Cruise xịn mới tự hãm, LIM không tự hãm
Nó trả số về để hãm lại nên vòng tua lên cao thôi chứ có j đâu có hiểu.
E cũng ra mồ hôi tay nên bọc vô lăng mới dễ xoay , ai bị mồ hôi tay thì sẽ thấy bọc vô lăng rất lợi chứ ko phải sợ mất zin vô lăngEm xài Sparco, lí do là em ra mồ hôi tay nên vô lăng zin nó trơn nhớt...mà em hay xoay vô lăng kiểu "đè xoè" chứ ko phải cầm ... với lại vô lăng có gờ gân guốc kiểu sport cầm nó phê hơn trơn láng của zin....
Thì mí anh bên trên kêu, CC nó chỉ chận tốc độ dưới (sàn) thôi, còn trên tốc độ đó thì nó vẫn cho chạy. (Set CC 80 thì nó cho chạy min là 80, trên 80 thì vẫn okie).
Trong trường hợp xuống dốc, set CC min là 80, thì đáng lẽ, xuống dốc nó phải cho phi hơn 80 chứ, sao lại tăng vòng để hãm bằng động cơ.
Thiệt là cà rốt quá đi.
Hóng các anh giải thích @JGS Mun Huynh, pls
cc nó ko phải chặn trên hay chặn dưới, mà nó chỉ giúp cố định tốc độ trong tình huống cố định.Thì mí anh bên trên kêu, CC nó chỉ chận tốc độ dưới (sàn) thôi, còn trên tốc độ đó thì nó vẫn cho chạy. (Set CC 80 thì nó cho chạy min là 80, trên 80 thì vẫn okie).
Trong trường hợp xuống dốc, set CC min là 80, thì đáng lẽ, xuống dốc nó phải cho phi hơn 80 chứ, sao lại tăng vòng để hãm bằng động cơ.
Thiệt là cà rốt quá đi.
Hóng các anh giải thích @JGS Mun Huynh, pls
Em chạy số sàn quài, muốn mòn mí đôi dày. Giờ mới chạy được con tự động có CC, sướng vãi chym
A có biết CC là j ko đã?Thì mí anh bên trên kêu, CC nó chỉ chận tốc độ dưới (sàn) thôi, còn trên tốc độ đó thì nó vẫn cho chạy. (Set CC 80 thì nó cho chạy min là 80, trên 80 thì vẫn okie).
Trong trường hợp xuống dốc, set CC min là 80, thì đáng lẽ, xuống dốc nó phải cho phi hơn 80 chứ, sao lại tăng vòng để hãm bằng động cơ.
Thiệt là cà rốt quá đi.
Hóng các anh giải thích @JGS Mun Huynh, pls
