Bác rành quá mà còn hỏi tôi?
Làm sale mà còn hỏi câu đó nghe kỳ kỳ. Câu hỏi của bác google 1 phát ra hết.
Làm sale mà còn hỏi câu đó nghe kỳ kỳ. Câu hỏi của bác google 1 phát ra hết.
Vậy bác cho mình hỏi tư tưởng như mình là thế nào ??? Mình chỉ biết sống ở đâu thì theo luật ở đó thôi chứ chả biết gì nữa !!!
Cách bác nói chuyện khá giống 3 que , mình mà qua được nước khác là mình đi mất rồi chứ kg ở cái xứ thiên đường này đâu bác àh
Bác nghĩ mình kg ức chế chúng nó àh ?? Sống ở đây là phải theo luật ở đây vài bữa xăng tăng giá ấy.
Các bác than thì cứ than chúng nó vẫn cứ làm rồi làm gì đc nó ??? Em giờ chán cái thiên đường này rồi chỉ mong bình an đi làm lo gia đình thôi vs mong chúng nó đừng thuế má gì nữa là tốt lắm rồi
3 que là gì vậy bác? Mà bác hơi bị mẫu thuẫn trong các comment của mình.
Luật là ai ban hành?Các hãng xe và đại lý có ban hành luật được không? Tại sao không đoàn kết lại để có lợi cho cộng đồng mà lại để cho 1 nhóm lợi ích vặt lông và người dân không được hưởng sự an toàn, tiện nghi đáng có?
Chính cái tư tưởng bác chấp nhận bị chúng nó vặt lông trong khi biết cái giá mình phải trả là phi lý nên xã hội mới bị chúng nó lũng đoạn.
Các Bác đang sa đà quá về chuyện chính sách của nhà nước rồi.
Em thấy với các chính sách không thay đổi thì giá của Xpander so với các mẫu xe khác đã là 1 cố gắng của Mit, về kiểu dáng, trang bị cũng khá đầy đủ. Em chỉ tiếc 2 điểm là chỉ có 2 bong bóng và không có tay vịn cho ghế tài, em có thói quen lái xe phải có chỗ tì tay như vậy không biết có chế bên cạnh ghế giống Grandis được không?
Các Bác cứ chê này chê kia 1 cách nặng nề với 1 con xe tầm giá như vậy thì chắc chắn không bao giờ mua xe, em thấy qua mẫu xe này chính sách của Mít đã có sự thay đổi bước ngoặc.
Trước đây em cho rằng 3 hãng xe của Nhật là Suzuki, Isuzu và Mít làm thị trường và sản phẩm rất dở hơi, giống như họ áp dụng cách bán hàng cho xe tải vào dòng ô tô cá nhân vậy.
Em thấy với các chính sách không thay đổi thì giá của Xpander so với các mẫu xe khác đã là 1 cố gắng của Mit, về kiểu dáng, trang bị cũng khá đầy đủ. Em chỉ tiếc 2 điểm là chỉ có 2 bong bóng và không có tay vịn cho ghế tài, em có thói quen lái xe phải có chỗ tì tay như vậy không biết có chế bên cạnh ghế giống Grandis được không?
Các Bác cứ chê này chê kia 1 cách nặng nề với 1 con xe tầm giá như vậy thì chắc chắn không bao giờ mua xe, em thấy qua mẫu xe này chính sách của Mít đã có sự thay đổi bước ngoặc.
Trước đây em cho rằng 3 hãng xe của Nhật là Suzuki, Isuzu và Mít làm thị trường và sản phẩm rất dở hơi, giống như họ áp dụng cách bán hàng cho xe tải vào dòng ô tô cá nhân vậy.
Chính sách là mấy ảnh ban ra , còn vụ các hãng đi đêm vs mấy ảnh kg thì mình kg biết OK . Giờ đoàn kết lại là kg mua xe nữa để nó xuống giá hả bác ? Rồi vk con suôt ngày cũng chỉ trên mông chiếc xe 2b ?? Đối với mình giá con xe này nó chấp nhận được nên mình có nhu cầu cho gia đình thôi ( tiền ít kg hít đồ thơm đc bác àh ) Thiên đường chính sách vs luật rất rất rõ ràng ( mà toàn xài luật rừng ) thì sao mà nói đc ......
Chắc cũng phải chênh 50tr mới ra được đó. Nhưng gầm rush cao hơn, với đội pickup thì càng cao càng tốt. Và e cũng thích leo lên xe chứ ko thích chui vô xe, mệt bụng lắm
Kinh nghiệm của mình là chiếc xe càng tốt thì đội ném đá càng dày, chém đủ chuyện trên trời dưới đất làm loãng đi vấn đề chính là kỹ thuật của chiếc xe và họ luôn thành công.
Với các Bác quan tâm, chiếc xe Xpander có những ưu điểm so với các xe tương đương:
Độ ồn thấp, nhờ truyền động trước và hàng loạt cải tiến mà các xe khác bỏ qua. Xpander đạt độ yên tĩnh của các xe cao cấp hơn nó.
Ghế ngồi rộng rãi, do tăng khoảng cách giữa hai trục bánh xe ( Xpander khoảng cách hai trục còn lớn hơn Innova).
Làm lạnh tốt.
Xe rất đẹp và tiện nghi.
Khuyết điểm. Rất nhiều bác quan tâm đến chi phí bảo dưỡng. Bảo dưỡng Mit mắc hơn một chút, và tính đến 50.000km (thường là 5 năm), xe Mit mắc hơn Toy tổng chi phí bảo dưỡng khoảng 8 đến 12 triệu, tức khoảng 1tr6 đến 2tr2 môt năm.
Với các Bác quan tâm, chiếc xe Xpander có những ưu điểm so với các xe tương đương:
Độ ồn thấp, nhờ truyền động trước và hàng loạt cải tiến mà các xe khác bỏ qua. Xpander đạt độ yên tĩnh của các xe cao cấp hơn nó.
Ghế ngồi rộng rãi, do tăng khoảng cách giữa hai trục bánh xe ( Xpander khoảng cách hai trục còn lớn hơn Innova).
Làm lạnh tốt.
Xe rất đẹp và tiện nghi.
Khuyết điểm. Rất nhiều bác quan tâm đến chi phí bảo dưỡng. Bảo dưỡng Mit mắc hơn một chút, và tính đến 50.000km (thường là 5 năm), xe Mit mắc hơn Toy tổng chi phí bảo dưỡng khoảng 8 đến 12 triệu, tức khoảng 1tr6 đến 2tr2 môt năm.
Suốt một thời gian dài, mình đi những chiếc xe chỉ 2*như old everest, Isuzu..
Xpander 4* tuy không bằng 5* nhưng cũng đủ dùng, với chiếc xe 1.5.
Gác tay nếu chỉ để gác tay thì DIY dùng tạm, gác tay OEM sẽ có ngay thôi Bác.
