thực ra khi mua hồi 2018 thì ra biển cũng phải tầm 2 tỷ 6 (do thêm vụ lót tiền cho đại lý để có xe) cũng same same em GLC 250 300. Nhưng cân đi đếm lại vẫn chọn em Ex vì: full size 7 chỗ, xe hạng phổ thông nên chi phí nuôi xe thấp hơn, không canh cánh lo vặt gương này nọ
Hệ thống chống ồn chủ động là để triệt tiêu tiếng ồn từ động cơ dầu chứ k phài từ môi trường. Còn tiếng máy ex khi tăng tốc nghe chỉ phê thôi chứ k ồn. Sau giai đoạn tăng tốc tua máy trở lại tầm 2000 là êm ru k còn nghe tiếng máy nữa. Kính chắn gió ex cũng là sound glass. Còn sound glass là gì thì bác gu gồ.
Chủ yếu là do kết cấu khung gầm: Explorer là CUV nên Unibody còn Everest là SUV nên Body on frame -> Cách âm của Everest đương nhiên sẽ tốt hơn.
Chỉnh sửa cuối:
Everest dùng kết cấu Body on frame nên đương nhiên cách âm tốt hơn Explorer dùng kết cấu Unibody.
ông bạn thân e đang đi con này, đi tâm 2-300km mới thấy rất khó chịu và h nó chuyển qua ế Bi rồi, nhà nó rất nhiều xe nhưng nó bảo mua Ex là sai lầm trong các xe đã và đang sở hữu (focus, ex, ế, Q7, S400, C300)trước khi mua Ex cũng đã nghe nhiều người kêu ca vụ này, nhưng thực tế thì không quá ghê gớm như mọi người nói (có lẽ ai tầm 1m8 mới cảm thấy khó chịu). Tất nhiên Ford chỉ là thương hiệu bình dân của Mỹ thì làm sao mà đòi sang chảnh như mấy em GLC, X5 X6, Q này nọ được. Máy 2.3 Turbo gần 280 HP thì cũng không thể đòi phải dưới 10l cho trăm cây số. Tôi nghĩ hoàn toàn ngược lại: nếu bạn thích tự lái thì nên mua, còn ngồi sau là chính thì chọn em khác
