Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

[skint]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Vụ test này thì thực ra em cũng ko thiệt hại gì vì đang muốn test "không bung". Nếu nó bung thì anh jungle trả tiền mua túi khí mới nhe. Nói giỡn thôi, chứ chuyện test cũng khó bảo đảm tuyệt đối nếu mình không phải là người thiết kế cái SRS controller, nên em muốn bên Kia xác nhận là manual viết sai và sẽ phải sửa lại trong những phiên bản sau ngày x/y/z, hoặc là manual viết đúng và mấy bác sales / services trước giờ hiểu lầm. Chuyện này liên quan đến an toàn, tính mạng người dùng, nên không giỡn chơi được.

Riêng với vụ tai nạn này, thì theo em chuyện túi khí không bung cũng có nhiều điều kiện, chưa chắc đã do lỗi nhà sản xuất, ko phải lúc nào hễ đụng là đều phải bung, muốn xác định vì sao thì phải điều tra nghiên cứu kỹ.

ko đeo seatbelt airbag ko bung mà còn bị CSGT vịn nha anh Mu

 

[mumutant]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Hehe làm rõ không phải để không đeo seat belt mà để tránh những trường hợp hiểu sai dẫn đến hậu quả đáng tiếc thôi. Ví dụ đơn giản, lỡ cái ổ seat belt nó bị hư, ai đó cột cứng cái chốt seat belt vào đó chạy tạm, mà do theo manual nên không biết làm vậy airbag sẽ mất tác dụng. Tai nạn xảy ra là lãnh đủ đó. Nên em nghĩ phải làm rõ vụ này thôi.

 

[tanphat]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Em xin lỗi và không muốn tranh luận tiếp ... mong được thông cảm.

 

[mumutant]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Em nghĩ bác tanphat vẫn không phân biệt được ghi thiếu và ghi sai, và người viết sách HDSD có vẻ như không biết gì đến cái nguyên tắc cơ bản khi thiết kế airbag. Nhiệm vụ của nhà sản xuất khi viết hdsd là phải chính xác, nên không thể cho rằng người dùng không đọc rồi có thể viết sai.
Lý do em đòi hỏi phải cập nhật lại hdsd một phần cũng là để bảo đảm đây là thông tin chính xác, vì bộ phận kỹ thuật hay sự tư vấn của bác đều có thể sai hết nếu chỉ là ngầm hiểu mà không có thông tin chính thức từ nhà sản xuất.
Còn về việc người dùng làm sai nguyên tắc an toàn, dù muốn dù không nó vẫn xảy ra. Do đó mới có quá trời warning trong sách hdsd. Nếu việc ghi lại cho chính xác, đầy đủ mà tránh được tai hoạ cho người dùng thì cũng là nên làm.

 

[jungle]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

bây giờ em hiểu rồi.Có mấy tay chuyên tra đầu seatbell vào nút nhưng k có đeo mà để ra sau lưng cho xe nó khỏi hú.Như vậy xe nó cũng k bung tui khí khi va chạm.Mà công nhận em thấy mấy người như vậy rất ức chế, họ coi thường tính mạng của mình và người trong xe quá!

Đúng đây bác, nếu chỉ cắm đầu dây seatbelt rồi choàng nó sau lưng thì cái cảm biến Seatbelt Pretensioner nó không active khi xe bị dừng lại đột ngột do va chạm, bình thường nếu choàng seatbelt trước ngực thì khi xe dừng lại đột ngột nhưng quán tính của người và vật trên xe vẫn còn, người đeo seatbelt sẽ lao về phía trước, tạo lực căng cho seatbelt, và cái cảm biến Seatbelt pretensioner sẽ active----> báo hiệu cho SRS module sẵn sàng cho airbag...BÙM!!!

 

[azurika]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Vậy túm lại là nếu xe có seatbelt mà không đeo qua người thì lỡ có tai nạn thì cũng tèo, vì túi khí không nổ.

 

[kennyssp]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Em nghĩ bác tanphat vẫn không phân biệt được ghi thiếu và ghi sai, và người viết sách HDSD có vẻ như không biết gì đến cái nguyên tắc cơ bản khi thiết kế airbag. Nhiệm vụ của nhà sản xuất khi viết hdsd là phải chính xác, nên không thể cho rằng người dùng không đọc rồi có thể viết sai.
Lý do em đòi hỏi phải cập nhật lại hdsd một phần cũng là để bảo đảm đây là thông tin chính xác, vì bộ phận kỹ thuật hay sự tư vấn của bác đều có thể sai hết nếu chỉ là ngầm hiểu mà không có thông tin chính thức từ nhà sản xuất.
Còn về việc người dùng làm sai nguyên tắc an toàn, dù muốn dù không nó vẫn xảy ra. Do đó mới có quá trời warning trong sách hdsd. Nếu việc ghi lại cho chính xác, đầy đủ mà tránh được tai hoạ cho người dùng thì cũng là nên làm.

cứ nghe tới HDSH là người em ngứa ngáy cả lên.

 

[nguyentienduyhung]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Vậy túm lại là nếu xe có seatbelt mà không đeo qua người thì lỡ có tai nạn thì cũng tèo, vì túi khí không nổ.

Chính xác hehe

 

[whoiswho]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

các bác nói đến HDSD của thằng THACO làm em phát ói, mịa nó chính tả Tiếng Việt còn sai tè le ...

theo thông tin bác rừng đưa bên trên thì phải đeo "sít beo" đàng hoàng mới có tác dụng

 

[mumutant]

Re:Kia Carens Xe đi ăn cưới lật nhào, 3 người thương nặng.

Các bác khoan chê HDSD đã. Bản tiếng Anh cũng nói y như vậy. Và hầu hết các discussion trên mạng đều dẫn đến kết luận là không seat belt airbag vẫn bung. Có 1 đoạn trích dẫn:
"On 11 July 1984, the U.S. government amended Federal Motor Vehicle Safety Standard 208 (FMVSS 20

to require cars produced after 1 April 1989 to be equipped with a passive restraint for the driver......FMVSS 208 continues to require that bags be engineered and calibrated to be able to "save" the life of an unbelted 50th-percentile size and weight "
Nghĩa là luật của chính phủ Mỹ yêu cầu airbag phải có khả năng cứu người không đeo seat belt có trọng lượng 50% dân số (người lớn). Chứ không phải off luôn nếu ko đeo seatbelt.

Em dẫn ra một số link người ta bàn về cái này, Toyota, Renault, GWM, Jeep ... đều bung cả, nên đây không phải là "design căn bản" như bác tanphat nói.
http://uk.answers.yahoo.c...=20111019135748AAiOrVJ
http://alerts.nationalsaf...-you-need-to-know.html
http://www.4x4community.c...howthread.php?t=103883
http://www.teamfiat.co.in...t-belt-not-fasten.html
http://answers.yahoo.com/...=20070723111259AA0j95s

Cho nên chuyện này nếu bác tanphat không thể sửa HDSD thì em e là em vẫn phải tin vào nó, chứ không thể tin vào bác hay dịch vụ TH hay bác jungle được.