- Bác chịu khó lật lại topic này hoặc tìm bài của bác Park Song Hiep thì thì tìm thấy nhiều bái viết về vấn đề này, một số ưu nhược điểm có thể kể ra như sau:
1. Ưu:
+ Hệ thống khung gầm liền khối (như sedan): đánh lái, lạng lách, qua ổ gà rất ngọt và chắc xe, không lắc ngang như khung gầm bán tải.
+ Hệ thống an toàn tiêu chuẩn với đầy đủ và tiện nghi vượt hơn các đối thủ cùng giá tiền: ABS (thắng sướng không gây đổ người về phía trước nhiều nếu thắng gấp), ESP (cực kỳ quan trọng nếu bác nào biết ý nghĩa của nó), HAC (khởi động ngang dốc đối với AT, cái này rất sướng đối với mấy bác mới lái xe), cửa sổ trời (vừa làm rộng không gian vừa là nới thoát hiểm nếu cần),...Đèn xenon, led đẹp, ánh sáng tốt và rộng, kèn to nhưng ấm (không gây khó chịu cho người đi đường), Túi khí đã được kiểm chứng (bung khi va chạm)
+ Hệ thống vận hành: luôn là thế mạnh của Sò và New Sò, đặc biệt phiên bản máy dầu. Những ưu điểm của hệ thống vận hành: hộp số 6 cấp, máy công suất cao, moment xoắn mạnh. Hệ thống lạnh 2 vùng độc lập, chỉnh được nhiệt độ (bác nào bị sốt mà đi xe này thì không sợ lạnh do máy lạnh phà vào, nhiều khi sưởi ấm luôn)
+ Hệ thống tiện ích, giải trí: tập trung hoàn toàn cho người lái (cụm điều khiển trên vô lăng, ghế lài chỉnh 8 hướng,..), dẫn đường Việt map tích hợp DVD có giọng em gái dể thương dẫn đường (tác dụng phụ là đỡ buồn ngủ nếu lái đi xa).
2. Nhược điểm:
+ Sò 2014 thì không rành vì em chạy Sò 2012 và có một số nhược sau: phuộc cứng, chở 4 người trở lên thì êm ái nhưng có lợi khi đi các con đường có độ võng hoặc đi tốc độ cao thì phuộc cứng có lợi hơn.
+ Dàn nhựa nhìn 1 màu đen cũng hơi kỳ, đôi lúc nghe cọt kẹt
+ Một số xe bị lỗi: bố thắng kêu, tiếng lóc cóc tại một số vị trí, hệ thống dây điện chịu tải yếu (hàn lại thì hết).
+ Chủ yếu là AT nên hao xăng hơn tý so với MT (bình quân 10,5 l/100km hỗn hợp)
=> Túm cái váy lại: ngon hơn nhiều so với số tiền bỏ ra tại thời điểm này tại Việt Nam.
