Em cũng lái như bác, trừ đi đường trường là để ở bàn ga, còn trong city chỉ mớm ga còn lại chạy trớn, chân để ở phần thắng, tình huống nguy hiểm là thắng ngay chứ để ở chân ga hoài nhầm chết.
Em cũng lái như bác, trừ đi đường trường là để ở bàn ga, còn trong city chỉ mớm ga còn lại chạy trớn, chân để ở phần thắng, tình huống nguy hiểm là thắng ngay chứ để ở chân ga hoài nhầm chết.
Dạ bác quá khen
. Nhà chưa có xe, biết phận nên em cũng có chút chuẩn bị là đọc kinh nghiệm của các trên này. Sau đó là tập cách đặt gót chân vào bàn đạp phanh (tưởng tượng), di qua di lại mũi bàn chán giưa chân ga và phanh... Cứ thế vài hôm...Lấy xe ra em cũng tập trong sân hãng lui tới vài lần là ra đường .
Kia sorento cái ko gian kính lái nó em thấy nó nhỏ quá nhìn cảm giác bị bó (chuyển từ Cap lên) với xe nó be quá lúc lên canh hơi cực (canh xe máy bên ghế phụ)
Các bác cứ học hành đàng hoàng, trước khi tự lái thì luyện thêm xíu ( sau khi có bằng) , tự tin rùi hãy ra đường. Như thế thì nhầm sao dc.
Cá nhân em , 90% đạp nhầm do học hành chểnh mảng, thi cho có lệ. Mới có bằng, e phắn ngay con matiz, từ Q12 về Thủ Đức, sáng hum sau đi Vtàu có sao đâu, chỉ có điều lúc qua giao lộ ủn chị kia 1 tí<
Cá nhân em , 90% đạp nhầm do học hành chểnh mảng, thi cho có lệ. Mới có bằng, e phắn ngay con matiz, từ Q12 về Thủ Đức, sáng hum sau đi Vtàu có sao đâu, chỉ có điều lúc qua giao lộ ủn chị kia 1 tí
<
Trình tự diễn ra của nhầm...
- Phán đoán kém.
- Ko cẩn trọng.
- Đụng chuyện, nhất là bất ngờ.
- Cà cuống.
- Phán đoán kém.
- Ko cẩn trọng.
- Đụng chuyện, nhất là bất ngờ.
- Cà cuống.
Tôi mới lấy xe chay được 01 tuần có ý như thế này không biết đúng k?
Tuy Chạy AT ít phải dùng tới cần số như MT nhưng chúng ta cũng nên tạo thói quen về số N khi gần tới đèn đỏ ( chạy trớn và chân gác nhẹ trên pedal thắng) hoặc tạm dừng chút xíu... có như vậy có nhầm cũng không sao !
Vì mới chạy chưa quen thao tác và cứ có thoi quen khi xuống xe chưa tắt máy khogn về số và bước ra ngoài vì có chuyện gì đấy khi vào lại xe chúng ta quá cẩn thận nên đạp thử cái thắng nên lúc này dể nhầm với ga nhất ...nên tốt nhất tạo thói quen về số N hoặc P
Nếu phải kéo thắng tay hoài quên hạ xuống thì cũng phiền vì hỏng thắng ta!
Thân Mến
TML
Tuy Chạy AT ít phải dùng tới cần số như MT nhưng chúng ta cũng nên tạo thói quen về số N khi gần tới đèn đỏ ( chạy trớn và chân gác nhẹ trên pedal thắng) hoặc tạm dừng chút xíu... có như vậy có nhầm cũng không sao !
Vì mới chạy chưa quen thao tác và cứ có thoi quen khi xuống xe chưa tắt máy khogn về số và bước ra ngoài vì có chuyện gì đấy khi vào lại xe chúng ta quá cẩn thận nên đạp thử cái thắng nên lúc này dể nhầm với ga nhất ...nên tốt nhất tạo thói quen về số N hoặc P
Nếu phải kéo thắng tay hoài quên hạ xuống thì cũng phiền vì hỏng thắng ta!
Thân Mến
TML
Quan điểm của em là: còn mạng thì còn kiếm tiền, còn giúp ích cho đời, mất mạng/ đi tù thì xem như xong.
Vì thế cái xe mòn kệ nó, chẳng quan trọng. Em chạy xe thì dừng đèn đỏ, hay tạm dừng thì thường em về N và giữ thắng, lỡ có chuyện gì đỡ sợ. Khi chạy thì mớ ga là nhảy về pedal thắng ngay, chỉ có đường trường, cao tốc là giữ ga. Cua quẹo gì đều là pedal thắng chứ ko để pedal gas, có gì là 100% thắng gấp, ko thể nhầm chân được.
Vì thế cái xe mòn kệ nó, chẳng quan trọng. Em chạy xe thì dừng đèn đỏ, hay tạm dừng thì thường em về N và giữ thắng, lỡ có chuyện gì đỡ sợ. Khi chạy thì mớ ga là nhảy về pedal thắng ngay, chỉ có đường trường, cao tốc là giữ ga. Cua quẹo gì đều là pedal thắng chứ ko để pedal gas, có gì là 100% thắng gấp, ko thể nhầm chân được.
tôi chạy AT quen rồi, giờ MT chắc cà cuống, nhất là nội thành
tổng thời gian học lái + và tự chạy > 50 giờ là chạy đường nào cũng ok
tổng thời gian học lái + và tự chạy > 50 giờ là chạy đường nào cũng ok
