Cấm vậy cán bộ mghir làm hết, ko được.
Tên sách vãi lái rồi
Xe buýt giờ đông nghẹt mà anh.Chưa xây dựng được hệ thống metro thì theo em nên kiếm cách phát triển xe buýt vậy, tăng tần suất chuyến, số lượng tuyến, cải thiện lại chất lượng xe, trợ giá thì theo sẽ giảm được nhiều phương tiện cá nhân. Tiền thì cứ các loại thuế, phí đường bộ đem vô chắc cũng đủ làm. Cộng thêm grab các kiểu thì nhu cầu đi lại của người dân chắc đc đáp ứng đủ)
Tăng xe buýt với tình hình đường xá của SG thì chỉ có bằng đem dầu đổ vào lửa. Chết ngắc luôn chứ sao chịu nổi thêm xe buýt trong nội thành. PTCC là phải nhờ metro, nếu k có nó thì coi như chưa có GTCC. Theo tôi các kiểu giao thông như grabbike sẽ có tác động tốt tới đi lại trong nội thành. Ví dụ như bà xã và F1 lớn nhà tôi đã gần như bỏ xe máy và dùng grabbike để đi làm đi học. Hỏi qua thì rất nhiều nhà đã sủ dụng grabbike rất phổ biến. 1 cái xe máy của grabbike đã thay thế cho cả chục cái trong nội thành. Tuy nhiên dân ở ngoài vùng ven thì vẫn còn sẽ còn kẹt cho đến khi các cửa ngõ được mở rộng hay làm đường trên cao. Và phải chấp nhận thực tế là không bao giờ có chuyện hết kẹt xe ở giờ cao điểm, bất cứ tp lớn nào cũng phải vậy thôi.Ý kiến của bác quá chuẩn nhưng ai sẽ triển khai, nếu cán bộ và đảng viên vẫn tự do chạy xe cá nhân?
Mình định viết sách Hãy đi về phía chính quyền được ko ta?
