Lada Niva - Russian Range Rover (Phần 5)

[mig19farmer]

Nói thêm vụ mạch thắng Niva: mạch chính gồm 2 heo sau và 2 piston trên 2 heo trước. Mạch phụ là 4 piston còn lại trên hai heo trước. Thế nên đạp thẳng chân là dúi đầu kinh khủng luôn. Về độ nặng và hành trình thì đúng là nặng hơn và ngắn hơn xe Nhật. Nhưng vụ rà thắng để giảm tốc đều của niva thì hợp với cách lái của em hơn.

Em vẫn yêu cái thắng đĩa Niva lắm. Nên em sẽ tìm cách lắp nốt ra sau. Heo trống sau đáng ghét ở vụ không ổn định,

 

[lephuong]

Em có nhu cầu tìm 1 bộ mâm giống Bác khoaton AE nào có hay biết giúp em 1 vé với đang rất cần. lâu lâu mới lên phố, đợi xe Bác khoaton lâu quá

 

[lephuong]

CÁi vụ thắng đĩa sau của Bác Hà tới đâu rùi, Vỹ có đủ đồ rùi mà.

 

[mig19farmer]

Bác zero chưa rảnh để chế cho em. Tháng 7 này em sẽ chiến

 

[khoaton]

Đọc vụ thắng xong hoa cả mắt há há

Theo bác Mig đã trải nghiệm rồi thì chốt lại 1 câu, heo tang trống sau loại mới thì có tự tăng đưa nhưng nặng và hành trình ngắn --> Cái này có thể giải quyết theo kiểu "ngựa ngon do nài" không

Còn trả lời của chủ garage thì lý thuyết quá...đọc nhức đầu Chủ yếu là cà khịa cho xôm mà kỹ thuật quá....đuối

Em tập trung vụ bác MIg. Bác cho em hỏi:
1. Heo côn loại tự động mới độ tin cậy thế nào?
2. Bác thay heo mà có thay luôn toàn bộ tang trống? Ý em hỏi là gắn nguyên bộ mới đồng bộ vào không? (Tang trống, má phanh....tất tần tật vào 1 lần. Xem như thay mới hệ thống tang trống sau).
3. Liệu bố thắng sau có phải là một vấn đề khác???

Hỏi để đó, giờ mần việc tiếp. Tối lên xem rồi...cà khịa típ heheheh

 

[khoaton]

Em có nhu cầu tìm 1 bộ mâm giống Bác khoaton AE nào có hay biết giúp em 1 vé với đang rất cần. lâu lâu mới lên phố, đợi xe Bác khoaton lâu quá

Bác lephuong gọi mà em chưa gọi lại được. Vụ tìm mâm thì em không biết. Còn vụ xe em "lên mâm" thì thứ 6 này có hình ảnh trực quan sinh động heheheh

 

[Underground]

Ơ, chú Khoa này có vấn đề về đọc á?
Tổng lại thì trả lời mấy cái lun nè:
1. Vụ mâm lephuong: mâm này chế, nên đặt mới có, chi phí chừng 1.2-1.5tr/ quả, chế lại từ mâm sắt Pajero cho loại 16' hay Merc Sprinter cho 15'. Sang hơn thì mua mới, em mua bộ America Wheel 15' nhập về hết gần 1000usd

2. Vụ thắng: Mig nói rồi, loại tự động tăng cho bánh sau ko xài dc (hay khó xài) mình thì thấy ko dc, vì ko có đồ thay. Lưu ý anh em là chi tiết cao su Nga qua mình mau hư nhé, ko phải vẽ việc ra đâu.
Về góc độ sửa chữa, mình thấy ntn:
- Thắng trước Niva: quá ok, thắng sau: chấp nhận được. Vấn đề lăn tăn là lực thắng - lực đạp - hành trình đạp và chi tiết cao su Nga không hợp nhiệt đới. Các loại cúp ben, seal thắng Nga không có bán hay loại tương đương của Nhật nên hơi ngại khi thay thế.
Do vậy, theo mình thì cấu hình ngon của Niva là heo bánh zin, heo tổng + trợ lực thắng Nhật

 

[mig19farmer]

@khoaton: như anh zero nói, heo sau mới có nhược điểm vì cơ cấu tăng đưa khi xuống cấp nặng như bị kẹt. Cái này không xài cúp ben nên có ưu điểm là ko bao giờ lo bể mà chỉ bị xì. Khốn khổ là cao su không nhiệt đới hóa nên em dùng mấy tháng là xì, ko có đồ thay. Đành thay cái cũ vì có cúp ben thay.

Mình chỉ thay heo mà ko thay trống, nhưng trống cũ hay mới không liên quan gì vụ kẹt cả. Cơ cấu tăng đưa bị kẹt sao đó mà sau một thời gian đạp cứng ngắc không xuống nổi, mà nghẹt vậy lực thắng yếu lắm, chạy ko nổi. Thay heo cũ vào lại đạp sát sàn được, thắng lại dúi đầu. Trước đó lúc nào cũng vừa chạy vừa run.

Mình tính kiểu gì cũng lên đĩa sau nên thôi chạy tạm heo cũ.

 

[Mini50s]

yêu cầu Bác KHoa kết thúc dự án - giai đoạn 1, để cho các anh em khác còn được "làm tý"...thời gian đăng kiểm sắp hết rồi các Bác ạ...hehe...Bác Khoa muốn tiếp nữa thì để dành sang giai đoạn 2 nhé...

 

[khoaton]

bác Mini khỏi lo. xe em xong giai đoạn 1 òi. theo chủ garage nói là thứ 6 này niva nhà em đc xổng chuồng. bảo đảm cả garage còn mỗi 1 chiếc niva chạy đc là xe của bác há há Em hỏi là để lên kế hoạch đặt hàng cho giai đoạn 2 Mà thấy vụ thắng/phanh này hơi nhức đầu nên để từ từ em ngâm cứu típ.