Nước ngấm vào nhớt, em không hiểu ý bác rồi, ngấm như thế lào vậy bác.......
Có thể xảy ra trường hợp này nhưng nó không được gọi là thủy kích. Đơn thuần gọi là nước vô nhớt.
Nước vào nhớt mà còn phải hỏi nữa hả Mr OZ, cụ ngây thơ thật hay giả dốt lừa anh em vậy?
Bác nói như đúng rồi, bác chứng kiến á. Làm gì quảng cáo quá, bảo vệ hình tượng á. Từ thiện. Chẳng ai cho không điều gì. Chào
Tôi nói cho bạn biết, tôi không cần phải chứng kiến. Cũng như hiện nay tất cả các luật sư đều không bao giờ chứng kiến sự việc đâu, họ dựa vào lời khai, pháp lý... từ bị hại và bị cáo, nhân chứng, vật chứng để làm việc, thời buổi này mà hỏi một câu có chứng kiến không thì thật là hửu lậu. Nghe cụ nói có vẻ rất cay cú thì phải, Không biết cụ có bực bội gì thì mình cũng chả rõ. Nhưng cụ có nổi nóng với ai thì nổi nóng, nhớ là chừa mình ra, mình chả làm gì cụ. Mà không biết cụ có biết rõ ràng về vụ này không nữa, hay nhảy vào nói cho đã cái mồm rồi đi ra.
thuỷ kích là nước tràn vào động cơ qua đường hút gió gây chết máy,còn mọi thành phần khác không được gọi là thuỷ kích bác nha,một lượng nước ít vào lọc gió có thể chưa nguy hiểm nhưng khi đã gần vào tới máy mà đề thêm phát nữa nó hút vào sâu thì banh cái máy luôn.Với điều kiện vận hành bình thường, các piston đang lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ khoảng 1.000 vòng/phút. Tuy nhiên, khi nước tràn vào đường hút gió và chiếm chỗ của hỗn hợp khí nạp và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng các tay biên và piston. Khi tay biên cong quá sẽ bị gẫy, đoạn gẫy này sẽ chọc thủng thành động cơ, phá huỷ máy xe.
Chỉnh sửa cuối:
