Cách xe trước chứ xe sau đâu cách bạn, hehe.... Xuống dốc nó mất phanh nó đẩy k còn khoảng cách với xe trước luôn
sao mà cách xe sau được bác?Cách xe trước chứ xe sau đâu cách bạn, hehe.... Xuống dốc nó mất phanh nó đẩy k còn khoảng cách với xe trước luôn
mình dự trù tình huống xấu nhất, nhất định phải nhìn gương chiếu hậu --> nghe động sau đít là phải đánh lái ngay và luôn may ra toàn mạng với mấy anh cont hay ben hay bồn
Lên cầu nên giữ khoảng cách xa 1 chút. Tránh xa các anh tải nặng, container đang bò lên cầu. Nhìn thấy là phải chậm lại thôi. Nhất là mấy anh chở cuộn thép. Cuộn thép nặng 25-30 tấn mà chèn có 1 cây gỗ vuông bé tí. Nhìn là thấy sợ rồi.
Em đi qua đây khá thường xuyên, em lái hay tx lái đều phải tuân thủ mấy nguyên tắc sau:
1. Không bao giờ để xe mình bị kẹp giữa hai xe to, nếu có phải nhanh chóng thoát ra tình trạng đó càng sớm càng tốt.
2. Nếu bị kẹp giữa nhưng do kẹt xe k thể thoát được thì em luôn giữ cho khoảng cách giữa xe em và xe to phía trước là xa nhất có thể. Vd khoảng chục mét hay hơn. Ngoài ra khi bị kẹp luôn chạy chậm, tăng tốc chậm để kềm tốc độ xe sau lại tránh họ chạy quá nhanh mất kiểm soát.
3. Đi thường xuyên thì sẽ hiểu rõ những thời điểm nào xe cont và tải dồn dày đặc, thì em tránh và sẽ đi đường khác cho nó lành.
Vài chia sẻ cùng các bác!
1. Không bao giờ để xe mình bị kẹp giữa hai xe to, nếu có phải nhanh chóng thoát ra tình trạng đó càng sớm càng tốt.
2. Nếu bị kẹp giữa nhưng do kẹt xe k thể thoát được thì em luôn giữ cho khoảng cách giữa xe em và xe to phía trước là xa nhất có thể. Vd khoảng chục mét hay hơn. Ngoài ra khi bị kẹp luôn chạy chậm, tăng tốc chậm để kềm tốc độ xe sau lại tránh họ chạy quá nhanh mất kiểm soát.
3. Đi thường xuyên thì sẽ hiểu rõ những thời điểm nào xe cont và tải dồn dày đặc, thì em tránh và sẽ đi đường khác cho nó lành.
Vài chia sẻ cùng các bác!
Xe này đúng là vios thùng tôn . em nói thật mấy thằng chạy vios xe đã kém an toàn và bay bổng rồi nhưng rất chạy nhanh và tốc độ cao
