuổi thọ hộp số. Thậm chí nếu dừng xe trong khoảng thời gian ngắn thì nên đạp phanh và giữ cần số ở vị trí D chứ không nên về N.
"Chuyển qua lại liên tục" và "làm giảm tuổi thọ hộp số " là các khái niệm định tính, không phải định lượng, mà trong kỹ thuật thì cần có định lượng. Ví du một thiết bị đóng cắt điện ACB (air circuit breaker) nếu em nhớ đúng thì luôn có nêu rõ tuổi thọ số lần đóng cắt là bao nhiêu lần, từ đây, người sử dụng có thể biết khá chính xác bao nhiêu năm tuổi thọ của thiết bị.
Nghĩa là nếu nhà SX công bố tuổi thọ hộp số là bao nhiêu lần chuyển đổi giữa N & D thì người lái xe có thể tính toán và biết nên hay không nên chuyển số liền ....
Còn nói giảm tuổi thọ ư? giả sử tuổi thọ của hộp số là 40 năm, với cách lái là dừng đèn đỏ, chuyển ngay về N, bất kể mấy giây, hộp số giảm tuổi thọ còn 20 năm, vậy thì việc gì phải xoắn về giảm tuổi thọ nếu như thích dừng đèn đỏ, chuyển ngay về N,????
Mih ko nghĩ nhẹ nhàng đâu bác, cứ D và phanh thì chân phải ko lúc nào nghỉ ngoi, phê lắm.anhbocau nói:rất ư là nhẹ nhàng và thoải mái .NắngSG nói:Sau khi mở thớt được 2 ngày là em chỉ chạy số D trong suốt hành trình các bác ạ, khi tới nơi em mới về P, kéo thắng tay rồi... tắt máy đi ra!
Toyota Giải Phóng là đại lý chính thưc của Toyota, sử dụng logo Toy để PR. Nên e nghĩ nội dung các bài biết thì cũng có trách nhiệm với Toy.btpaul nói:
D và kéo thắng tay, chân phải nghỉ như N+ thắng tay thôi.Ganeskoto nói:Mih ko nghĩ nhẹ nhàng đâu bác, cứ D và phanh thì chân phải ko lúc nào nghỉ ngoi, phê lắm.anhbocau nói:rất ư là nhẹ nhàng và thoải mái .NắngSG nói:Sau khi mở thớt được 2 ngày là em chỉ chạy số D trong suốt hành trình các bác ạ, khi tới nơi em mới về P, kéo thắng tay rồi... tắt máy đi ra!
NắngSG nói:Bác Ria phuloc chắc là chưa biết em rồi, em suốt ngày ngồi trên OS chém gió hoặc ở dưới Cần giờ... hóng gióRia phuloc nói:
em đọc ở đây chắc chị lắng quê ở vùng mỏ quảng linh wa:
http://www.otosaigon.com/forum/To-yen-Can-gio-hang-nha-gia-nguoi-nha-OS-m6233818.aspx
Last edited by a moderator:
Chắc chắn chị đã có câu trả lời chính xác rồi.NắngSG nói:Em chạy MT đã lâu, nhờ có các bác OS "giáo dục" nên em mạnh dạn chuyển qua AT.
Tình hình là khi mua xe người của hãng bẩu em nếu chị muốn tiết kiệm xăng thì khi xuống dốc hoặc thấy đèn đỏ từ xa mà còn trên 30s thì chị về số N cho em. Em làm y chang! Nhưng vừa rồi đi Đà lạt với các bác FFC thì một bác khác lại bẩu:"chị tuyệt đối ko về N khi xe đang lăn bánh, chị phải stop hẳn mới về N nhé, vì lúc này tất cả máy móc đều tắt, nó ko bơm nhớt nữa mà xe vẫn chạy thì hại xe lắm!"
Tới đây thì em thực sự rối nên lên đây xin ý kiến các bác, vì em biết trên đây nhiều chuyên gia lắm ạ. Sẵn tiện còn điều gì hữu dụng khi chạy AT thì các bác truyền đạt cho em luôn với. Cám ơn các bác trước và chúc một ngày tốt lành!
Mong chị cho xin thông tin về hãng xe đã khuyên bảo chị để người khác biết mà tránh. Họ bán xe mà không giao Hướng dẫn sử dụng?
btpaul nói:
Đồng ý 100% với bác bạch tuột.
Với thêm 1 yếu tố nhỏ nữa, là chạy xe AT nhiều khi tay phải không biết làm gì, nên thỉnh thoảng thích động đậy.
