Đúng rồi anh, bữa nào chạy nhiều trong đô thị thì rũ cả người. Đặc biệt là 3-4 tháng đầu tiên. Bình thường thì sáng đi, chiều về hết 2g30p, còn có việc thêm thì đi nhiều hơn 4g là bình thường. Hiện tại mình thề là không bao giờ mua xe máy dầu nữa.
Lúc mới lấy bằng e cũng mượn dc con PS MT chạy vài bữa, xong cũng quyết định vì người thân yêu, né máy dầu
Nhớ lâu rồi có bạn nào chạy Ev Bi lên đây than bị đau tai nhức tai nghi là do hệ thống loa khử tiếng ồn của em Ev (kiểu như bị cộng hưởng tần số sao đó)
Đau tai là do hạ âm thôi bác. Mỗi xe có một mốc hạ âm khác nhau. E đi Ex nó rơi vào tầm 3000-3500 nếu tua máy duy trì mốc này lâu sẽ thấy ù tai nên thường xe nó chỉ ở mức 2000-2500, chỉ khi vượt xe nhấn ga sâu xe nó hạ số để lấy momen tăng tốc mới đạt mốc trên 3000. Hay đi Đà Lạt nếu này nào đi đèo nhiều tối về cũng thấy lân lân vì e toàn để số 2 xuống dốc tua máy đạt ~3000 3500.
à sẵn cho tôi hỏi trình tự bật chế độ hỗ trợ đổ đèo của Ex với: mình làm có lần được có lần không, chưa hiểu tại sao
Bấm chốt kéo cần về S rồi sài lẫy số thôi bác tùy tốc độ mà chuyển số, nếu chạy chậm xe tự về số. nếu vẫn đang ở số D thì về số cũng dc nhưng hạn chế đạp ga trên 3000rpm để xe k tự nhảy số là dc bác.
Hệ thống hỗ trợ đổ đèo chỉ kích hoạt được khi tốc độ xe dưới 30km/h thôi bác ạ
đỗ đèo thực chất chỉ là đỗ dốc thôi bác. các dốc đứng có độ nghiêng lớn mới dùng chứ bình thường mở cái đó lại khó chịu thêm.
Vâng nó chỉ hữu ích khi chạy ở địa hình có độ dốc lớn thôi bác. Chứ bình thường đổ đèo em toàn dùng số S +/- thôi ạ
