Của bền tại người, tớ có 1 em Xì po 2 cánh tải trọng 1T đời 2001 nhập bãi của Hàn xì về chạy từ 2007 tới nay > 300.000km rồi có thấy vấn đề gì đâu? Thi thoảng đi bảo dưỡng kêu đám thợ kiểm tra thử máy móc thế lào chúng ló bảo còn zin, chạy tốt, đừng phá thì còn lâu mới phải bung... mà theo cảm nhận của tớ thì chắc cũng tầm 500.000 mới nghĩ đến bung máy
cái này em cũng chưa hiểu rõ lắm nhưng TIỂU TIỆN -TRUNG TIỆN và ĐẠI TIỆN thì em biết khá rõ ạ
Tuỳ thuộc cách xài nữa! Nhưng xác cmn định là sau kho thay piston là bán xe đi! Vì nó ko đc như dzin hãng đâu! Nhà em thay nhiều lần rồi! Từ Land Cruiser, Hiace, Bluebird đến camry! Tất cả đều yếu thấy rõ khi đi đường trường!
Theo em , điều kiện sử dụng + cách thức sử dụng =>tuổi thọ của xe .....tuy nhiên , ko riêng về xe cộ các sản phẩm khác bây giờ đều bị thương mại hoá tối đa, với các công nghệ tiên tiến nhà sản xuất khống chế được tuổi thọ của sản phẩm, người tiêu dùng có cẩn thận giữ gìn cũng chỉ có thể kéo dài tuổi thọ thêm 1 khoảng thời gian nhất định ,đến lúc đó xài sản phẩm mà như nuôi người bịnh phải bỏ đi để mua....cái mới !
Các bác tham khảo đây này http://www.forbes.com/sites/jimhenr...p-10-longest-lasting-brands-says-mojo-motors/
Với Toyota là khoảng 337K km. Nhưng đây là bên Mỹ, còn Việt Nam thì không biết được bao lâu và khí hậu Việt Nam khác khí hậu bên đó, xăng Việt Nam chất lượng kém hơn bên đó. Với lại chạy đến tầm đấy thì nhiều thứ khác chắc là cũng đã tả mấy đời rồi
Với Toyota là khoảng 337K km. Nhưng đây là bên Mỹ, còn Việt Nam thì không biết được bao lâu và khí hậu Việt Nam khác khí hậu bên đó, xăng Việt Nam chất lượng kém hơn bên đó. Với lại chạy đến tầm đấy thì nhiều thứ khác chắc là cũng đã tả mấy đời rồi
Em đọc tài liệu thấy máy dầu là bền lắm nha bác, máy dầu mà bảo quản kỷ thì khả năng lên 1.000.000 km mới làm máy
