RE: Mấy lời khuyên lái xe tiết kiệm xăng! (ST)
Em cũng xin post một bài mới sưu tầm đc:
Sử dụng chân ga, chân phanh hợp lý, đảm bảo các thông số kỹ thuật như áp suất lốp, thường xuyên bảo dưỡng xe có thể giúp tiết kiệm được tới 35% mức tiêu hao nhiên liệu.
Thay vì lo lắng về giá nhiên liệu ngày càng tăng, bạn có thể trau dồi thêm kỹ năng lái để tiết kiệm nhiên liệu một cách tối ưu. Rất nhiều người không nhận ra thói quen điều khiển xe ảnh hưởng rất lớn tới lượng nhiên liệu tiêu hao trong trường hợp các điều kiện khác đủ tiêu chuẩn.
Lái xe bình tĩnh, ổn định là cách tiết kiệm xăng tốt nhất.
Đầu tiên, sử dụng điều hòa ở tốc độ cao ảnh hưởng không đáng kể tới sự tiêu hao nhiên liệu so với việc mở cửa sổ. Trong khi đó, giữ áp suất lốp theo đúng chỉ tiêu kỹ thuật vừa an toàn lại vừa giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Do làm bằng chất dẻo nên bề mặt lốp bị nén phẳng khi tiếp xúc với mặt đường và trở lại trạng thái ban đầu khi không còn tiếp xúc. Trong quá trình đó, lốp sinh ra một sóng cơ học chuyển động cùng một vài hiện tượng mài mòn.
Nếu lượng không khí trong lốp ít, sóng đó trở nên mạnh hơn và tất nhiên, độ mài mòn cũng tăng lên. Bên cạnh đó, ma sát còn làm tăng nhiệt độ và trong trường hợp đủ lớn, nó sẽ làm chảy cao su. Do độ bám đường tăng lên cùng với ma sát nên động cơ sẽ phải làm việc nhiều hơn. Ngược lại, một vài loại lốp lại mòn nhanh khi bơm quá căng, bởi vậy, bạn hãy cố gắng đảm bảo áp suất lốp luôn nằm trong chỉ dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất.
Luôn giữ khoảng cách an toàn với xe trước.
Vận tốc và gia tốc cũng đóng vai trò đáng kể trong việc giảm lượng tiêu hao nhiên liệu. Các nghiên cứu cho biết nếu vận tốc giảm từ 180 km/h xuống 145 km/h, có thể tiết kiệm 10% lượng nhiên liệu tiêu hao. Vận hành ở tốc độ thấp, số thấp cũng như ở tốc độ cao đều tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với mức trung bình. Tương tự, tăng tốc đột ngột cũng tiêu hao nhiên liệu gấp 4 lần so với mức bình thường. Phanh nhiều cũng làm chiếc xe “uống” xăng nhiều hơn do bạn sẽ phải tăng tốc sau khi phanh, vì vậy, hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để quá trình phanh xảy ra không quá đột ngột.
Ngoài ra, bỏ chân ga một cách thật cẩn thận khi lái trong thành phố cũng là cách tiết kiệm xăng đáng kể. Tăng tốc từ từ khi đèn xanh bật và dừng dần dần khi gặp đèn đỏ. Theo thử nghiệm của tạp chí ôtô nổi tiếng Edmunds.com, kỹ thuật lái đó có thể giúp tiết kiệm 35,4% cho chiếc thể thao đa dụng SUV và 27,1% đối với chiếc Mustang. Khái niệm “từ từ” ở đây được các kỹ sư tính toán bằng thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 20 giây. So với thông số mà các nhà sản xuất đưa ra, khoảng thời gian này có thể chấp nhận được nhưng trên thực tế nó khá chậm. Tuy nhiên, bạn được lợi nhiều thứ trong đó có cả việc an toàn hơn.
Áp suất lốp thấp làm tốn nhiên liệu.
Chuyên gia của Chrysler khuyên lái xe không nên nhấn chân ga quá 1 inch (2,54 cm) nếu không thấy cần thiết. Đối với những xe có mức tiêu hao trung bình 10,7 lít/100 km, khi áp dụng kỹ thuật lái trên, mức tiêu thụ giảm còn 7,8 lít/100 km, nghĩa là giảm 26%. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể áp dụng phương pháp trên một cách nhuần nhuyễn ngay tức khắc nếu không kiên nhẫn tập luyện.
Bên cạnh những yếu tố kinh nghiệm là thái độ "chăm sóc" của chủ nhân. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ như lọc gió, mức dầu bôi trơn, độ sạch của bu-gi, chủng loại xăng nên bạn cần bảo trì, bảo dưỡng xe một cách thường xuyên và luôn tuân thủ yêu cầu của nhà sản xuất.
Em cũng xin post một bài mới sưu tầm đc:
Sử dụng chân ga, chân phanh hợp lý, đảm bảo các thông số kỹ thuật như áp suất lốp, thường xuyên bảo dưỡng xe có thể giúp tiết kiệm được tới 35% mức tiêu hao nhiên liệu.
Thay vì lo lắng về giá nhiên liệu ngày càng tăng, bạn có thể trau dồi thêm kỹ năng lái để tiết kiệm nhiên liệu một cách tối ưu. Rất nhiều người không nhận ra thói quen điều khiển xe ảnh hưởng rất lớn tới lượng nhiên liệu tiêu hao trong trường hợp các điều kiện khác đủ tiêu chuẩn.
Lái xe bình tĩnh, ổn định là cách tiết kiệm xăng tốt nhất.
Đầu tiên, sử dụng điều hòa ở tốc độ cao ảnh hưởng không đáng kể tới sự tiêu hao nhiên liệu so với việc mở cửa sổ. Trong khi đó, giữ áp suất lốp theo đúng chỉ tiêu kỹ thuật vừa an toàn lại vừa giảm mức tiêu hao nhiên liệu. Do làm bằng chất dẻo nên bề mặt lốp bị nén phẳng khi tiếp xúc với mặt đường và trở lại trạng thái ban đầu khi không còn tiếp xúc. Trong quá trình đó, lốp sinh ra một sóng cơ học chuyển động cùng một vài hiện tượng mài mòn.
Nếu lượng không khí trong lốp ít, sóng đó trở nên mạnh hơn và tất nhiên, độ mài mòn cũng tăng lên. Bên cạnh đó, ma sát còn làm tăng nhiệt độ và trong trường hợp đủ lớn, nó sẽ làm chảy cao su. Do độ bám đường tăng lên cùng với ma sát nên động cơ sẽ phải làm việc nhiều hơn. Ngược lại, một vài loại lốp lại mòn nhanh khi bơm quá căng, bởi vậy, bạn hãy cố gắng đảm bảo áp suất lốp luôn nằm trong chỉ dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất.
Luôn giữ khoảng cách an toàn với xe trước.
Vận tốc và gia tốc cũng đóng vai trò đáng kể trong việc giảm lượng tiêu hao nhiên liệu. Các nghiên cứu cho biết nếu vận tốc giảm từ 180 km/h xuống 145 km/h, có thể tiết kiệm 10% lượng nhiên liệu tiêu hao. Vận hành ở tốc độ thấp, số thấp cũng như ở tốc độ cao đều tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn so với mức trung bình. Tương tự, tăng tốc đột ngột cũng tiêu hao nhiên liệu gấp 4 lần so với mức bình thường. Phanh nhiều cũng làm chiếc xe “uống” xăng nhiều hơn do bạn sẽ phải tăng tốc sau khi phanh, vì vậy, hãy giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để quá trình phanh xảy ra không quá đột ngột.
Ngoài ra, bỏ chân ga một cách thật cẩn thận khi lái trong thành phố cũng là cách tiết kiệm xăng đáng kể. Tăng tốc từ từ khi đèn xanh bật và dừng dần dần khi gặp đèn đỏ. Theo thử nghiệm của tạp chí ôtô nổi tiếng Edmunds.com, kỹ thuật lái đó có thể giúp tiết kiệm 35,4% cho chiếc thể thao đa dụng SUV và 27,1% đối với chiếc Mustang. Khái niệm “từ từ” ở đây được các kỹ sư tính toán bằng thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng 20 giây. So với thông số mà các nhà sản xuất đưa ra, khoảng thời gian này có thể chấp nhận được nhưng trên thực tế nó khá chậm. Tuy nhiên, bạn được lợi nhiều thứ trong đó có cả việc an toàn hơn.
Áp suất lốp thấp làm tốn nhiên liệu.
Chuyên gia của Chrysler khuyên lái xe không nên nhấn chân ga quá 1 inch (2,54 cm) nếu không thấy cần thiết. Đối với những xe có mức tiêu hao trung bình 10,7 lít/100 km, khi áp dụng kỹ thuật lái trên, mức tiêu thụ giảm còn 7,8 lít/100 km, nghĩa là giảm 26%. Tuy nhiên, không phải ai cũng có thể áp dụng phương pháp trên một cách nhuần nhuyễn ngay tức khắc nếu không kiên nhẫn tập luyện.
Bên cạnh những yếu tố kinh nghiệm là thái độ "chăm sóc" của chủ nhân. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ như lọc gió, mức dầu bôi trơn, độ sạch của bu-gi, chủng loại xăng nên bạn cần bảo trì, bảo dưỡng xe một cách thường xuyên và luôn tuân thủ yêu cầu của nhà sản xuất.
RE: Mấy lời khuyên lái xe tiết kiệm xăng! (ST)
em ủng hộ lái xe bình tĩnh, ổn định!
vừa tiết kiệm, an toàn và bền
em ủng hộ lái xe bình tĩnh, ổn định!
vừa tiết kiệm, an toàn và bền
RE: Mấy lời khuyên lái xe tiết kiệm xăng! (ST)
Nếu tôi nhớ không lầm thì trong đợt thi tiết kiệm xăng của ISUZU từ HCMC về Vũng Tàu thì hình như hết có 0,95lít/100km.
Tôi không dám lạm bàn về mức độ nghiêm túc của cuộc thi mà chỉ nói tới biện pháp của người đoạt giải là:
- không chạy máy lạnh
- tắt hết thiết bị điện trong xe
- đóng hết cửa kính
- gập hết gương hai bên
- tốc độ duy trì 40-50km/h (không tiết lộ để số mấy)
- Suốt đoạn đường gần như không rà thắng...
không biết còn gì nữa không bác nào nhớ thì bổ sung thêm ...
Bấy nhiêu đó thôi mà tôi đã học không nổi rồi. Oải.
Nếu tôi nhớ không lầm thì trong đợt thi tiết kiệm xăng của ISUZU từ HCMC về Vũng Tàu thì hình như hết có 0,95lít/100km.
Tôi không dám lạm bàn về mức độ nghiêm túc của cuộc thi mà chỉ nói tới biện pháp của người đoạt giải là:
- không chạy máy lạnh
- tắt hết thiết bị điện trong xe
- đóng hết cửa kính
- gập hết gương hai bên
- tốc độ duy trì 40-50km/h (không tiết lộ để số mấy)
- Suốt đoạn đường gần như không rà thắng...
không biết còn gì nữa không bác nào nhớ thì bổ sung thêm ...
Bấy nhiêu đó thôi mà tôi đã học không nổi rồi. Oải.
RE: Mấy lời khuyên lái xe tiết kiệm xăng! (ST)
Cảnh giác với những thiết bị tiết kiệm xăng
Những lời quảng cáo về thiết bị, chất phụ gia tiết kiệm xăng, dầu đa phần không trung thực. Theo các chuyên gia, tác dụng của chúng không cao như tuyên bố trong khi lại tiềm ẩn nguy cơ gây hại cho động cơ và sinh nhiều chất độc trong khí thải
Có giá dưới 40 USD, theo một vài website, những thiết bị đơn giản hoặc phụ gia pha vào xăng có thể giảm mức tiêu hao nhiên liệu hơn 30% so với bình thường. Thế nhưng, theo các chuyên gia tại tạp chí uy tín thế giới Edmunds.com, khách hàng không vội tin vào những con số rất ấn tượng đó.
Xăng tăng giá là nỗi lo của người tiêu dùng. Ảnh: Việt Hoà
Theo Claudia Bourne Farrell, người phát ngôn của Ủy Ban Thương mại liên bang Mỹ FTC (Federal Trade Commission) - cơ quan chịu trách nhiệm điều tra về sự dối trá trong các lời quảng bá, cứ mỗi khi giá nhiên liệu tăng cao, những sản phẩm như thế lại được lăng-xê do đánh trúng tâm lý người tiêu dùng.
Có thể lấy ví dụ về sự khó khăn và phức tạp trong công nghệ tiết kiệm nhiên liệu là những công ty phát triển hệ thống hybrid xăng-điện phải mất hàng nghìn USD để đạt mức tiêu hao như mong muốn trong khi nhiều người lại tin vào một e-mail nói chỉ cần lắp một chiếc quạt nhỏ trong ống dẫn nhiên liệu. Hơn nữa, các công ty xăng chi hàng triệu USD để nghiên cứu và phát triển sản phẩm nhưng một vài người lại cho rằng chỉ cần thêm vài chất phụ gia là có thể giảm 30% lượng nhiên liệu tiêu thụ.
John Millett, người phát ngôn của cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA (Environmental Protection Agency), nhiều thập kỷ trước, EPA đã thử nghiệm một vài thiết bị tiết kiệm xăng nhưng hầu hết trong số chúng chỉ làm giảm một chút trong khi lại gây ra nhiều hỏng hóc cho động cơ hoặc tăng lượng chất độc trong khí thải. Có những công nghệ mang lại lợi ích thiết thực như thiết bị ngắt máy điều hòa khi xe không chuyển động nhưng chúng đã được tích hợp vào xe từ lâu.
Nhiều công ty tìm kiếm chứng nhận pháp lý để có thể lấy lòng tin của khách hàng như một số sản phẩm đóng mác “Được EPA chứng nhận” hay “được đăng ký với EPA” nhưng trên thực tế, giấy đó chỉ có ý nghĩa duy nhất là EPA chứng nhận sản phẩm đó không sinh ra nhiều chất độc ảnh hưởng tới môi trường hơn xăng thông thường. Nó không có nghĩa rằng EPA chứng nhận cho hiệu quả của chúng.
EPA chỉ thử nghiệm, kiểm định những sản phẩm khi công ty sản xuất yêu cầu hoặc do Ủy Ban thương mại liên bang FTC cần chứng nhận để bảo vệ khách hàng.
Tại Việt Nam, từng có những viên “thuốc” được bán tại các trạm xăng với lời quảng cáo tiết kiệm được 20-30% mà chỉ phải trả 2.000 đồng. Tuy nhiên, theo ý kiến của các chuyên gia, chúng có tác dụng nhưng không như lời tuyên bố và có thể sinh ra nhiều chất độc hại. Bên cạnh đó là hàng loạt thiết bị cho bình xăng con, phụ gia dầu nhờn khác được rao bán rầm rộ và đưa ra những con số ấn tượng nhưng hầu hết vẫn chưa có quy trình thử nghiệm đầy đủ.
Trọng Nghiệp (theo CNN)
VNExpress Thứ sáu, 5/5/2006, 08:06 GMT+7
Cảnh giác với những thiết bị tiết kiệm xăng
Những lời quảng cáo về thiết bị, chất phụ gia tiết kiệm xăng, dầu đa phần không trung thực. Theo các chuyên gia, tác dụng của chúng không cao như tuyên bố trong khi lại tiềm ẩn nguy cơ gây hại cho động cơ và sinh nhiều chất độc trong khí thải
Có giá dưới 40 USD, theo một vài website, những thiết bị đơn giản hoặc phụ gia pha vào xăng có thể giảm mức tiêu hao nhiên liệu hơn 30% so với bình thường. Thế nhưng, theo các chuyên gia tại tạp chí uy tín thế giới Edmunds.com, khách hàng không vội tin vào những con số rất ấn tượng đó.
Xăng tăng giá là nỗi lo của người tiêu dùng. Ảnh: Việt Hoà
Theo Claudia Bourne Farrell, người phát ngôn của Ủy Ban Thương mại liên bang Mỹ FTC (Federal Trade Commission) - cơ quan chịu trách nhiệm điều tra về sự dối trá trong các lời quảng bá, cứ mỗi khi giá nhiên liệu tăng cao, những sản phẩm như thế lại được lăng-xê do đánh trúng tâm lý người tiêu dùng.
Có thể lấy ví dụ về sự khó khăn và phức tạp trong công nghệ tiết kiệm nhiên liệu là những công ty phát triển hệ thống hybrid xăng-điện phải mất hàng nghìn USD để đạt mức tiêu hao như mong muốn trong khi nhiều người lại tin vào một e-mail nói chỉ cần lắp một chiếc quạt nhỏ trong ống dẫn nhiên liệu. Hơn nữa, các công ty xăng chi hàng triệu USD để nghiên cứu và phát triển sản phẩm nhưng một vài người lại cho rằng chỉ cần thêm vài chất phụ gia là có thể giảm 30% lượng nhiên liệu tiêu thụ.
John Millett, người phát ngôn của cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ EPA (Environmental Protection Agency), nhiều thập kỷ trước, EPA đã thử nghiệm một vài thiết bị tiết kiệm xăng nhưng hầu hết trong số chúng chỉ làm giảm một chút trong khi lại gây ra nhiều hỏng hóc cho động cơ hoặc tăng lượng chất độc trong khí thải. Có những công nghệ mang lại lợi ích thiết thực như thiết bị ngắt máy điều hòa khi xe không chuyển động nhưng chúng đã được tích hợp vào xe từ lâu.
Nhiều công ty tìm kiếm chứng nhận pháp lý để có thể lấy lòng tin của khách hàng như một số sản phẩm đóng mác “Được EPA chứng nhận” hay “được đăng ký với EPA” nhưng trên thực tế, giấy đó chỉ có ý nghĩa duy nhất là EPA chứng nhận sản phẩm đó không sinh ra nhiều chất độc ảnh hưởng tới môi trường hơn xăng thông thường. Nó không có nghĩa rằng EPA chứng nhận cho hiệu quả của chúng.
EPA chỉ thử nghiệm, kiểm định những sản phẩm khi công ty sản xuất yêu cầu hoặc do Ủy Ban thương mại liên bang FTC cần chứng nhận để bảo vệ khách hàng.
Tại Việt Nam, từng có những viên “thuốc” được bán tại các trạm xăng với lời quảng cáo tiết kiệm được 20-30% mà chỉ phải trả 2.000 đồng. Tuy nhiên, theo ý kiến của các chuyên gia, chúng có tác dụng nhưng không như lời tuyên bố và có thể sinh ra nhiều chất độc hại. Bên cạnh đó là hàng loạt thiết bị cho bình xăng con, phụ gia dầu nhờn khác được rao bán rầm rộ và đưa ra những con số ấn tượng nhưng hầu hết vẫn chưa có quy trình thử nghiệm đầy đủ.
Trọng Nghiệp (theo CNN)
VNExpress Thứ sáu, 5/5/2006, 08:06 GMT+7
RE: Mấy lời khuyên lái xe tiết kiệm xăng! (ST)
nhà em cách cơ quan có 3 Km, chắc phải dẹp xe thôi...
nhà em cách cơ quan có 3 Km, chắc phải dẹp xe thôi...
RE: Mấy lời khuyên lái xe tiết kiệm xăng! (ST)
Vậy mời bác lên xe tui. Bảo đảm êm,nhẹ,hào hoa ...bác có thể ngủ vô tư ! ( lúc bác ngủ, tui sẽ thò tay chôm thẻ ATM + laptop, bảo đảm bác vưỡn hổng biết gì hết, he he ! )Trích đoạn: Thanhhaiduong
em ủng hộ lái xe bình tĩnh, ổn định!
RE: Mấy lời khuyên lái xe tiết kiệm xăng! (ST)
Xin lỗi các bác. Em dốt IT quá, không biết dùng "quote" để trích đoạn. Các bác chỉ dẫn em phát.
Cám ơn.
Xin lỗi các bác. Em dốt IT quá, không biết dùng "quote" để trích đoạn. Các bác chỉ dẫn em phát.
Cám ơn.
